Kia Motors设置进入印度

Kia Motors的一部分是现代汽车集团的一部分毫不秘密，一直在探索进入印度市场几年。事实上，令人惊讶的是，Kia已经花了很长时间才能进入这样一个重要的市场，这长期以来一直在挑选。纽伯基亚在印度的姐妹品牌现代捎带搭乘搭乘搭乘搭乘搭乘，挖掘一个国家预测，将曾经拥有五百万辆汽车买家，到2020年。

Kia的模型阵容，从预算掀背车到高级SUV和轿车的范围都非常适合印度市场，特别是因为他们中的许多人在市场上与流行的现代模型共享相同的内在内限。因此，为印度制定合适的产品可能并不是建立全新工厂和供应商基地的挑战，建立经销商网络，当然是建立起亚品牌。此外，为了有效竞争，Kia必须从工作中的高度本地化开始，以便在无疑是世界上最具价格敏感的市场的内容。

位置跟踪

KIA尚未在印度的第一家工厂确定一个地点，只有在这大障碍之后才清楚，可以预期将其进入印度的正式宣布。目前，唯一的官方声明基于其印度项目是“我们在Kia Motors不断评估海外制造设施，包括印度的潜在地点，以确保未来增长的额外发动机。然而，截至目前，没有具体的计划已经完成。“

根据来源，各国的几个地点都会考虑为绿地工厂。泰米尔纳德邦，安德拉邦，古吉拉特，马哈拉施特拉甚至是马力大邦的州都一直伴随着韩国汽车制造商。在现有的现有泰米尔纳德邦工厂附近设立工厂，可以靠近准备好的供应商基地，这对现代和起亚共有常见的是逻辑的事情。然而，现代电机集团可能不想将所有鸡蛋放在一个篮子里，可能更愿意投资另一个国家。这就是为什么Andhra Pradesh，毗邻泰米尔纳德邦和现代工厂的公路距离公路的几个小时，是最受欢迎的选择。但与各国的讨论和谈判仍然正在进行中，并且在做出决定之前，显着仔细称重所有选择。

兄弟姐妹竞争可能是为什么Kia未早先来到印度的原因。虽然现代和起亚属于同一群体，但他们在市场上轻松地战斗为同样广泛的客户。行业消息人士暗示，现代曾尽力将Ki​​a远离市场，直到家长现代电机集团介绍了其后代的利益。新工厂符合这两个品牌的利益，特别是在现代在其Sriperumbudur植物的6,80,000容量中耗尽的时候。

新的起亚工厂预计每年装机容量约为3,00,000台，但显然，该品牌将需要在市场上建立自己，然后才能实现这些卷。可能的情况是，现代是使用剩余能力，直到当时，它可能在与起亚的合同制造安排上。

KIA还将利用现代现有的供应商基地，并将共享像平台和动力总成等关键组件。这不仅会使Kia产品能够立即获得高水平的一天，规模越来越多的经济体也会产生巨大的成本节约。例如，Kia不必投资于发动机厂，并且可以简单地从现代来源的kappa汽油和U2柴油发动机，这也建立了最先进的发动机制造设施。

这是这些协同作用，当它启动印度的行动时，它将成为一个大规模的头部开始，而现代的利益也会随着共用部分的单位成本而受益，较高的卷。

产品战略

Kia的印度模型阵容远非决定，但我们预计将采用“自上而下”的战略。这意味着一旦建立了分销网络并且工厂平稳地嗡嗡作响，就稍后发射高端产品，以后推出高端产品。Kia显然会尝试镜像现代的模型范围，因此，可以预期以下型号。

Kia Sportage Suv.

这项运动是Kia最古老的车型之一，全球销售。目前在第四代中，这项运动员是对图森的直接竞争对手，是全球最受欢迎的KIA型号之一。本机模型首先在去年法兰克福电机展上透露。斯太福工演出的短暂驾驶透露，它与其潮流172HP 1.6涡轮增压器发动机和敏捷处理达到其名称。它还具有越来越聪明的内饰和运动员造型的图森的衡量标准。然而，当涉及印度时，发动机范围可能与图森“S相同 - 这意味着2.0升柴油可能是范围的主要支柱。

Kia Niro混合交叉

Niro Hybrid是基于公司生态汽车平台的基亚的第一模型。该品牌的首次专用混合模型，Niro与Carmaker全球平台的任何其他模型无关。它具有交叉处理以及SUV样的高座位位置。它配有1.6升的四缸电机，配合与齿轮箱一体化的电动机配合使用。峰值电源输出为146小时。Niro配备了一长串标准的功能，以及一系列电子驾驶员艾滋病，如后交通警戒，自适应巡航控制，紧急制动系统和盲点警告。

交叉造型和宽敞的内饰将与印度消费者保持良好，但在大多数混合动力中，整体驾驶经验有点黯淡。此外，混合动力车仍然是一个非常昂贵的主张，如果起亚推出NIRO，则可能是在非常小的卷中进口和销售，只是为了发表公司的绿色愿望。

kia里奥掀背车

就像这项素材一样，里约也是全球流行的典范。目前在第四代中，在看到姊妹汽车的巨大普及之后，印度的RIO在印度的发射几乎是一个确定性 - 现代精英I20。像I20一样，RIO将定位为具有类似空间和舒适性的优质掀背车。然而，Kia旨在胜过I20，也许是一个更好的舱室和更强大的发动机。Kia在日内瓦电机节目中展示了新的发动机，里约可以获得1.0涡轮汽油，这也可以使其成为燃油效率的产品。

Kia Picanto掀背车

Kia Picanto或早上在韩国人们所知，坐在掀背部门的中间，并抵御现代盛大I10。第一件事是罢工，您是高级优质的Kia内饰。如果你认为盛大的I10有一个良好的舱室，皮皮可以进一步迈出一步。当Kia于2019年开始在印度生产汽车时，下一步帕图托将推出。发动机可能会从大型I10携带，尽管高燃料效率，1.0升三缸版Kappa汽油。

起亚灵魂

灵魂是Kia独特的，在现代范围内没有相当于，这一切都越是将它带到印度的理由。这是一个充满性格的汽车，肯定会在两厢部门分开。在第二代目前，灵魂今年早些时候的重新修订，现在有了一长串的设备和安全功能。

堵塞差距
Kia在其型号中仍然有一些大孔，如果它想要在印度成为一个严重的体积播放器需要填充。Kia没有次级四米轿车，紧凑型SUV或中型SUV，这可能会使印度的劣势处于劣势。但是，在所有这些细分市场中的现代，Kia肯定会把自己的模型从这些平台上脱离。例如，预计在五个和七个座位版本中预计下一个Gen Crega及其唯一逻辑以期望KIA等效物。现代的紧凑型SUV基于Carlino概念，2019年到期也可能是Kia的基础。如果Kia将开发紧凑型轿车，则仍有待观察仍然可以看出，特别是随着税收的不确定性，在GST时代，税收税收福利福利。

未来准备

起亚可能会迟到，但在某种程度上，它的时间不能更好。GST周围的不确定性，未来崩溃和排放规范应该在KIA在印度推出其模型之前清除。这意味着公司可以妥善计划并开发其产品，以适应2020年的市场条件和法规。

建立品牌和经销商网络将是一个很长的艰苦的过程，难以缩短。然而，Kia作为年轻和运动品牌的定位可以与年轻的汽车买家共鸣。