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时间：2022-01-09 16:21:28来源：
最高法院今天在德里-NCR在2,000CC中延长了柴油汽车和SUV的禁令，直到下一个听证会，这可能发生在4月。在竞标以解决有害微粒物质排放的上升水平，APEX法院禁止禁止该地区柴油乘用车的销售，于1月开始三个月，计划于3月31日到期。
Mahindra＆Mahindra，Jaguar Land Rover和Mercedes-Benz India是一家由三个月禁令最严重的公司。梅赛德斯和JLR表示，禁止柴油发动机创造了一个不确定性的环境，将影响其扩张计划以及未来印度市场的投资。
为了绕过禁令，Mahindra＆Mahindra宣布其流行的SUV等Sub 2.0-升变种，如天蝎座和XUV500。
据报道，如果汽车制造商在注册时支付一次性环境补偿费时，考虑审理禁止柴油机乘用车的禁令。这可能导致柴油车辆成本的显着增加，这与他们的汽油兄弟姐妹相比将它们过于昂贵。
根据估计，每天在德里注册约1,300-1500辆，其中约50％是柴油车辆。同时，乘用车行业已经目睹了消费者需求的转变，从柴油到汽油车。在2013-14（25,03,509）销售的乘用车（PVS）中，42％是柴油和58％的汽油。11个月的2015年015-16，这种比率倾向于汽油，34％是柴油，66％的汽油总计25,32,736普尔斯出售。
作为柴油出租车所有者的喘息，Apex法院已延长将所有柴油运行出租车转化为在国家资本的CNG转化为CNG的截止日期到5月1日。
Shourya Harwani（Autocar Professional）
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