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别克GL8陆地公务舱「别克陆地公务舱」

时间:2023-10-31 10:16:37来源:

哟!

车友速递!


在90年代,还没有纯粹的商务MPV的概念,那时这部分功能,多是由像金杯海狮这一类面包车来承载的,直到1999年,别克GL8被正式引入国内,才敲开了商务MPV在中国市场的大门.....



那时国内的MPV市场竞争的还没有那么激烈,GL8一经推出,就迅速地做到了行业老大的位置,与奥德赛这些商务车相比,GL8更加大气,性价比更高,厚重的商务气息,让他成为不少公司商务接待的首选,在上海,GL8的出境率会更高......



2003年,别克推出了以陆地公务舱为名称的GL8,舒适的乘坐感受和巨大的乘坐空间,让他备受市场好评,那时的GL8几近成了商务MPV的代名词,下面就是一辆来自2003年8月的 3.0 V6 LT 别克GL8......



GL8饱满的大车头,直瀑式的中网格栅,粗犷有力,满满的大老美风格,通过大灯可以看出,眼前的这辆大块头保养的非常好......



这台车的长宽高分别达到了5114mm*1847mm*1729mm,体型非常魁梧,沿着前保险杠开始绕车一周的大包围,让GL8显得更加敦实,蓝色曾经是GL8的主流色,很务实,而现在GL8的车身颜色灰色和白色多一些,貌似会提升车辆的豪华感......



GL8采用的是滑道门的设计,对于商务车而言,滑道门的最大好处在于,他将后排的进出空间最大化了,乘客上下车会非常方便,但也会让第三排的车窗开启受限,如果车窗可以全部下来,而你的头又伸出了窗外,这时要是开车门......嘎....后果不可想象........



与肥硕的车身不太协调的是,他的油箱盖非常圆润小巧.......



原厂的尾标,都还在, 3.0 V6 LT,表明了他的身份,车尾的平直设计提高了车内空间的利用率......



五幅大海星铝合金轮毂,中规中矩,很符合商务车的定调.......



出生证明,在机舱里的,是一台171匹马力的3.0升发动机,油耗方面当然也是美国范了,另外,他的引擎盖据说是铝合金的......



车门上的红色门灯和粗大的功能开关,再一次地提醒着你,这是一辆血统纯正的美国车,为提升商务的氛围,他采用了浅色的内饰......



巨大的速度表居于仪表盘的中间,所有的指示灯显得都很大,再来看看行驶的里程数,少的有些可怜;GL8采用的是经典的怀挡设计,这会让前排座椅中间的位置形成一个通道,方便乘客在车内移动......



定速巡航,高速时可以盘腿开车了,不过出于安全考虑,还是少用巡航的好,时间久了,他会让你的注意力放松,并且在突发情况下,你没有办法立即反应到制动上的.......



用惯了脚刹,其实也是非常方便的,而且感觉还很有力道,不过对于开惯了手刹的司机来说,会经常忘记松开他......



车内的倒车雷达在后视镜上边,同样巨大的天窗控制键,由于车顶空调系统的限制,GL8的天窗没有采用内置式的,而是外掀式的,那时还没有可以看星空的全景天窗呢......



口字型的头枕,很通透的感觉,看这针脚,质量还不错......



真皮座椅,加上天窗、巡航、雷达这些,在当年也都属于豪华配置了......



后排的小照明灯,上面还有挂钩的,很贴心的设计......



在后座还可以调节空调的大小,毕竟定位于商务,储物的地方也有不少......



GL8的车内布局是7座MPV,3047mm的轴距,让GL8的空间足够大.....



车的后尾箱下面是三个储物格,可以放一些小物件,边上还有网兜,很实用......



放平后放几个大行李箱丝毫没有压力......



GL8做为当年国内商务MPV的一哥,曾经风靡一时,他在人们心目中留下了深刻的烙印,如今的MPV市场已是风起云涌,埃尔法、贵士、塞纳、唯雅诺、迈特威这些市场新贵,挤压的现款的GL8几逾喘不过气来,曾经的经典已一去不复返了......


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