舒悦旅游「重庆公交恢复」

时间：2023-04-29 10:15:55来源：

如同SUV在整个汽车市场的重要性一样，SUV轮胎市场的竞争也同样激烈。不过，作为轮胎行业翘楚的米其林总能从容面对。前不久，米其林推出了SUV轮胎新品——米其林PRIMACY SUV 旅悦加强版。作为旅悦系列的升级产品，它会有哪些提升呢？我们逐一探究。

为了与时俱进，我们此次选择的测试车是一台奔驰EQA、纯电动车。轮胎尺寸为原厂尺寸235/55 R18，速度级别V，承载级别104。选择一台纯电动新能源车作为测试车，目的明确。首先，纯电动车没有发动机声音，因此我们可以更清晰地识别轮胎噪音。其次，纯电动车的自重较大，同时对于轮胎的压力也会变大，尤其可以看出轮胎的舒适性与操控性是否会受到更多的影响。

开始体验测试之前，我们不妨先静态了解一下这款米其林春季发布的新产品PRIMACY SUV 旅悦加强版都有哪些技术层面的升级。首先是橡胶配方的升级，采用了新一代的EverGrip科技全新胎面橡胶配方，单纯从橡胶软硬度上来说，相比于以往，新胎更加柔软有韧性，带来出色的干湿地制动性能的同时，也能确保轮胎的里程寿命及滚动阻力表现。花纹采用全深度沟槽花纹设计&沟槽底部U形设计，这种花纹设计的好处在于不仅拥有出色的湿地制动性能，即使是旧胎也能划破水膜并迅速排水。侧边胎块采用倒角设计，可防止胎块边缘或接触面变形，帮助胎块花纹有效接触路面。细节之处，我们还发现它采用了特定的胎块自锁设计，能够保持胎面花纹块刚性，进而提高干湿地制动性能，同时保持良好的轮胎排水性能。整体胎面采用了MaxTouch压力分布均匀化科技，有效提高轮胎与路面的接触，让轮胎在加速、刹车以及转弯时接地应力能够更加均匀地分布在轮胎接地面上。从而使得轮胎的磨损更为均匀、提高轮胎的使用寿命。再有就是米其林一直被人称道的轮胎侧壁的曜黑工艺设计，赋予轮胎天鹅绒般的细致纹理和高端质地（18英寸及以上产品拥有）。

装上这套米其林PRIMACY SUV 旅悦加强版轮胎行驶在路上，给我的第一感觉便是整体行驶质感的提升。例如轮胎会非常从容地消化地面细碎的颠簸，传到方向盘上的高频震动基本可以忽略，或者说仅仅是路感的提示，这让整台车匀速行驶时变得更加温润从容。碰见较大的颠簸，例如常见的井盖、桥梁的接合处时，轮胎对于纵向冲击化解速度也非常快，感觉像是在车身和路面之间垫了一层海绵，虽然车内仍会感受到明显的颠簸，但震动感利落，没有更多的余震。噪声部分的表现同样令人满意，尽管我们没有运用专业的噪声仪器测试，但新旧胎使用的间隔时间非常近，因此听感的差异会非常明显。新胎在轮胎碾压井盖时，冲击噪音相比于之前更加低沉，厚重感所有提升。不仅如此，在应对粗柏油路时，新胎也会将胎噪控制在一个低频的噪声范围，听感上更加舒适。

至于操控方面，我们从这款米其林PRIMACY SUV 旅悦加强版轮胎的属性方面，就不难看出它并不擅长“运动”。首先反映出来的主观感受是在“转向指令”下达后，轮胎的反应并不灵敏，车头初段会有轻微的延迟，不过一旦车头开始指向弯心，在整个过弯的感受中我们发现它有着优异稳定性和循迹性，同时还能带来一些高级感。尤其是在方向回正的过程中，轮胎在与地面接触时，表现出的那种细腻程度通过方向盘回馈到驾驶者后，仿佛我们奔驰EQA测试车在此刻提升了半个级别。

米其林PRIMACY SUV 旅悦增强版轮胎

给予了车辆更高级别的行驶质感。

前面我们就提到了这款米其林PRIMACY SUV 旅悦加强版轮胎无论是在橡胶配方上还是花纹设计上，均为了提升抓地力做出了改善，通过实际使用中，主观感受是非常明显的。首先，纯电动车在全扭矩输出时，轮胎没有出现明显的打滑迹象，起步加速表现稳健。在大力制动时，轮胎表现的同样稳定，没有跑偏和侧滑的现象，而且抓地表现突出。