新能源电动车蔚来「蔚来纯电动」

作为最早摆脱“PPT造车”的造车新势力之一，蔚来推出了首款量产纯电动SUV ES8，ES8自亮相以来备受关注，在国内市场的表现也是可圈可点，销量持续升温，在今年11月销量达到3349台，成为了豪华SUV榜单上唯一的自主品牌以及新能源品牌。

时隔一年，蔚来趁热打铁推出了全新ES6，新车定位中型纯电动SUV，出厂定价35.80~54.80万，补贴后售价在29.64~43.64万元左右。蔚来ES6支持电池租用方案，车价再减10万，月供每月仅需1280元。蔚来还为消费者提供了免费质保、免费车联网、免费异地加电、免费道路救援四项终身服务。

蔚来es6作为一款纯电动汽车，到底是否值得购买？笔者带你走进纯电动汽车的世界，教你如何选择纯电动汽车，盘点es6性价比究竟如何，是否是一款优秀的纯电动汽车，是否值得入手。

沿袭家族式设计，X-Bar设计很抢眼

蔚来ES6继承了大哥ES8的高颜值，ES6整体外观依然采用蔚来家族式设计，悬浮式车顶搭配简洁流畅的肌肉腰线，给人一种未来感和力量感，车身隐藏式的门把手再次为新车颜值加分，增强了车身的整体性。

ES6前脸采用了蔚来X-Bar设计语言，犀利凶猛的进气格栅造型，搭配两侧精致的集成式大灯组，运动感十足。蔚来总是喜欢与众不同，大玩创新设计，ES6将日间行车灯安装在大灯组上方，引擎盖两侧，但丝毫不影响美观，让它更像一台来自未来的汽车。

尺寸、空间领先同级，女王副驾是亮点

蔚来ES6车身尺寸分别为4850mm、1965mm和1758mm，虽然略小于ES8，但与同级别车型比亚迪唐、荣威Marvel X相比，仍然占据一定的优势，完全不影响它作为中级SUV的定位。

事实上，蔚来ES6与ES8车身尺寸相差并不大，不同的是，ES8属于7座车型，ES6则去掉了第三排的两个座位。ES8 在同级别车型中以车内空间宽敞著称，第三排座椅也跟市场大部分车型的鸡肋配置不同，这样看来，ES6的空间自然也不会让人失望。

蔚来ES6的内饰如其名字，满满的科技感，充满了未来的气息。ES6采用双屏设计语言，搭载了大尺寸液晶仪表盘和中控显示屏。车内方向盘一改ES8的两幅式设计，采用三幅平底设计，增强了ES6的运动感。贯穿式空调出风口非常前卫，很上档次，给人眼前一亮的感觉。

蔚来ES8中控台下简化到极致的物理按键也突出了它与传统汽车的不同，车内扶手箱前端配备了手机无线充电，非常人性化。另外，ES6的副驾驶位也是一大亮点，增加了腿部和脚部支撑，无疑是车内最舒适的位置，完全符合它“女王副驾”的称谓。

永磁配异步，双电机 ES6，4秒破百不是梦

选择电动汽车，实力是关键，蔚来ES6就是这样一款颜值与实力兼备的纯电动汽车。ES6提供了基准版和性能版来两种选择，基准版前后均搭载永磁同步电机，性能版则采用前置永磁同步电机搭配后置异步交流电机，前者综合功率可达320kw，峰值扭矩610N·m，百米加速5.6秒。

后者表现更加优秀，双电机组合可以爆发出610kw的强劲动力，峰值扭矩可达725N·m，百米加速仅需4.7秒，，完全继承了ES8的优秀表现。选择电动汽车，电动机是重中之重，又该如何判断电机优劣呢?

目前国内市场上的汽车电机主要分为直流电机、开关磁阻电机、永磁同步电机和交流异步电机四种。其中，直流电机由于缺点过多已被淘汰。开关磁阻电机由于有明显的振动和噪音，主要被用于商用车，在乘用车方面几乎没有应用。

而永磁同步电机和交流异步电机在纯电动乘用车上得到了广泛应用。国内大多数纯电动汽车选择使用永磁同步电机，也有少数品牌使用交流异步电机，特斯拉和蔚来汽车就是其中的典型代表，永磁同步电机与交流异步电机并没有太大的优劣之分。

从各个方面来看，两种电机各有优势。永磁同步电机在瞬态效率略高于交流异步电机，功率密度也会更大，但其制造成本更高，同时制造永磁同步电机需要稀土材料，涉及能源问题，制造很可能会受到局限。

而交流异步电机优势在于体积较小，制造成本更低，可靠性更高，且稳态效率表现也很不错。不过交流异步电机成组工艺比较复杂，拥有相应专利技术的企业并不多，因此异步交流电机使用并不算广泛。

总的来说，在交通拥堵，需要频繁启停的城市道路，永磁同步电机会是很不错的选择，而在高速路网发达的地区，稳态效率优秀的异步交流电机会是更好的选择。蔚来ES6采用双电机组合，一定程度上综合了它们的优势，这也是ES6拥有强大动力的重要因素。

VDA一流管控，业界良心液冷恒温电池组

续航里程是影响纯电动汽车竞争力的重要因素，蔚来ES6在这方面表现足够优秀。ES6不同车型续航并不相同，据官方数据显示，新车续航至少可达410公里，最长可达510公里，远超同级别车型ES8和荣威Marvel X，长距离行驶不再是难题。

不过，很多消费者会发现，纯电动汽车使用后与官方公布的综合续航里程会有所差别，为什么会出现在这样的问题呢？我国并没有独立的纯电动汽车续航测量标准，一直使用的是来自欧洲的NEDC测试标准，但实际使用情况远比测试环境复杂，导致测试结果与使用结果产生误差。

一般情况下，按照蔚来ES6 410公里的续航计算，实际续航里程或许只有300公里左右，如果在极端环境使用，续航里程很有可能还会大打折扣。消费者千万不要被官方数据所迷惑，一定要有自己的衡量标准。

国内市场上大多数纯电动汽车都采用磷酸铁锂电池和三元锂电池，磷酸铁锂电池最大的有点在于其安全性、稳定性和寿命长，但磷酸铁锂电池在低温环境下放电能力和容量都会受到很大的影响。但它最大的缺陷在于密度太低，远远不能达到国家标准，因此正面临被淘汰的局面。

而三元锂电池虽然能够达到标准，综合性能也略占优势，但其安全性和热稳定性较差，容易导致自燃，这也是三元锂电池与磷酸铁锂电池一直胜负未分的重要原因。但是随着时间的推进，三元锂电池的管理系统、散热系统不断得到优化，安全风险大大降低，三元锂电池略占上风。

蔚来ES8采用宁德时代提供的三元锂电池，ES6应该也不例外，宁德时代被誉为汽车电池行业的独角兽，其产品以安全可靠著称，很多消费者甚至非宁德时代不买。在其他纯电动汽车还在大肆使用风冷技术时，ES6已经使用了液冷恒温电池组。

相比风冷，液冷恒温更能帮助电池散热，增强电池的稳定性，同时ES6还采用全球最领先的VDA车规级方形电芯，从管理系统方面使电池更加安全可靠，循环寿命达到2000次，而普通锂电池寿命通常只有600~1000次。

续航里程越长，充电时长会不会越长？答案是不一定。蔚来ES6快充仅需0.8小时，电量可达80%，慢充则需要10~12小时。相比ES8快充1.1小时，确实提升了不少，但相比同级别车型并不占优势。

为了解决充电问题，蔚来提供了能量无忧套餐，套餐包括一键加电（换电）、家用与公共充电桩免费充电和有机会电池升级，蔚来采用了充电新模式，一定程度上可以解决充电难的问题。

美中不足，NIO Pilot仍是半成品

蔚来ES6在智能方面只能说一般般吧，车内仪表台中央搭载了一台半球形LED显示屏，这是蔚来独有的NOMI人工智能伙伴，官方宣称其是全球首个车载人工智能系统，但笔者认为有噱头之嫌，毕竟不管是传统车企还是新兴势力，均有推出在即独有的车在人工智能。

蔚来ES6搭载了最新的NOMI系统，相比ES8，ES6人机交互功能得到了强化升级，可以完成开关空调、播放音乐等操作，也可以咨询车量信息等，同时在驾驶过程中，NOMI系统可以自动是别开关车窗、行李箱等危险指令，并进行制止，增强行车安全性。

与ES8相同，蔚来ES6全系标配NIO Pilot自动辅助驾驶硬件，包括Mobileye EyeQ4芯片、3个前向摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器和1个驾驶状态检测摄像头。

在这里科普一下，Mobiley是全球一流的驾驶辅助系统开发公司，是宝马、奥迪、特斯拉等知名车企争相合作的对象，最近备受瞩目的奥迪A8自动驾驶系统搭载的也不过是Mobileye EyeQ3芯片，而蔚来ES6搭载的EyeQ4芯片作为Mobileye的最新产品，性能会更加卓越。

NIO Pilot系统包含了全自动泊车、拥堵自动辅助驾驶、碰撞预警等多项驾驶辅助功能，但美中不足的是，ES6搭载的NIO Pilot软件系统目前只解锁了三项功能，何时全部完成解锁还是一个未知数，并且，目前只有首发纪念版车型支持解锁完整功能，其余车型则完成解锁则需要另付3.9万元。

ES6搭载的NIO Pilot在此前的ES8上也有搭载，同样并未开放全部功能，据ES8用户反映，NIO Pilot系统稳定性欠佳，由于功能开放有限，大部分硬件处于闲置，Mobileye EyeQ4带来的好处也并没呈现。

据ES8面世已有一年之久，但NIO Pilot主要功能仍未有效开放，软件更新速度也被很多车主诟病，此前蔚来公布了NIO Pilot系统升级计划，计划更多是对已有功能的优化，关于自动驾驶方面功能的开放或将延迟。

写在最后：

如何选择电动汽车，了解电池、电机是关键，电机决定性能，电池决定续航，两者都是判断电动汽车的重要因素。蔚来ES6在电机、电池方面表现足够亮眼，按照电动汽车的选择标准，ES6的确是一款性价比很不错的车型。

蔚来能量无忧套餐目前只针对22个城市开放，这些城市大多数纯电动汽车普及度较高，使用环境相对成熟，拥有比较完善的配套设施，es6的长续航不仅能够满足普通城市代步，来一次较长距离的自驾游也不是不行，如果自家车位允许安装充电桩，es6的用车感受绝对美滋滋。

纯电动汽车面对的最大问题为就是充电难，如果所在地区公共充电桩较少，停车位充电桩并入电网比较困难，建议不要选择es6，或许一不留神就多了一个“电动爹”。蔚来虽然在短时间取得了不小的成功，但未来还有很长的路要走。

尤其在NIO Pilot软件系统方面的升级迭代需要加快进程，待到NIO Pilot功能全部开放，蔚来或将取得更大的成功，届时的蔚来将会有什么样的表现，值得我们去期待。