lannla东风日产蓝鸟「蓝鸟和轩逸哪个好」

东风日产蓝鸟——一个我们耳熟能详的名字。今天试驾的这款新生车型却不是曾经的BLUEBIRD，而是全新的LANNIA蓝鸟，一款定位更偏向于运动化和个性化的紧凑型轿跑。

在经过了Friend-Me、蓝鸟·印象两个先期概念车之后，今年4月蓝鸟量产版正式亮相, 几乎颠覆了消费者习惯认知中东风日产车型舒适、居家的车型特征，东风日产明确表示LANNIA蓝鸟是东风日产全力冲击年轻市场的第一步。

日产中国设计中心的设计团队从一开始就试图打破传统三厢车的风格，LANNIA蓝鸟抛开了当前设计趋势中过于阴柔的流线元素，以充满蓄势待发的肌肉感和力量感（Solid Muscle in Motion）作为整车的设计基准，外观充分体现了年轻一代的个性和焦点感。

LANNIA蓝鸟前脸设计是全车最成功的地方之一，巨大的V-motion前脸已经成为新一代日产车型的标志元素，夸张的粗壮镀铬装饰条配合黑色的下端进气口，刷新了大嘴造型的新高度。而回旋镖前大灯也更加凌厉，一改之前轩逸、天籁上的圆润风格，上沿纤细的长条LED灯带是点睛之笔，配合前保险杠两侧表现出的层次感和张力相得益彰。

LANNIA蓝鸟作为一款定位紧凑型轿车，为了更好地呈现出轿跑的运动感，设计师有意将整车设计得比一般家轿更长、更宽，轴距为2700mm的LANNIA蓝鸟整车长度达到4683mm，宽度达到1780mm，加上高度仅有1465mm，营造出俯冲的视觉效果。从侧面看，直线条就可以简单勾勒出LANNIA蓝鸟的整体轮廓，引擎盖和前挡风玻璃的角度越来越趋近于180度，合乎轿跑设计的动感取向。

LANNIA蓝鸟最具颠覆性、也是打破以往家轿设计惯性的地方就是C柱和后车窗部分。日产的设计师取消了C柱小窗设计，让悬浮车顶足够明显，而C柱在整车中的占比的非常大，尾箱部分巧妙的融入了全车。独特的设计手法造就0.28的低风阻系数，侧面凌厉双腰线、17寸的十幅式切削运动轮辋更是强化了新车的运动属性。

体验：以“我”为中心的细节制造

LANNIA蓝鸟同样展示了全新的内饰设计风格，和之前日产车的居家做派几乎完全不同。中控拥有独特纹理的暗红色面板被称之为“晶钻纹理”，是日产专为蓝鸟这款车型研发的全新材质。晶钻纹理内饰面板无论是视觉效果还是浮点质感都是非常特别的，整个中控前台的布局看上去像是滑翔翼的造型。

LANNIA蓝鸟采用了运动感十足的平底三幅方向盘，黑色真皮和红色缝线，搭配V字型的银色饰条，由于低坐姿的设计，加上包裹性十足的运动座椅，让你握住的方向盘、启动引擎时就能感受到战斗的气息。实际上，LANNIA蓝鸟的内饰细节在这个级别车型中是出类拔萃的。偏向驾驶员的中控设计在处理上有丰富的层次感，中控台的材质处理足以显示出设计团队对质感的要求。

LANNIA蓝鸟的车内空间远远要比你想象的要大许多，毕竟2700mm的轴距加上日产惯常的空间设计哲学，让前后排空间都足够富余，加上中间凸起并不多，坐三个人完全没有问题，并且后排车顶有一个内凹设计，提高了后排的头部空间。更让人惊讶的是LANNIA蓝鸟的后备厢，外面看上去是一个短尾设计，但最大容积达到了521L。

LANNIA蓝鸟搭载的DA智能手机互联系统是日产全球首次采用WiFi Miracast和Carplay手机连接，兼容Android和iPhone手机，是同级别车型首次支持Carplay功能。Carplay的使用无需下载任何软件，只需用iPhone数据线连接手机就可以直接启用Carplay，随后中控屏幕同步苹果Carplay界面，可以查阅短信、播放音乐以及地图查询等功能。同时，利用LANNIA蓝鸟多功能方向盘的呼叫键可以启用Siri，利用语音助手功能快速完成交互动作。

当然，假如你不连接手机，就是相当于一个普通车载系统，能够满足蓝牙、USB、AUX等连接。屏幕分辨率和苹果所要求的Retina屏幕相差无几，可以说，作为一款针对年轻群体的车型，东风日产在这方面完全跟上了移动互联网的步伐。

驾驶：乐趣和自在 由你掌控

此次试驾LANNIA蓝鸟的路况涵盖了20公里的城市道路、100公里的高速路和100公里左右的山路，甚至还包括一段从海拔一千多米上升到两千八百米的盘山路，这对LANNIA蓝鸟的驾驶体验可谓是十足考验。城市道路和高速道路其实对于LANNIA蓝鸟而言简直是游刃有余，对于日产而言，制造这样的家用车显然得心应手。

日产车型居家舒适的风格可以说深入人心，那么日产做一款偏重运动化的轿跑车型会是什么样子呢？LANNIA蓝鸟的方向盘助力偏重，动力随速转向系统让方向盘在低速时转向表现轻松，随着车速加快方向盘就会立刻变得相当沉稳。并且在驾驶过程中，你能够感觉到LANNIA蓝鸟的转向是非常精准的，回馈的力度、以及转向质感都很出色。

不过，可以感受到LANNIA蓝鸟底盘在低速下对路面震动的处理不再是完全的熨平，而是保留了大部分的细微震动让驾驶者可以感受路面的状况，当车辆在高速上跑起来以后，过于细微的震动就消失殆尽，在遇到路面的接缝、坑洼时车辆的舒适性值得称赞，悬挂的调节韧性和支撑性很好，加上方向很沉稳，这对高速行驶带来了更多的信心。

LANNIA蓝鸟搭载型号为HR16DE的发动机，匹配全新的XTRONIC CVT变速箱，动力响应及时、加速线性，符合运动车型的特征。东风日产对ECM发动机控制程序调整，更注重低转速扭力输出，符合年轻人对动力的需求。LANNIA蓝鸟在120Km/h的速度行驶时，转速仅仅是2000转，瞬时油耗不足5L/百公里，可以说日产在CVT匹配的真的是炉火纯青。

由于LANNIA蓝鸟的前悬挂采用了带高刚性稳定杆的麦弗逊式悬挂，后扭力梁悬挂也增加了高刚性稳定杆，因此在蜿蜒山路上的可控性会比普通追家轿出色。只需要按一下换挡杆侧面的按钮就会切换到运动模式，这时候发动机转速基本会保持在3000转以上，在山路上的提速超车动作非常干净利落。

在城市路段，ECO模式让LANNIA蓝鸟无惧拥堵的困扰，保持平顺性的同时也提高了燃油经济效益。另外，LANNIA蓝鸟配备了日产ITS全方位安全保护——FEB智能刹车辅助、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警，这些在全新楼兰上才具备的主动安全系统也首次下放到紧凑级车型中，大大提升了新车的安全指数。

小结：体验过LANNIA蓝鸟之后，可以发现LANNIA蓝鸟所表现的活力和动感完全不同于东风日产其它的舒适型轿车，它更加激进、更敢于打破常规，也更懂得新生代年轻人的需求。无论是在设计层面、驾驶层面还是互联体验层面，LANNIA蓝鸟却是算得上是一款为中国年轻消费群体专属打造的紧凑级车型。如果你是一个敢于打破常规的年轻人，当你看到LANNIA蓝鸟的之后相信会很快爱上它。