2017年最受欢迎的10辆汽车推出

2017年推出了很多新车到印度市场。其中，这里的10是抓住了我们的注意力。

1.梅赛德斯 - 奔驰电子类

梅赛德斯 - 奔驰通过抬起杆并伸展其E级的轴距来震动中型豪华车段。该部分包括必须做到这一切的汽车 - 他们必须满足那些喜欢乘坐车轮的人以及那些喜欢拿回后座的人。它也很难进入一个拥挤的领域并胜利出现。

虽然宝马5系列符合爱好者“需求，而E-Class会给别人没有像其他人那样不像其他人一样。它的3079mm的轴距仅为S-Class的86mm“。这使得司机驱动的简单选择。3.0升的V6带有0-100kmph加速p，为7.08秒（测试）使得E 350 D一辆汽车在一段时间内驾驶一次。

梅赛德斯 - 奔驰E 350 D和E 220 D：审查

2.Maruti Suzuki Baleno Rs

Baleno的RS变体不仅仅是具有化妆品更新的贴纸作业。这是一个Maruti Car的第一次 - 有点赚到RS名称，因为它得到了新的1.0升Boosterjet引擎。这也是Maruti Suzuki获得涡轮增压汽油发动机的第一次，而Baleno的光身有助于它发布一些体面的加速度PS。然而，处理是“所有那种令人兴奋的。毕竟，它不是一个热舱。它只是Baleno的速度更快，更昂贵。但它表明，Maruti Suzuki愿意承担风险并摆脱其舒适区以吸引爱好者。

Maruti Baleno Rs：第一次推进点评

3.Maruti Suzuki Dzire.

随着新的Dzire，Maruti Suzuki再次证明它不会乘坐广泛的经销商网络和品牌忠诚度来推动销售。新车沿着时尚的曲线，一个比例的侧面，宽敞的舱室和长长的功能列表。难怪它超出了它的竞争结合。事实上，它控制了三分之二的紧凑型轿车空间。

Maruti Suzuki决定改变其所有网点，现在它们出现了足够豪华的豪华轿车，就像陈列室地板上的Dzire一样美丽。

2017 Maruti Dzire：第一次推进点评

4.吉普罗盘

FCA看起来像吉普宣布在印度制作指南针的计划时死亡缓慢。我们不敢肯定要期待什么。这是因为吉普车的短期在印度历史告诉我们，它的产品要么过高或极高。我们准备好听到指南针的30万卢比，但感到惊讶地发现它从15万卢比（前展厅德里）开始。

定价是如此竞争，可能会影响现代的两个的SUV。指南针适合克里特和图森之间，并且可能影响这两辆车的销售。Mahindra Xuv500和Skoda Octavia这样的轿车也可能从指南针面上一些热量。

吉普指南针：第一次推进点评

5.斯柯达Octavia Rs.

由于SUV继续踩到轿车领土，三箱汽车面临着真正的过时威胁。他们需要一场革命。斯柯达Octavia rs是它。它是一个轿车，性能在其重量上方拳击。即使没有2.0升涡轮增压的汽油发动机，它也是一辆很棒的汽车。230PS和350nm只是使它成为一个更好的全圆形机，在家里做杂货店运行和快速圈在赛道上。价格标签看起来像一个错字。即使是几千卢比，它也可以证明它的成本。

2017 Skoda Octavia：第一次推进点评

6.塔塔Nexon.

SUB-4M SUV /交叉空间充满了大量选择，但甚至没有触及Maruti Suzuki Vitara Brezza和Ford Ecosport的实力接近。这两个交叉看起来像SUV，显然是那些买家想要的。Tata Nexon展示了如何在这个细分中脱颖而出，而不采取“Boxy”方法。Nexon可能看起来不像Ecosport一样肌肉，但似乎更时尚，捕捉我们的注意力就像其他人一样。使用白色设计元素为汽车添加了风格和独特的吸引力，Vitara Brezza的方式与其双音型的方式。它也使得竞争出现出来的高度低估。Nexon看起来像一个交叉，它对它毫无讨厌。我们相信这一个将在转动Tata Motors“2018年左右的幸运。

塔塔Nexon：第一次推进点评

7.斯柯达科迪亚克

Toyota Fortuner和Ford努力的梯形框架建设和现代圣达FE的出发为7座柔软的脚踏车提供了剩余的房间。斯柯达科迪亚克填补了没有竞争从后面偷偷溜的无效。Kodiaq每月一次良好的开始得分〜250个单位，并证明我们在所有价格点都渴望SUV。

斯柯达科迪亚克：第一次推进点评

8.Maruti Suzuki S-Cross

S-Cross Facelift不是一辆让每个人都坐下来注意的汽车。但它纠正了第一个模型的所有问题。例如，如果您与2015年S交叉推出价格进行比较，则价格不会发生太多的价格，现在看起来很有吸引力。造型也急剧改善。在之前看起来像“绝密掀背车”的S交叉，现在拥有比以往更多的SUV线索。

Maruti Suzuki修复了让它保持健康利润的一切。凭借新的设计，它具有更强大的道路存在，带有凸起的帽子，垂直板格栅，更宽的轮胎和一套新的合金，不再看起来像轮盖。发动机是节俭的，并得到温和的混合技术。爆炸性的1.6升柴油发动机需求疲软，而且已经成为汽车制造商的昂贵态度。因此，当突出更强大的选择时，这并不奇怪。新的S-Cross'价格大致与他们首次发动时的价格大致相同，好像没有通货膨胀一样。证据是布丁。新的人在做得更好，并完全达到Maruti对交叉来说。

第一次驾驶评论：Maruti Suzuki S-Cross Facelift

9.现代韦纳纳

尽管SUV和SURROVES正在获得市场份额，但本田市和Maruti Suzuki CIAZ继续3月份。现代曾经带领这个细分市场，但CIAZ并不存在，本田市也不存在柴油发动机。现在，它是一个不同的故事。关于这个细分市场的最令人兴奋的事情是，没有单车可以在竞争对手上保持清晰的领导。

Hyundai带来了下一代Verna，希望再次领导图表。Verna正在取得进展，但不足以粉碎两位领导人。然而，凡尔纳的推出在C段轿车空间中增加了另一种优势和价格优质的替代品。这意味着一个加工制造商控制总销售额的一半的国家。

2017 Hyundai Verna：第一次推进点评

10.福特ecoosport.

福特ecoosport创建了Sub-4M SUV段，并且由于它开始从Maruti Suzuki Vitara Brezza，Honda WR-V和Tata Nexon看到竞争而进行压力。很多买家都坚持看到福特带来了什么，而美国汽车制造商没有失望。随着整张的，Ecosport有一个更强大的1.5升，3缸龙发动机和一些额外的功能，而在传出模型上没有价格上涨。就像Verna一样，新的Ecosport正在重新进入一个具有主管对手的空间，并且总是件好事。我们喜欢竞争，因为，到底，消费者赢得了更多选择和更多的价值。

福特Ecosport Facelift：第一次推进点评