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时间：2022-01-20 18:21:19来源：
奥迪老板鲁珀特斯特勒被美国律师事务所琼斯日的官员质疑，作为进入大众汽车集团柴油排放试验操纵的一部分。
在早些时候的证人介绍了从2010年1月至2010年1月起，奥迪董事董事长和奥迪首席执行官主席的质询据称，在所谓的死亡率丑闻中的53岁的德国人中，据称。
根据德国媒体报道，大众汽车集团监管委员会命令的Stadler在琼斯日官员之前带来了领导索赔的内部调查，他首先获得了用于在制造后不久的公司3.0升V6柴油发动机操纵爆炸测试的软件的知识奥迪主席2010年。
到目前为止，Stadler已经坚定不移地拒绝他知道奥迪工程师使用的措施，以操纵广泛使用的v6柴油的排放，这些v6柴油在各种奥迪，保时捷和大众车型中使用。
根据大众组合源计划计划延长“几个小时”。Autocar英国联系的奥迪发言人拒绝发表评论Stadler.Audi R＆D
Boss Knirsch的围绕的发展
琼斯日，琼斯日询问的新闻遵循奥迪研究和发展老板职责，斯特凡·Knirsch于2016年9月16日星期五在Ingolstadt在Ingolstadt的奥迪监事会会议之后的职责。
据称，美国律师事务所的调查据称据称奥迪委员会成员面临着奥迪的职业生涯结束，指责他在去年9月举行的3.0升柴油发动机的排放情况下对其进行了解。根据Ingolstadt的当地报纸Donaukurier的说法。
奥迪先前已经证实，其3.0升V6柴油机实际上适用于排放控制软件，在美国最初未覆盖的丑闻中是非法的。Volkswagen先前已表示，作弊软件是一些流氓工程师的工作，但索赔现在已经存在问题。
该出版物表示，据称据称审议奥迪监事会会议（批准官方董事会成员的委任或签订官方董事会成员），据称被告知Knirsch了解该软件。
据报道，Knirsch已经被要求在工作中只有九个月后清除他的办公桌，以前暂停了技术老板Ulrich Hackenberg。Hackenberg在他的暂停之后退出，与丑闻中心的另外两名高管一起辞职
格雷格Kable.
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