奥迪体育Quattro概念亮相

奥迪正式揭示了它在下周的法兰克福电机展上的新概念汽车现代康复。插件混

合概念庆祝自1983年法兰克福电机展上的原始体育Quattro以来庆祝30年。奥迪公开指的是与20世纪80年代图标的“合法的继任者”的新概念。新的

运动Quattro是一种汽油电动插件混合动力，综合690BHP，使其成为有史以来最强大的奥迪。应理解为基于大众网集团的下一代MLB平台，这将继续支撑一系列大型新奥迪斯，以及来自保时捷，宾利和大众汽车的新型号

。该概念为4602毫米，1964毫米宽高1386毫米，轴距为2784mm。这使得双门轿跑车概念略微短，比较更广泛，比RS5轿跑车更高，触摸高，轴距长更长。尽管轴距较长，但它短于RS5的事实是由于突出的悬垂性降低，这使得概念是低庞的外观和细长的轮廓。

奥迪首先在2010年与Quattro重生调情。早期的概念较短（达到150毫米），在1300kg，RS5的较轻版本，由涡轮增压五缸发动机提供动力。该开关对最新的Quattro重生进行了明显更强大的模型是一个标志奥迪认为，对于2010年概念致敬的“标准”Ur-Quattro，对现代的运动Quattro有更大的成功Quattro的需求。新概念的动力总成混合了

联合开发的奥迪/宾利双涡轮增长4.0 - 具有强大的电动机和液冷锂离子电池组的v8发动机。前置发动机生产552bhp和71.3kgm的扭矩，而安装在V8发动机和八速自动变速箱之间的电动机产生148bhp和40.7kgm。峰值组合输出为690bhp和81.5kgm。奥迪的Quattro全轮驱动系统还具有功能，在后桥上使用运动型差动。后安装的14.1kwh电池组电动机为电动机提

供电。该概念的效率是诸如汽缸停用技术等功能的辅助效率，其在部分负载上关闭了四个V8发动机的圆柱体，停止启动系统和行进的能力仅在电力上到50公里。该概念还具有一个“智能化管理系统”，可以调节来自混合动力系统的按需电源，但驱动程序能够从三种驱动模式中选择一个：EV，Hybrid和Sport.In EV模式，该概念仅在电力上运行。在混合模式中，它优化了两个电源的经济源，包括诸如在旅程中以后节省电力范围的能力等功能。在运动模式下，混合系统纯粹用于性能，电动机向发动机提供额外的提升。

该概念具有0-100KPHe时间为3.7分，最高速度为305.7kph。只有奥迪的阵容中越强大的R8s都有PS可以击败这一点。增加的混合组件使运动Quattro比2010年的1300kg Quattro概念显着更沉重的命题，奥迪引用了1850kg的新车。高强度钢和铝用于施工中，以最小化重量，以及用于某些部件和身体面板的Carble-Fibre加强的聚合物，包括发动机罩和Bootlid.Audi正在讨论运动Quattro的处理特性以匹配性能的运动特性潜在的是，如果坚定的公司声称汽车是“像稳定的动态”。“绷紧的调谐”弹簧和阻尼器设置用于悬架，在前面的每个轮子和轨道控制的梯形链接有五个控制臂后方。转向重量和感觉取决于速度，具有来自碳陶瓷盘的停止功率。车轮是21英寸的中心锁合金垫在285/30

r21 tyres.The的设计中透明于设计中的原始Quattro，矩形双力大灯，角柱上方的角柱和水疱。更多现代功能包括奥迪的低六角形单框架格栅的最新解释，预览了即将到来的运动奥迪斯新的前端设计。其他外部设施包括突出的前分离器，由CarbonFibre加强塑料（CFRP），垂直，刀片形空气摄入前，大轮拱通风口，肌肉肩部，狭窄的温室，喇叭形侧面窗口，后扰流板和CFRP扩散器。扰流板以更高的速度从后挡板部署。

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