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荣威e950互联行政版「荣威i6怎么样」

时间:2023-06-25 14:15:55来源:

进入2017年,中型轿车市场始终保持稳定增长态势,一季度中型车销量达到47.98万辆,同比增长9.1%。在中大型SUV、微型轿车市场持续萎靡的轻型下,中型轿车与中型SUV正成为各大车企特别是自主品牌的重点发力领域,意图发掘下个金矿。

在此背景下,上汽也推出了荣威950车型作为中级车市场的破局之作。此后又马不停蹄的推出了新能源版本的荣威e950。

作为主打商务出行领域的两款车到底有何变化?哪款车更适合高端市场?智电汽车在这里给大家做个新老同堂对比,本次对比选取的车型为荣威950 2015款 1.8T 豪华版与荣威e950 2016款 1.4T 豪华版。

首先是外型尺寸方面,两者由于是同一平台打造,因此均为5门5座版中型轿车,但长宽高略有变化,950为4996*1857*1502 mm,e950为4995*1857*1500 mm,950略长也略宽,轴距两者均为2837 mm。

其次是售价方面,950购车价为16.48万。而e950指导价高达28.88万,国家补贴 地方补贴优惠后,购车价仍约为21.99万。两者之间的价差为5.5万元左右。

在上海地区,由于传统燃油车牌照费用已经在8万元左右,而新能源汽车享受免牌待遇,因此e950的购车价甚至还低于950大约2.5万元左右,更为划算。但其它没有牌照优惠的城市就需要多掂量了。

接下来我们对动力总成方面进行分析,950采用了代号为18L4E的1.8T涡轮增压直喷汽油机 6档DCT的动力组合,e950则采用了代号为18L4E的1.4T涡轮增压直喷汽油机 12度三元锂电池 2挡自动耦合机构 单永磁同步电机的动力组合。

动力性方面,e950由于采用1.4T 单电机的动力组合,最大扭矩可达677牛米,且1.4T发动机在1600rpm就可爆发最大扭矩(1.8T须在2000rpm爆发),因此e950百公里加速可达7.92s,超过950不止一个身位,这对于一个重达1.8吨 的大块头来讲已经算是很优秀的成绩了。

经济性方面,950的百公里能耗能为7.6L/100km,而e950则为1.7L/100km。按照92号汽油6.5元/L和居民用电0.5元/kWh计算,950每百公里花费49.4元,e950则花费23元左右,1年1万公里就分别是9880元和4600元。

再加上保养、税费等使用成本结合计算经济性,则在无牌照优惠的省市,e950按年均行驶2万公里计算(每天充电),可在第11年实现两者购车、使用成本的平衡。

若在上海地区,在考虑牌照优惠情形下,e950的优势则极为明显,购车环节共计节省34300元(考虑免购置税等),使用成本一年节省3780元,则十年共可节省72100元。

从日常使用来看,e950仅支持慢充,充满电所需时间为3-8小时,最大续航里程可达到600km以上。因此在日常使用环节中e950几乎不会让人感到任何不便利或者充电急迫感。

底盘方面。由于两者是共用平台,均采用了前麦弗逊 后多连杆的承载式车身结构。但荣威950采用双排气筒形式,外观上可能更加有气势。

此外主要不同是,950采用了245/45 R18的轮胎,而e950采用了225/55 R17的轮胎。但950的制动并未因宽胎而表现的更好,百公里制动为41.9米,甚至还少于更重的e950(40.12米),让人费解。

配置方面,两者均有EPS、电动天窗、中控彩色大屏等,特别是中控台方面基本一致。

但950额外带有前/后排头部气囊、后排座椅放倒、后排杯架、220V/230V电源、前雾灯、防紫外线隔热玻璃。

e950则额外带有车道偏离预警系统、电动座椅记忆、前/后排座椅加热、自适应远近光、内/外后视镜自动防眩目、后视镜电动折叠、后视镜记忆等功能。

相比之下,950的配置更加适合商务出行,特别是后排头部气囊、220V/230V电源、防紫外线隔热玻璃均能为后排人士提供更加舒适的乘坐和使用环境。

总体来看,e950在动力性、经济性方面比950更胜一筹,特别是在上海地区,十年节省成本非常客观。同时,两者具有相近的操控性能和乘坐空间,但950在配置方面更加符合商务人士的乘坐需求。

如果为公司成本着想,智电汽车建议你选择e950,如果更讲求乘坐感受,智电汽车建议你选择950。但无论怎样,两者均是你商务出行的好帮手!

下一期,智电汽车将为大家带来扒新车之:看荣威e950 50T混动互联行政版有何技术亮点?

哪些车有问题?哪些车省油?哪些车靠谱?哪些车性价比高?

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