花20万买个二手车划不划算「一年赚20万难吗」

今天分享的这款奥迪A5虽说比较小众，但大家却可以说见以为常了。为何这样说呢？因为这辆进口奥迪A5其实就是国产的奥迪A4L，要说本质区别就是，A5更像一辆轿跑，A4L更适合家用。当然，在仔细观察之下，A5作为双门轿跑的魅力还是无与伦比的，同时在一些细节的设计上并没有与A4L一模一样，而是刻意保持了自己的那一份个性与高傲，特别是夸张的发动机盖线条，所以尽管看上去差不多，但A5的气质，是A4L所不具备的！

不好意思，有点扯远了！回归主题（事故车案例分享）！

按照我们检测车辆的惯例，首先要确定该车的具体车型！

车型：奥迪 A5(进口) 2014款 2.0T CVT Coupe 45TFSI

新车指导价：52.50万元

登记日期：2015年09月30日

行驶里程：2.57万公里

2年保值率：61.7%

通过车辆铭牌和对比车型配置，可以知道该是奥迪 A5(进口) 2014款 2.0T CVT Coupe 45TFSI。2014款奥迪A5的铭牌在在发动机舱内，右侧减震器座上。

确认车型之后，下一步就检查外观，来判断是否发生过重大事故。

右前门有两道明显的痕迹，估计打磨是修复不了，需要重新喷漆了。

后保险杠掉漆了！

通过检查外观发现，左前翼子板拆卸喷漆、前保值杠喷漆、发动机盖拆卸喷漆、右前翼子板喷漆、右前门喷漆并有划痕、右后门喷漆、右后翼子板喷漆、后保值队杠喷漆并有划痕、后备箱盖喷漆、左后翼子板喷漆、左后门喷漆等多达11处有喷漆的痕迹，其中左前翼子板和发动机盖不但喷漆还有拆卸的痕迹，这种情况之后我们就需要注意了。全车8块玻璃日期一致，并排除更换的可能性。

外观检查完了就该检查A柱、B柱、C柱有无钣金修复、有无焊切等问题。

通过扒开车身两侧A柱、B柱、C柱胶条检查，凹陷焊点正常且无焊切变形等问题，车门检查均未发现拆卸的痕迹。这就可以说明该车两侧均无发生重大事故的可能。

检查完外观和检查完车身两侧，就该检查车头和车尾了。

车头部分检查

水箱框架检查发现更换，说明该车一定发生过事故。至于是否伤及其他地方需要进一步检查确认。

左侧翼子板上面的螺丝也拆卸的痕迹。

左侧减震器上面有明显的凹陷，螺丝也有拆卸的痕迹。

右侧翼子板正常无异样，左侧翼子板拆卸，而且左侧减震器有明显的凹陷及钣金修复；进一步检查发现，左前纵梁有焊切、钣金修复的痕迹。通过检测车头部分发现的问题，也正好验证了检查外观时留下的蛛丝马迹。

车头部分除了左侧减震器有钣金修复以及左前纵梁焊切、钣金修复之外，其他部分检查均未出现异样，包括发动机基座，而且启动发动机听声音都正常。

车尾部分检查

除了后保险杠有喷漆和伤痕以及后备箱盖有喷漆之外，其他部分其他都无异样，包括两侧翼子板以及备胎槽都没有问题。

不过，奥迪A5的备胎真是够垃圾的，反正笔者我是无力吐槽了！

最后就该检查底盘和内饰部分了

底盘部分

除了两侧底大边有变形之外，其他部分检查都没有什么问题且没有渗油、漏油等现象。

内饰部分，一定要启动检查

通过仪表盘很清楚地看到该车行驶了25656公里，而且其他故障指示灯均未亮灯；电子设备都能正常使用；内饰方向盘、档把、座椅都较新没有损坏、更换等情况。

内饰还是比较新的，

后排座椅脚部空间较小，中间无法坐人了，要不能还真是活受罪~！

全文总结：

通过上面的检测发现，该车左侧减震有凹陷及钣金修复，左前纵梁有焊切、钣金修复，那通过这两点我们就可以判断该过左前侧发生过重大事故。那这样的车肯定会影响二手车出售价格的；当然，正常来讲我们精真估也是不推荐大家考虑这种有重大事故二手车的。

其实，这辆奥迪A5除了左前侧的重大事故之外，其他车况检查都还不错，而且还未发现漏油、渗漏等情况。

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虽说我们精真估不推荐大家考虑买事故车，毕竟存在一定的风险，但像上面这种事故的车辆，在二手车市场还是较为常见的，而且对于这种问题的车辆，喜欢二手车或者经济不富裕的车主并不介意这种事故车辆。而我在这里更想表达的是，往往这种事故车辆无良商家都会按正常车况的价格出售给消费者。虽说他们（消费者）不介意，但站在他们（消费者）利益的角度来说是吃亏的。

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