海马6p上市「插电混动2020新车型」

说起海马汽车，或许最能让国人熟悉的就是"福美来"了，作为一辆家用轿车，确实比较受消费者们欢迎，而且还取得了不错的销量成绩，在一些三四线城市的大街小巷中经常能够看到它们的身影。

但是话说回来，这几年海马汽车混得还是比较差，毕竟汽车市场的日益革新，竞争对手也越来越多，可想而知它的压力还是很大的。不过值得一提的是，前些日子，海马汽车发布了一台全新的紧凑级SUV，新车共推出两款车型，其售价为16.28~17.58万元之间，是一辆新能源插电式混合动力车型。

首先，海马6P是基于海马S5打造而来，所以其外观设计上与海马S5保持一致，只是细节上有所不同，加入了新能源的特有元素，好进行区分。其中前脸仍旧的大尺寸的点阵式中网进气格栅，旁边还采用了蓝色的元素进行点缀，突出新能源的特点。另外一个特点就是采用了分体式的车头大灯设计，其中细长的LED日间行车灯还增加了几分运动感，不过遗憾的是车头大灯依然是卤素光源。

车身侧面造型比较紧扎，侧面看上去，车头还有一点弧度的感觉，有一点"马自达"的感觉，配合凌厉的腰线，营造出一种昂扬的运动感。同时还搭配了1英寸的多幅式铝合金轮毂，造型个性时尚，而且还用了红色刹车卡钳，更添动感氛围。其中车身的长宽高尺寸为4418mm、1823mm、1630mm，轴距表现为2630mm，不过和同级别的SUV车型比不占优势。

车尾设计比较紧凑，尾灯设计比较犀利，点亮后能带来不错的视觉效果。其中中间的英文字母表现设计还是比较独特，看起来比较高档。另外底部还采用了银色的下护板设计，加上两边共双出排气设计，比较有运动气息。

内饰设计与海马S5的内饰保持高度一致，在中控台和方向盘上使用了银色的装饰件，另外还采用了在旋转式换挡把，以及操控台上还搭配了旋转式的中控大屏控制按钮，看起来比较有科技氛围。

值得一提的是，中控台上采用了三个矩形的空调出风口设计，设计感很强，而且还搭配了10英寸的悬浮式中控大屏，不过功能上还是比较单一，不带车联网，而且CarLife手机互联并不是标配，只有顶配车型才带有，以及GPS导航系统。另外顶配车型还将提供10英寸的全液晶仪表盘设计，显示清晰，而且内容显示比较丰富，比较适合当代的年轻消费者。

总之，这套内饰设计并没有给我带来多少惊艳感，低配车型的内饰用料还是差点意思，比如三幅式多功能方向盘不是采用真皮包裹，摸上去还有少许廉价感，同时新车内饰异味还是比较重，建议多进行通风处理。另外配置上也相对于同价位的新能源车型来说确实有点低，别的不说，就说中控，其多媒体功能缺少单一了一些，要想赢得消费者们的关注，我觉得在这些方面还需得下一些心思。

空间表现不多说，2630mm的轴距表现，定位于一辆紧凑型SUV，在同级别车型中并不占优势，但其乘坐空间还是能够满足一家三口家庭的日常所需的，算是够用。同时后排座椅支持按比例放倒，对后备箱空间的扩展性有一定的帮助。

动力上新车海马6P搭载了1.2T引擎 永磁同步电机组合，采用P2构型插电混合动力形式，传动上搭配了7挡湿式双离合变速箱，7秒可破百，完全能够满足家用需求。另外在电池方面，海马P6还搭配了由宁德时代提供的一块17.7KWh的三元锂电池，其中纯电续航可达80KM。不过话说回来，这台141匹的1.2T的发动机是三缸机，对于国人来说很多人还是有抵触的，可能一定程度上会影响其销量。

总体来说，海马6P的到来算得上是海马在插电式的混动车型上的一次新式水，至于终端表现如何，可能还是要由消费者来评判，毕竟消费者才是主导者，销量才是王道。那么对此你有什么看法？