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解放轻卡爬山虎车「5HV」

时间:2023-02-27 08:16:34来源:

前言:

有时候为大家展示静态评测的时候很少有能动态体验的机会,可能某些方面的表达不会过于深刻,为了给卡友读者们呈现出一些最真实的内容,笔者会在后面的文章中多一些“实战”类型的题材供大家参考,那么本期先来一个最近热度比较高的解放虎VH爬山虎轻卡吧。

买新车一定是让在座各位卡友兴奋不已的一件事,摸着期盼已久的新车,计划着何时何地与这辆车踏上什么样的征途。但是,你知道你的新车是怎么来的吗?本篇文章,笔者将以一个送车司机的身份,来为卡友讲述一下送车的过程和车辆性能。

随着蓝牌新规的下发,轻卡的各项指标全部受到了限制,当然,现在法规下的产物肯定不会像之前那么疯狂,但是为了满足一些用户的要求,各大主机厂都是会造一些性能优越的车型供大家选择,解放虎VH爬山虎便是。

一般来说,买这款轻卡的用户都是以长期重载,或者山区路况这样动力性需求高的工况,所以解放虎VH爬山虎的各项配置都会相对硬核一点,在步入正题之前就先说一下大体配置。

大家应该能看明白吧,最亮点的就是发动机这块,轻卡的新规把排量限制在了2.5L以内,解放把4DD2这款2.5L排量的发动机做到了180马力,这个数据甚至可以和市面上的一些3.0/3.8排量发动机持平。

原则:

作为一名商用车编辑,卡友的痛肯定是知道的,所以从接到商品车到交付给经销商的这段过程,笔者不会做任何有损车辆的行为。

1.在送车途中,车辆的燃油选择一般是纽斯达、小海豚或两桶油这样的知名油站的高品质燃料,进入寒冷地区主动添加负标号燃油。

2.在送车过程中,不进行任何配货行为,保证车辆以全新二类底盘的形式交付到经销商手中。

3.全路段安全驾驶,避免危险驾驶行为,爱惜车辆,定时检查轮胎备胎情况。

提车准备→

在提车前或提车后,需要去发车库房领取随车物品,轻卡二类底盘七件,轻卡整车六件,分别是:随车工具、千斤顶、止车楔、三脚架、反光背心、说明书手册和挡泥皮。(整车带上装没有挡泥皮)

领完工具,扫码交了25块钱的提车费之后就开始取车的流程,取车时就靠着钥匙上的编码找车,从编码的数字和字母可以得到车型、底盘、颜色等信息,编译之后找车更方便。找到车,确认无误之后放上工具就可以开走。

看了看送车单,这一趟是去河北保定南二环的,其实去保定路还算熟,600公里多点,这一趟的运费是680,合着一公里一块钱。然后跟着送车单一块的还有一张保险单,在送车过程中的保险。

车从大库取出来之后就先加尿素,最开始担心180马力路上尿素消耗大,就买了一桶10L装的国六车专用尿素加了进去,消费22元,结果从青岛出发到交付经销商,好像一共才烧了5%......(解放的空车是真省尿素)

接着就是出发前加油,在出厂时这个车都会留一些底油,轻卡差不多有10升吧,开到高速口的纽斯达加油站去又加了300块钱的0号柴油,等着路上不够了再根据剩下的公里数去计算加油数量。(每一个送车的数学应该都不错,都是会精打细算的好男人)

正式启程→

加满油就正式的出发启程了,这次去保定的路线一开始我是想着全程高速,奈何发车地点附近的两个高速口全部封闭,只能沿着国道慢慢找能上的高速口。

这次开的这个虎VH方向盘是和解放J7类似的四幅式多功能方向盘,上面按键全是用来操作工作台上的那个小收音机的,带蓝牙操作的功能,但是研究了一路也没研究明白怎么连。

解放车上带的原厂手机支架还是很贴心的,固定位置很顺眼,也不怕出风口烤手机,还可以多角度旋转,美中不足就是重力固定遇到大颠簸容易掉,要是开车时候捡手机的话会分神。

找高速口被百度地图导进村子里了,这货车导航也是真的坑呐,无奈只能减速穿过村庄,找最近的路先往国道上走。

村里的路比较颠簸,因为这是个底盘车,现在是一个头重脚轻的状态,过坑过坎的时候后面因为没有货压着会弹一下,所以这条村道跑起来不是很舒服,而且虎VH的驾驶室不像领途一样有后减震,跑这种路有一点颠。

刚出村子没几公里就是高速口,从这个口上去就是青新高速,然后再转荣乌高速,走长深和京港澳,就到保定南二环了,这个是全程高速的常规路线。

上高速之后按照正常的车速行进,车速100km/h的时候转速在2000出头,刚好在4DD2发动机的经济转速边缘,空车的动力性还不错,提速也很迅猛,在重油门时能明显的感受到涡轮的飞速运转,相信在拉上货之后动力性也丝毫不会逊色。

(高速路段车速表最快能爆表)

帅气的德国曼,超他!

转战国道→

从高速上是跑过了潍坊和淄博这两段路,快到东营了。解放虎VH的风琴式油门踩着挺舒服,也不累,这个车还带定速巡航,跑高速完全没有问题。不过这个空车开高速确实有点难受,开慢了吧影响交通安全,开得稍微快点后面因为没有重量就开始甩,也不安全,还是找个高速口下了吧。

从东营广饶下的高速,山东高速5毛钱一公里还是很便宜的,就是进收费站的时候收费员一开始把这个车给当成黄牌轻卡录了,差一点多交钱。

下高速的原因不止是车太飘,还有就是这一路我算了算,加上过路费,加上油钱,我要是一路干到保定去,最后我好像还要搭进去200块钱......然后我就从广饶下的高速,走柳桥,沿着山深线一路向北,过了黄河大桥,最后在无棣停一下。

还没到河北就遇着大堵车,这就很糟心,一路上不是拉煤拉沙就是危险品车,那就慢慢排他们后面吧。

我开的这个车是一个小八挡的,跑上国道之后才能体会到手动挡的乐趣,3挡起步,看转速到1800rpm就换四挡,再接着掰高低阀,5挡,6挡,7挡,8挡,人车合一的乐趣就来了。因为这个车没有同步器,所以不踩离合换挡就必须要会了,尤其是降档,得先轰油再使劲挂,光踩离合器是一点用都没有,这个陕齿伊顿箱两脚离合都没用。

在无棣稍作停留后便离开了,这个地方是出山东的必经之地,在无棣停车的时候检查了一下备胎、尾灯这些东西有没有松动,看了看轮胎和车身有无划痕,一路上开的挺仔细的没啥大问题。(见过有在国道上颠掉备胎和尾灯的)

无棣跑过就能看到沧州的牌子,到了沧州之后差不多就是凌晨12点,为了安全起见就必须要休息了,穿过沧州市区到省道331上,找个大车停车场睡一觉。

送新车的话最好是找一个有人看管而且有监控的停车场,其实交点钱也无所谓,能把车看好就行,毕竟国六的车子丢了排气管子是一件非常要命的事情。

在停车的时候还要注意几个问题,就是最好和别的车保持一定的距离,大家尽量都能出得去。

要是打火吹暖风睡觉的话发动机尽量远离别的车的驾驶室,避免影响到其他驾驶员休息。

如果在休息过程中有人让挪车,出于警惕必须要下车环顾一周再进行挪车操作,切勿睡眼朦胧的就去开,谨防碰瓷!

下榻解放小宾馆,虎VH爬山虎原车出厂带床垫还是很方便的,如果是跑长途的卡友可以提供一个比较不错的休息环境。卧铺垫的宽度是够一个人休息的,长度的话只对1米8身高以下的人友好,毕竟轻卡驾驶室的宽度在这限制着。

睡了大概有6个小时,被暖风给热起来了......

准备起程,先下车看一下排气管,还好没丢,出发!

进入保定→

在临进城之前检查检查灯光,要是有问题的话及时解决,别到了经销商之后再被找茬。(因为质量问题坏了有时候也要自掏腰包)

河北的冬天一直是雾蒙蒙的,从停车场位置沿着331国道出发没几公里就进了保定界,到了保定之后路况就好了很多,没有331国道年久失修那么颠了。

再一次被百度地图给诱导进了小土路,非常棒。

后面的路就一路畅通了,跑起来特别得劲,拍摄照片的位置距离目的地应该就剩下几十公里,胜利的曙光就在眼前。

这一趟的平均油耗在9升左右,中途一直进中石化补油,不过就是50块钱,20块钱的加了,这个大柴4DD2配小八挡变速箱的空车油耗还是比平常锡柴130配万里扬5,6速箱的油耗高1.5到2升。(但是开着是真的爽)

这是快到汽贸的时候拍的,拍照片的位置应该距离汽贸就几公里远了。

早高峰临牌轻卡随便进外环和市区,交警也不查。但是送车到河北,背车和担货是万万不可的,在这一方面河北交警的管控力度还是非常大的,包括临牌悬挂位置不对等,罚款力度特别大,所以行车还是要规范起来的。(二类底盘禁止从事货物运输,整车未悬挂号牌也禁止该行为)

到达汽贸店后就是等收车员验车,这其中也是有很多流程:

1.检查车辆外观是否有划痕(不能有过于明显的剐蹭痕迹)

2.检查车辆大梁/货箱有无磨损(检查拉货)

3.查询“解放行”定位行车轨迹(检查拉货)

4.检查灯光、玻璃水、工具是否完好齐全(有缺漏要驾驶员自掏腰包)

5.验油,拔出油泵后检查液位是否超过三指(底油)

6.检查里程表表数(有的汽贸要求送0公里商品车)

7.让驾驶员向汽贸缴纳洗车费,一般30元到50元不等

8.签送车单,确认无误后验收车辆

至此,整个送车的过程就结束了,600公里的体验也画上了圆满的句号。

对于解放虎VH爬山虎这款车而言,它可以说是市面上极具性价比的一辆轻卡,大马力高承载,上得了山区跑得了高速,还拥有一个亲民的价格。但是缺点也显而易见,舒适性可能没有想象中的那么完美,部分版本不带同步器的变速箱操作上手度弱一些等等。

当然,鱼和熊掌有时候不能全部拥有,尤其是在这个价位上,如果你偏向动力性需求的话,解放虎VH爬山虎这款轻卡还是可以加入到你的“心愿车单”当中的!

文图:牛艺霖

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