迈腾最便宜的「油价下调!加满一箱油将少花17.5元」

廉价但没人要, 这车档次不输迈腾，配自动挡油耗4毛，不足15万

众所周知，当前的自主品牌卖得越来越好了，像是吉利、长城、长安等品牌，在低端层面的影响力已经完全不输老牌合资，让许多国人感到振奋不已。不过，也要清醒地认识到，国产汽车之所以能够和合资分庭抗礼，最大的功劳就是国产SUV，在传统的轿车层面，市场上的主流仍旧是合资品牌。尤其是在B级车这个合资传统“阵地”上，消费者的选择基本上都是迈腾、帕萨特、雅阁、迈锐宝、凯美瑞、君威等老牌合资车型。

当然，其他车型卖的不好不是因为产品不好，更多的是因为品牌影响力，像是索纳塔、起亚K5、斯柯达速派、国产博瑞等车型均表现不错。而今天咱们和大家介绍的斯柯达同样如此，作为大众旗下的一个子品牌，斯柯达基本上就是“换壳”的大众，旗下产品从平台到变速箱、发动机基本和大众保持一致，品质更是丝毫不差。而在外形上独到的设计相比大众来说展现出个性与时尚的一面，最关键的是斯柯达在价格上对标大众具有很强的竞争优势，比如说咱们要说的斯柯达速派，15万左右的起步价格对标迈腾、帕萨特具有很强的竞争优势，上市以来也吸引了不少消费者的关注。还要啥凯美瑞，这换壳“迈腾”颜值不输雅阁，低油耗不足15万，比帕萨特厚道。

大众之所以卖得好，最重要的原因就是因为其品质、品控深受国人的青睐，但是，其中庸、保守的外观也让年轻许多消费者吐槽不已。在这种情况下，斯柯达就起到了一定的替代作用，对于国内消费者来说不失一个不错的选择。斯柯达速派在外形上延续了家族式的设计风格，独特造型相比大众来说具有很高的原创度和辨识度，尤其是体现在前脸上，前进气格栅配合直瀑式镀铬中网，加上两侧犀利的“鹰眼”LED大灯以及贯穿式下进气口，整个前脸具有很强的质感。尾部上的设计可圈可点，飞翼式尾灯通过镀铬条相连，配合双排气筒，中规中矩的造型又不失运动气息。

侧面上的打造同样展现出十分精致细腻的一面，流畅、低趴的车身十分修长，流体型的车顶弧线配合溜背式后备箱和微微翘起的鸭翼尾翼，有利于降低整车的风阻系数。侧面腰线十分凌厉，远远看上去富有层次感，加上18寸多辐式铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着比较不错的表现。在空间尺寸上，该车长宽高分别为4861mm、1865mm、1489mm，轴距长度为2841mm，尺寸参数比迈腾略小，但1米8的身高坐进去，不管是腿部还是头部空间都很有富余，满足日常家用绰绰有余。

在内饰方面，传统T性感对称式的中控台在双色内饰主色调的映衬下，显得中规中矩十分沉稳大气，虽然中控台的布局基本上延续了大众的设计风格，但在做工用料上还是有一定的差距，没有石英钟、没有大面积的真皮包裹和钢琴烤漆面板装饰，看上去远远不如迈腾、帕萨特更有质感。此外，大尺寸液晶显示屏、三幅式多功能方向盘的设计均可圈可点，加上侧安全气帘、膝部气囊、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒、全景天窗、内外后视镜防眩目、空气净化、手机互联等实用性配置，总体表现出厚道诚意的一面。

速派和迈腾一样采用MQB平台打造，动力组成基本上和迈腾保持一致，新车具有1.4T、1.8T和2.0T涡轮增压发动机可供选择，动力也覆盖了150-220马力区间，加上5挡手动或7挡双离合变速箱，这样的动力总成不管是家用买菜还是在动力操控上，都能满足消费者的需求。新车除了最低配，标配发动机启停，在油耗上具有比较抢眼的表现，百公里耗油不到6L，折合人民币一公里4毛左右，经济适用性较强。总体来说，速派在外形设计、动力配置上均表现不俗，相比迈腾、帕萨特来说不啻是最具性价比的B级车。