长城vv6试驾「vv7评测」

[XCAR 测试 原创]

之前笔者曾经参与了WEY VV7车系的试驾体验，新车良好的工艺品质与独特的设计给人留下了深刻的印象。本次，借着爱卡中国年度车评选的机会，我们也针对VV7s的性能进行了测试。

由于此前本人此前发布的试驾文章已经针对新车在设计等方面的特点进行了相对完善的阐释，因此本篇文章重点将为您呈现VV7s性能测试的表现以及动态行驶方面的表现。

本次测试的试驾车型为2017款WEY VV7s旗舰型。

与哈弗的红蓝双标策略一样，WEY品牌的首款产品VV7也被分为两种不同取向的车型，“c”代表舒适（Comfort），而字母“s”则代表运动（Sport）。VV7s的车身尺寸达到4749×1931×1655mm，轴距2950mm，整备质量1967kg。

VV7s的车身尺寸达到4749×1931×1655mm，轴距2950mm，整备质量1967kg。

WEY VV7s全系标配了LED大灯，灯组内部的日行灯造型也采用了与车标相同的纵向矩形元素。大灯内部结构非常规整，LED光源配有多组透镜。

尾灯部分采用纵向布置的矩形示宽灯点亮效果非常具有辨识度，同时也与车头灯组形成设计上的呼应。

WEY VV7家族全系配备无钥匙进入。

测试车采用佳通GitiComfort520系列轮胎，规格为255/45 R21。 外观部分回顾

相对于外观设计，车主与乘员要接触内饰的时间更长。而WEY VV7s的内饰设计显然属于耐看好用的类型。工程团队没有舍弃机能性，但在设计上采用更简洁洗练的笔触，同时工艺水平也看齐合资品牌。

测试车采用双色设计，简明的功能分区配合整体向驾驶席方向倾斜的中控台造型，营造出良好的驾驶氛围。中控台中部三枚并列的圆形出风口造型让人联想到奥迪TT。

多功能方向盘采用皮革材质包裹，三点与九点位置的扇形多功能按键区域的设计非常前卫，方向盘的六点钟方向还采用了平底设计来烘托运动感，换挡拨片自然也没有缺席。

中央通道部分的布局比较传统，排挡杆左侧布置有电子驻车制动和Autohold开关，排挡杆后方设置有多媒体控制面板以及车辆功能按键区。至于排挡杆右侧的狭长空间，用来放置车钥匙似乎很合适。

全系配备的12.3英寸液晶仪表盘在哈弗H7上已经见过，同样也支持动感、时尚与运动三种显示模式。

前排正副驾驶席座椅采用6向电动调节，坐垫非常柔软舒适，支撑性也挺到位，算得上同级别中出类拔萃的。

后排座椅也保持了与前排同样的舒适水准，不但靠背角度可以调节，对大腿部分的支撑也相当到位。不过中央通道的突起较高算是一个不大不小的遗憾。

除了在整体布局与设计上较长城品牌更加精致外，在一些细节的表现上，VV7家族也表现出更加严谨的一面。

发动机舱盖背面配有隔音隔热棉。

发动机舱采用液压撑杆方式进行支撑。

中控台以及车内大部分表面均采用质感十足的软质材料。

测试车配备有铝合金材质的全尺寸备胎。 内饰部分回顾

◆测试车辆动力传动机构参数

WEY VV7的动力系统采用的是哈弗H7搭载的那台代号为长城GW4C20A的2.0L涡轮增压发动机，经过小幅度优化后，最大功率从170kW（231Ps）小幅上扬至172kW（234Ps）/5500rpm，峰值扭矩也提升至360Nm/2200-4000rpm。

WEY VV7s搭载了代号为GW4C20A的2.0L涡轮增压发动机，最大输出功率172kW（234Ps）/5500rpm，峰值扭矩360Nm/2200-4000rpm。

变速箱方面，WEY VV7s搭载长城自主开发的一台7速DCT湿式双离合变速箱，最大可承受扭矩450Nm，含油水总质量仅83kg，设计寿命10年/300000km。

◆0-100km/h加速测试

WEY VV7s的变速箱在正常工作状态允许以2700rpm左右的转速进行弹射起步，但多次尝试后变速箱会启动过热保护。车辆在整个测试过程中的换挡平顺性不错，在低速时全油门状态下变速箱啮合还是存在些许顿挫感，起步瞬间轮胎出现短暂的打滑。车辆整体姿态在加速过程中控制得不错，最终测试成绩9.75s。

WEY VV7s的变速箱在正常工作状态允许以2700rpm左右的转速进行弹射起步，但多次尝试后变速箱会启动过热保护。

在低速时全油门状态下变速箱啮合还是存在些许顿挫感，起步瞬间轮胎出现短暂的打滑。车辆整体姿态在加速过程中控制得不错，最终测试成绩9.75s。

◆100km/h-0刹车测试

刹车测试环节，VV7s对车身前倾的抑制非常不错，力度的输出也很均匀。不过较大的整备质量似乎少许拖了测试成绩的后腿，最终测试成绩41.53m。

刹车测试环节，VV7s对车身前倾的抑制非常不错，力度的输出也很均匀。不过较大的整备质量似乎少许拖了测试成绩的后腿，最终测试成绩41.53m。

◆绕桩测试

绕桩测试中，VV7s表现出较高的可控性。悬挂系统的压缩与回弹阻尼感均匀，同时对车身侧倾的抑制也比较到位。以SUV而言，VV7s单就侧倾幅度这一项表现而言表现出了不错的水平。方向盘的指向性比较清晰，车身的响应也很及时，不过变速箱在绕桩测试中的选挡总是显得有些犹豫，动力的输出也显得有些突兀，不过在手动模式下锁定2挡就可以很大程度上解决这个问题。

以SUV而言，VV7s单就侧倾幅度这一项表现而言表现出了不错的水平。方向盘的指向性比较清晰，车身的响应也很及时。 各项测试成绩

◆行驶感受

在动力的账面数据出上，VV7s比H7小幅上涨了一些，因此在动力表现上，VV7s并没有带来明显的改变。在动力输出的特性上，VV7s也继承了H7身上的一些小特点。涡轮建压速度慢的情况依然存在，扭矩的输出特性也带有H7那种“先抑后扬”的特质。

在动力输出的特性上，VV7s也继承了H7身上的一些小特点。涡轮建压速度慢的情况依然存在，扭矩的输出特性也带有H7那种“先抑后扬”的特质。

动力匹配上，发动机和变速箱在温柔驾驶风格下的配合并没有什么的问题，虽然涡轮建压导致的动力延迟依然存在，不过变速箱通过较为保守的啮合速度还是能够提供不错的平顺性。在较为激烈的驾驶风格下，变速箱的的保守标定就显得有些手忙脚乱了，特别是低速状态下，涡轮还没完成建压的情况下，动力输出滞后的现象还是有提升的空间。

动力匹配上，发动机和变速箱在温柔驾驶风格下的配合并没有什么的问题，虽然涡轮建压导致的动力延迟依然存在，不过变速箱通过较为保守的啮合速度还是能够提供不错的平顺性。

至于底盘的表现，可以说是VV7s乃至整个长城汽车近几年进步最为明显的部分，特别是VV7s在行驶高级感与底盘NVH方便都表现出了很高的水准。避震器在面对减速带时的表现干净利落，快速压缩阻尼虽然无法将大部分冲击感化解，但通过减速带后避震器对多余的震动却有着很好的抑制。在面对较大起伏时，车身也能够保持一种受控的起伏状态，同时隔绝地面裂缝造成的细碎振动。

避震器在面对减速带时的表现干净利落，快速压缩阻尼虽然无法将大部分冲击感化解，但通过减速带后避震器对多余的震动却有着很好的抑制。

在面对较大起伏时，车身也能够保持一种受控的起伏状态，同时隔绝地面裂缝造成的细碎振动。

方向盘的转向手感的阻尼感不大回馈力度适中，指向性算得上准确，但车身与方向盘的交流不算多，可以营造出一个轻松舒适的驾驶氛围。

此外，VV7s无论在怠速还是巡航过程中的隔音表现都非常出色，以时速80km/h巡航时，车内的低声交谈基本不会受到任何影响，可以看出VV7s在风噪与路噪的抑制方面下了不少功夫。

◆编辑点评：

WEY VV7s在同级别的产品力是很强，无论是在科技配置方面，还是在最基础的乘坐舒适性方面，都能让人感受到十足的诚意。时下针对WEY和VV7车系的辛辣评论很多，这些声音一方面反映出了VV7s本身作为一个新兴品牌在迈出的第一步时受到的质疑，另一方面也体现出WEY和VV7s所受到的强烈关注。就笔者的意见，虽然VV7s本身并不能算一台“完美”的作品，但它在很多方面的表现已经站在了中国品牌乃至合资品牌的前列，其独特的产品特色与产品力已经足以与市场列强一争高下。

行驶感受

基本参数： 2017款WEY VV7
VV7S 旗舰型 厂商指导价18.88万 品牌WEY 级别SUV 发动机2.0T 172kW 动力类型汽油机 变速箱7挡双离合 长×宽×高(mm)4765×1931×1655 车身结构5门 5座 SUV 上市年份2017 最高车速(km/h)205 0-100加速时间(s)9.8 工信部油耗(L/100km)8 保修政策3年或10万公里 车身参数： 2017款WEY VV7
VV7S 旗舰型 车长(mm)4765 车宽(mm)1931 车高(mm)1655 轴距(mm)2950 车重(kg)1985 最小离地间隙(mm)180 前轮距(mm)- 后轮距(mm)- 接近角(°)- 离去角(°)- 车身结构SUV 车门数5 座位数5 油箱容积(L)65 行李厢容积(L)306 行李厢最大容积(L)1164 发动机： 2017款WEY VV7
VV7S 旗舰型 发动机型号4C20A 排量(L)2.0 排量(mL)- 进气形式涡轮增压 气缸排列形式直列（L型） 汽缸数4 每缸气门数(个)4 压缩比- 配气机构DOHC 缸径(mm)- 行程(mm)- 缸盖材质铝 缸体材质铁 最大马力(Ps)234 最大功率(kW/rpm)172/5500 最大扭矩(Nm/rpm)360/2200-4000 燃料汽油 燃油标号92号 供油方式直喷 环保标准国V 发动机自动启/停- 变速箱： 2017款WEY VV7
VV7S 旗舰型 挡位个数7 变速箱类型双离合 变速箱名称双离合变速箱 底盘转向： 2017款WEY VV7
VV7S 旗舰型 驱动方式前置前驱 四驱形式- 中央差速器结构- 车体结构承载式 助力类型电动助力 前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型多连杆式独立悬挂 前桥限滑差速器/差速锁- 中央差速器锁止功能- 后桥限滑差速器/差速锁- 车轮制动： 2017款WEY VV7
VV7S 旗舰型 前制动器类型通风盘式 后制动器类型通风盘式 驻车制动类型电子驻车 前轮胎规格255/45 R21 后轮胎规格255/45 R21 备胎非全尺寸 安全配置： 2017款WEY VV7
VV7S 旗舰型 驾驶座安全气囊● 副驾驶安全气囊● 前排头部气囊(气帘)● 后排头部气囊(气帘)● 前排侧气囊● 后排侧气囊- 膝部气囊- 安全带气囊- 行人安全气囊- 前排安全气囊关闭装置- 儿童座椅接口● 胎压监测装置● 零胎压继续行驶- 安全带未系提示● 防盗报警器● 发动机防盗锁止● 车内中控锁● 遥控钥匙● 疲劳驾驶提示● 夜视系统- 操控配置： 2017款WEY VV7
VV7S 旗舰型 ABS防抱死● 制动力分配(EBD/CBC等)● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)● 牵引力控制(ASR/TCS等)● 车身稳定控制(ESP/DSC等)● 上坡辅助● 陡坡缓降● 自动驻车● 并线辅助● 车道偏离预警系统● 可变悬挂- 可变转向比- 整体主动转向系统- 主动刹车/主动安全系统● 外部配置： 2017款WEY VV7
VV7S 旗舰型 电动天窗● 全景天窗全景式 运动版包围● 铝合金轮圈● 电动侧滑门- 电动吸合门- 行李架● 主动格栅- 感应后备厢● 电动后备厢● 内部配置： 2017款WEY VV7
VV7S 旗舰型 真皮方向盘● 方向盘上下调节● 方向盘前后调节● 多功能方向盘● 方向盘电动调节- 方向盘记忆- 方向盘加热- 换挡拨片● 前泊车雷达● 后泊车雷达● 倒车视频影像● 全景摄像头● 自动泊车入位- 定速巡航● 自适应巡航● 无钥匙进入系统● 无钥匙启动系统● 全液晶仪表盘● 行车电脑显示屏● HUD抬头数字显示- 220V/230V电源- 座椅配置： 2017款WEY VV7
VV7S 旗舰型 座椅材质皮质 运动风格座椅- 座椅高低调节● 驾驶座电动调节● 副驾驶座电动调节● 后排座椅电动调节- 腰部支撑调节● 肩部支撑调节- 腿部支撑调节- 驾驶座椅记忆● 副驾驶座椅记忆- 后排座椅记忆- 前排座椅加热● 后排座椅加热- 前排座椅通风○ 后排座椅通风- 前排座椅按摩○ 后排座椅按摩- 第二排背部角度调节- 第二排座椅移动- 后排座椅整体放倒- 后排座椅按比例放倒● 第三排座椅- 前座中央扶手● 后座中央扶手● 后排杯架● 多媒体配置： 2017款WEY VV7
VV7S 旗舰型 车载Wi-Fi- GPS导航系统● 蓝牙/车载电话● 中控台彩色大屏● 中控台彩色大屏尺寸9寸 后排液晶屏- 语音控制系统● 定位互动服务● 车载电视- 音响品牌Infinity 外接音源接口(AUX/USB等)● CD支持MP3- 单碟CD- 虚拟多碟CD- 多碟CD- 单碟DVD- 多碟DVD- 扬声器系统12 灯光配置： 2017款WEY VV7
VV7S 旗舰型 远光灯LED 近光灯LED 前雾灯● 日间行车灯- 大灯高度可调● 自动头灯● 弯道辅助照明灯● 随动转向大灯● 远近光感应系统- 智能远光灯- 大灯清洗装置- 车内氛围灯● 可变色氛围灯● 玻璃/后视镜： 2017款WEY VV7
VV7S 旗舰型 前电动车窗● 后电动车窗● 车窗防夹手功能● 防紫外线/隔热玻璃- 后排隐私玻璃● 电动后视镜● 后视镜加热● 后视镜电动折叠● 内后视镜自动防眩目● 外后视镜自动防眩目● 后视镜记忆● 后排侧遮阳帘- 后风挡遮阳帘- 遮阳板化妆镜● 雨量感应雨刷● 后雨刷● 空调/冰箱： 2017款WEY VV7
VV7S 旗舰型 手动空调- 自动空调● 后排独立空调- 后排出风口● 温度分区控制两区 空气净化/花粉过滤● 车载冰箱-

文中车型配置