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Pawan Goenka博士,汽车和农场设备行业,Mahindra&Mahindra博士的预算预算意见

时间:2022-04-10 09:21:43来源:

Q1:对于一些柴油制造商(如您的柴油机)的关注更为严重 - 在两个问题上 - 一个,消费税,另一个在柴油车上引入某种特定税。您认为这可能是如何通过这笔预算来了解它?

A:我们对柴油车税有很多讨论。它是一个热门话题。我会在某种程度上说这是一个情绪主题。争论正在兼职,有时不是基于数据和事实,而是基于情感。我们的辩护于金融部和我们所遇到的所有高级人员是所做的任何决定都应该基于正确的数据,而不是基于我们对柴油车辆的一些看法以及柴油车辆税收的福利。我们所做的主要点是私人柴油车辆用柴油燃料的总体消耗小于2%。那些没有任何疑问的证明。因此,通过这样做的整个论点,我们在某种程度上照顾柴油补贴因柴油补贴而不会保持水。

其次,柴油车辆因为技术而言更昂贵的事实在柴油车上投入了柴油车辆的进一步负担,这些车辆是发射远低于二氧化碳排放的车辆。这是我们所做的论点。我认为这一论点很了解。我认为这个争论很受欢迎。最终决定是什么,我们不知道,但我们希望在预算中,我们不会看到柴油车上的破坏。

Q2:基金帕里克委员会继续下去,并建议扣除柴油车上80,000卢比的额外消费税,以阻止个人车主消耗补贴柴油。根据你的缺陷在哪里?

A:不幸的是,该报告旧了。该报告有一些错误的数据。Parikh先生本人已经接受了需要撤消的建议。他建议,也许需要各种各样的大道而不是柴油车上的一次税收,以便弥补柴油补贴..

没有任何公布的报告,因此,报告仍然是引用的。这是我最大的担忧,因为这是最后发表的真实政府赞助的报告。人们往往正在阅读那个报告,而不是意识到或知道作者自己已经退出了那个报告中所说的。因此,论证中的缺陷是一些所采取的数字。所说的是15%的柴油被私人柴油车消耗。由于规划委员会还谈到了一些论坛,这是不正确的。这就是我的观点。

Q3:另一个问题是,由于政府的财政状况,回滚中的几个百分点可能会升高CENVAT。这会如何影响像你这样的公司?

A:岑维特的任何增加意味着增加车辆价格。这意味着按需更加压力。但一般来说,我不认为任何决定都是根据其影响汽车行业的决定,因为政府也必须平衡其总体需求和增长的必要性。

我希望作为一种现成的汽车制造商,这不会发生。但如果发生这种情况,我就不会立即基于汽车行业的需求。它将成为汽车行业的困难的一年。2011年不是我们所拥有的一年中最好的,2012年也似乎是一个艰难的一年。因此,虽然我们不期望在这笔预算中获得任何刺激因素,但由于目前的财政状况,我希望没有令人沮丧的因素,这些因素在预算中增加了Cenvat义务。

Q4:在边缘方面,你有几个粘性季度。如果确实通过任何税率增加了某种增加,那么有足够的肘部室在价格上涨方面通过它吗?需要弹性或您认为利润率可能会在对这些税收变化进行调整时更加卷曲吗?

A:任何税率变化,无论是其CENVAT义务还是其柴油税,如果发生这种情况,这将是不幸的,我们必须通过它。绝对没有两种方法。事实上,这是持续若干预算的公认的行业惯例,每次行业都通过增加或减少几乎完全。

客户也有人接受,没有足够的垫子,我们在能够吸收这种增加方面我们拥有的。因此,如果Cenvat率增加2%,价格肯定会上涨2%。如果由于这是有需求的丧失,那就所以。我们不能从我们今天的位置受到抨击。

Q5:柴油车辆税的替代方案是什么,可以是政府的替代方案。可能会提议?

A:我们认为,政府应该将柴油价格提高到基于市场的定价,鼓励柴油和柴油进口法案替代汽油。

Q6:由于柴油税问题,消费者需求的影响是什么?

A:Mahindra&Mahindra也面临着长期的等候名单,因为突然的需求突然刺激。我们的柴油多用途车和SUV有4-6周的等候名单。

Q7:如果由政府柴油车上征收税款,您认为如何对行业和M&M的影响是什么。

A:如果柴油车上出现任何税,它不会将柴油的需求从柴油转移到汽油,但它将减缓2011年已经陷入困难的行业。就马林德拉而言,我们将受到像其他人一样的影响。如果发生这种事情,我们当然会减少我们的预测。它也会影响我们的一些扩张计划。我们可能会减缓我们在某些假设的基础上进行的一些投资。因此,我们必须等待并看看实际发生在卷的增长。该呼吁只会在工会预算之后采取。

Q8:是否有任何延迟的电动汽车补贴以及金额是多少?

A:是的,付款已延迟。但是,我们不能提及实际金额。但这种补贴计划确实帮助了我们,我们希望它继续前进。

Q9:当财务部长提高到农村计划的暗示时,通常间接的福利,即你的拖拉机概况。您是否期望在农村生长动力方面或您只使用那里的中性语气?

A:必须做些什么。我不知道金融部长可能决定做些什么。但现在有一个担忧在农村经济上。现在有一个担忧于Agri增长。在过去3-4个月,拖拉机行业一直很慢。事实上,过去两个月我们看到了该行业的降级。不仅仅是拖拉机行业,一切都与AGRI相连。现在有一个问题,农业价格受到压力。所以,我的看法是,财政部长必须在农村方面做某事,无论是增加补贴还是其他措施。

我的个人观点是,重点必须提高生产力,而不是增加寄托补贴。因此,对微灌溉或作物护理的任何重点都对机械化,水保护或任何与作物关怀有关的对农村经济和农业的积极影响。

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