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时间：2022-01-28 10:21:11来源：
技术公司CAMCON汽车已透露新的数字阀门火车驱动系统，称为IVA（智能阀致动），据称筛选柴油机的驾驶能力和经济性，但具有更多良性和可管理的排放。
在过去的六年里，IVA已经开发，达到了足够的成熟阶段，以便在道路试验开始。该系统正在为主要制造商和组件供应商提供，以便开发作为正常和混合动力汽车的效率提升。
据Camcon技术总监Roger Stone称，凭借从头开始的IVA的发展，系统允许阀门提升，气门正时和持续时间独立且无限制。这使阀门操作和曲轴的旋转之间的先前未被冻碎的机械连接突破，这是一个多世纪的所有活塞发动机设计的因素。
IVA的发明人将其描述为发动机设计的一步变化，从而消除了Lastemaining模拟系统，说它“可能比从点点火到发动机管理的开关或燃料喷射的开关更重要”。
通过完全灵活的阀门驱动，发动机的高潜力完全根据驾驶员的需求，在低负载情况下提供极大的灵活性，在需要时具有非常高的功率。
IVA特别适用于复杂的气缸停用 - 可能进一步提升到效率。“IVA允许令人难以置信的控制”，“石头说。“我们可以通过360deg旋转凸轮轴来实现完全升力，或通过将其旋转的一部分旋转并再次旋转，实现我们喜欢的任何中间升力。它旨在适应一些发动机。“
CACCON已经承认从Jaguarland Rover的技术帮助，这是在附近的，并理解为保持开发的标题。CACCON计划进行测试台和道路试验的程序，以测试IVA的耐用性并记录真实世界的结果，但商业总监Mark GoStick认为该系统已经有很长的路要证明其耐用性。
如果博世或瓦尔河模具中的供应商采用，IVA将需要两到三年才能达到生产，CAMCON相信，并有可能以高效的方式开发出来的。
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