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秦plus竞争车型「乡使秦已并天下」

时间:2023-12-04 08:16:35来源:

A级车市场,这么多年来一直都是合资品牌的天下。轩逸、朗逸、卡罗拉、雷凌、英朗、宝来、科鲁兹等等,这些人们耳熟能详的名字在A级车市场霸榜多年。不过,新能源汽车时代马上要来了,发展势头强劲的自主品牌新能源车型,也开始了打擂夺榜。

自主新能源挑战擂主

得益于政策和市场需求的双重推动,8月A级车市场持续向上发展。数据显示,8月A级车共销售48.5万辆,同比增长25.9%。中汽协副秘书长陈士华表示,8月,传统燃油车的销量比上年同期增长超过17.2万辆,购置税优惠政策效果继续显现,这也带动了A级车的增长。

具体到车型方面,第一的轩逸8月销量为39773辆,第二名的朗逸紧随其后,销量为39325辆。值得一提的是第三名的秦PLUS,35689的销量相比第一的差距也不算太大,要知道,这还是在比亚迪产能受限的情况下达成的。

从某种意义上来说,新能源车型已经在中国车市竞争最激烈的市场区间,能够争夺冠军的席位,也清晰的反映出了新能源车型的替代效应越发明显。

除了前三的车型之外,第四到第十的车型分别是宝来、卡罗拉、科鲁泽、威朗、雷凌、名爵5、思域。相比此前的销售业绩,A级车市场的日系品牌都守住了前十的席位,但销量已有明显的下滑。其他几款燃油车型也同样如此,只有换新上市的科鲁泽保持了增长。

更省更有科技感,自主品牌受欢迎

其实从近期车市的趋势,也不难解释A级车市场大变样的原因。首先当然还是新能源车型势不可挡的渗透率,更省的新能源车型如果售价与燃油车接近,对燃油车的替代性也更明显,秦PLUS就是最好的例证。

其次,自主品牌车型在配置上逐步追赶,产品品质也经受住了市场的考验。合资品牌质量更高的光环不再闪耀,年轻的消费者也越来越愿意选择自主品牌。

在长沙从事保险销售的雷红告诉记者,“我经常在外面跑,买车就要选择一个更省的,又能加油又能充电。对比下来,我觉得秦PLUS DM-i就挺好的,相比轩逸、朗逸来说,科技配置多很多”。

潇湘晨报记者胡雄

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