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杜卡迪X大魔鬼「杜卡迪大魔鬼XDiavel」

时间:2023-08-13 18:15:48来源:

杜卡迪的运动类巡航车“魔鬼-Diavel”(你叫他魔鬼恶魔魔王都行,但我个人更倾向于是一辆偏向巡航的暴力街车)自问世之后,就以暴力造型和轻巧的操纵、转向、高性能发动机等特点,给摩友带来全新的体验。

2016 年这个魔王全新进化,在Diavel的基础上推出了X Diavel,这个X可不是做些装饰翻新,而是真实的改变!

引擎排气量1198cc扩容到1262cc,机车底盘优化,倾角、全车轴距都作了调整!这位晋升的X魔鬼会给运动巡航界带来什么不同的体验呢?

尽管X Diavel与Diavel只差一个字母,但实际差异却很多。

Diavel使用的是Testastretta11° DS发动机,缸径和冲程为106x 67.9mm,排气量达到1198cc。

X Diavel将缸径扩大至71.5mm,获得了1262cc排气量;压缩比也进一步提高,从12.5:1提高至13:1

改造过的引擎有低转速大扭矩的特点,转速5000rpm时,就已爆发最大扭矩128.9Nm;转速2100rpm起,即可输出100Nm以上的扭矩。杜卡迪的血统也在X Diavel中得到传承,转速越高越激情!最大功率114.7kW在转速9500rpm时完全释放!

X Diavel最大的特点:将低转速高扭矩和高转速大功率结合巡航车气质和NK街车奇妙地融合在一起!

特点的秘密在于L型双缸从Testastretta 11° DS进化至Testastretta DVT。DVT是可变气门正时系统,通过独立控制进气凸轮轴和排气凸轮轴,实现了可变化的气门重叠角。针对不同的路况和行驶情况,优化动力性能!

这台Testastretta DVT发动机直接采用机械结构开闭气门,无需压缩弹簧。这一特点,允许杜卡迪设计师把气门正时调节机构设计得很紧凑,很轻,介入时就会更自然,对动力流畅输出的干涉也会更少。

L型双缸采用双火花塞点火~大缸径发动机在更短的时间内可以更充分燃烧;再得到DVT的夹持,提升动力的同时降低了综合油耗。

与动力性能相比,XDiavel的人体工程学更加多变:提供4*3*5=60种的驾驶姿势调整,高&矮身材,休闲兜风&加速冲刺,高速巡航&激情飙驰,都能找到最合适的驾驶姿势!

杜卡迪近年代车型都配置了较高的电子辅助。巡航家族的最新旗舰,X Diavel也不例外。驾驶模式、牵引力控制系统、强力发车系统(DPL)、弯道防抱死制动系统、电子巡航控制等,更舒适、更准确、出行更安全!

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