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奔驰新能源GLC「临海新冠疫情最新消息」

时间:2023-06-14 10:16:32来源:

【懂车之道 新车】近日,全新一代梅赛德斯-奔驰GLC在海外正式发布,这是一款在国内销量有着很高销量的豪华中型SUV车型。新车大概信息,全新GLC出自MRA II平台,据悉,全新GLC计划于今年年底国产,GLC轿跑以及高性能的AMG GLC 43和GLC 63将于2023年陆续推出。


我们简单来了解下这款车型,奔驰GLC前身是GLK,2008年奔驰GLK级在北京车展上全球首发。2015年10月,国产奔驰GLC作为GLK的换代车型,在MRA II工厂下线,于2015年广州车展上市。此次全新换代的车型在平台方面并未调整,依旧是MRA II平台,新车采用S级的内饰风格,但是新车最大的升级在于电气化方面、越野性能。




外观上,并没有比较大的变化,新车提供两种外观造型设计,分为常规版本和AMG套件版本,两者主要的区别在于细节,比如前脸部分,前格栅设计上,如果是常规版本采用直瀑式格栅设计,前保险杠和下包围显得较为普通,加入了常规的镀铬饰条。而AMG套件版本采用三叉星辉布置的满天星,前保险杆和下包围层次感更强,在目前在售的奔驰上并不陌生。






(AMG套件版本)



(常规版本)


仔细来看,前大灯组与现款奔驰GLC也有着明显的区别,开眼角灯组造型,灯眉是分段式的日间行车灯,还与前中网相连,部分配置车型是选配了数字大灯(DIGITAL LIGHT)。


前中网的轮廓较为分明,车头气场十足,不愧是奔驰SUV。值得一说的是车头LOGO集合了毫米波雷达,来辅助驾驶系统工作,新车的辅助驾驶能力有所升级,官方也提供了驾驶辅助套件包。新车配有拖车模式,能拖拽2.5吨的车型。



来到车身侧面,基本的车身轮廓并无变化,还是熟悉奔驰GLC的造型,值得注意的是,前后轮眉要比车身更突出,力量感十足,新车风阻系数做到了0.29Cd,相比现款车型有提升。


新车车身尺寸方面,长宽高分别为4718mm*1890mm*1640mm,轴距2888mm。从车身尺寸上来看,新车整体尺寸相比现款GLC L变小了。实拍车辆搭配的是马牌EcoContact 6轮胎,主打静音。


据悉AMG套件的配色与车身颜色保持一致,在我们印象中,首次出现这样的设计。



(AMG套件版本)



(常规版本)


车身尾部,就是奔驰家族化的设计风格,扁平化设计的采用三角造型元素尾灯组,灯源部分也采用3D结构。无论是AMG套件版本还是常规版本车型,均采用双边共两出的排气,底部包围也十分激进,常规版车型包围底部加入了大面积镀铬装饰,《懂车之道》觉得,看起来没有现款车型耐看。





内饰方面,与早前奔驰S级和奔驰C级的内饰设计风格几乎保持一致,科技感是主旋律,12.3英寸全液晶仪表盘 11.9英寸中控大屏 HUD抬头显示系统,座舱科技感十足。




豪华氛围感上也是其擅长的,无论是用料还是氛围灯等都未缺席。


其中中控屏幕,支持指纹登陆,搭载全新MBUX系统,后台也支持很多互联网功能,支持OTA升级,中控大屏向驾驶员方向倾斜6°,支持OTA升级,具体的我们无法得知,等到国内有试驾车,我们给大家详细体验,相信到国内会做针对性的汉化处理。





配置方面,标配9扬声器(包含5个中音扬声器、两个高音扬声器、两个前置低音扬声器,总功率225W)。也可以选配15扬声器的Burmester环绕音响系统。




动力方面,全新GLC提供48V轻混、插电式混动和柴油多种动力组合,其中搭载梅赛德斯-奔驰最新集成化与模块化的M254 2.0T四缸涡轮增压发动机,搭配第二代ISG启动/发电一体机。M254发动机拥有NANOSLIDE气缸涂层、CONICSHAPE气缸珩磨以及可变气门升程等技术。


根据车型不同,GLC 200 4MTIC车型,能做到最大功率150kW,最大扭矩320N.m;GLC 300 4MTIC车型最大功率190kW,最大扭矩400N.m;GLC 300 e 4MATIC,发动机最大功率150kW,最大扭矩320N.m,电机最大功率100kW,最大扭矩440N.m; GLC 400 e 4MATIC车型,发动机最大功率185kW,最大扭矩400N.m,电机部分,最大功率100kW,最大功率440N.m。


全新GLC插混版采用梅赛德斯-奔驰第四代插电式混合动力技术,WLTP工况下纯电续航里程可以超过100公里,纯电最高时速可达140km/h,全新GLC插电式混动车型,还配备有触觉加速踏板模块,来更好帮助驾驶者。


插混版车型搭载奔驰自主研发的高压动力电池,电池容量为31.2kWh,能同时提供60kW直流和11KW三相交流电源充电模式,直流电情况下,30分钟能充满电池。


悬架方面,全系标配前四连杆独立悬架,后多连杆独立悬架。前桥支持可变转向比,还可以选装AIRMATIC空气悬架。也有越野套件可选、选配后轮转向系统,最大角度可达到4.5度,和我们常规熟悉的后轮转向的功能保持一致。新车标配全新一代4MATIC全时四驱系统,支持越野模式、陡坡缓降等。据悉越野模式下,新车的仪表盘和中控屏也会显示相应的数值,十分直观,易于驾驶。


小编有话说:


2015年发布的奔驰GLC,在国内中型豪华SUV市场中有着不错的市场表现,为何热销,《懂车之道》也研究了很久,除了奔驰三叉徽标能带来品牌溢价能力之外,其丰富的安全配置、舒适的驾驶感受、豪华内装氛围都是其卖点。


现款奔驰GLC已服役7年,终于在2022年迎来换代,从发布会上公布的信息来看,新车变化很大,除了我们看到的内设计和配置调整,新车在针对电气化、越野性能上,也有很多改善。《懂车之道》仔细看了一下宝马X3和奥迪Q5L,它们在电气化上并无太多动作,此次奔驰GLC算是率先有动作。国内消费者关心它啥时候引进国产,据悉,全新奔驰GLC将在2022年年底国产量产,至于新车进入国内会不会减配,如何定价?不得而知,我们肯定的是,新车的车长和空间应该会做调整,我们拭目以待吧。(图:来源motor1;文:懂车之道 刘威 编辑)

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