途安L对比嘉旅哪个好「途安L中网跟哪款通用」

提到大众高尔夫·嘉旅，想必国内不少消费者对其已不再陌生，作为高尔夫系列的衍生车型，早期采用的是进口方式在国内销售，后来由一汽大众引入国内生产，相比于普通版高尔夫，嘉旅的定位更偏向日常家用，介于高尔夫和途安L之间，能够受到一些年轻用户的青睐。今天要介绍的是2020款高尔夫·嘉旅280TSI自动好奇型，厂商指导价16.48万元，部分市场终端有着1万多元优惠，一起来看看表现如何。

外观方面，高尔夫·嘉旅整体造型看起来好似小号途安L，同时细节处也保留了一些现款高尔夫的痕迹，饱满的轮廓能够兼顾更高的车内空间表现。尤其是车顶相比普通版高尔夫，有着非常明显的区别，看起来少了高尔夫上的运动气息，反而多了一丝呆萌感。车头部分依旧是人们熟悉的大众式扁平化设计理念，由于车顶部分相对更凸出，机盖表面向A柱之间过渡的倾角更大，以保持更好的整体性。

中网格栅与大灯之间形成贯通样式，上下两根镀铬边框与大灯内部结构衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，中间则采用的是贯穿车标的单根辐条样式，看起来较为简洁干练。大灯造型有棱有角，内部采用了熏黑处理，灯组结构清晰明了，全系远近光大灯均采用LED光源，自动好奇型支持自动大灯、转向辅助、延时关闭等功能。梯形下格栅与中网呼应，提升了车头部分的层次感，底部还增加了一段细长的镀铬辐条点缀，两端三角形雾灯采用的是常规卤素光源。

车身侧面造型饱满敦实，边缘处理的较为圆润，中庸的形象能够满足大部分消费者对该类车型的审美需求；机盖表面线条向车顶过渡流畅，短促的车头配合A柱大块三角窗，有助于改善车内前排驾驶视野。车身表面贯穿前后门把手的高腰线，折痕式的手法属于大众家族常规样式，车顶行李架的加入，则让其有别于常规两厢轿车，显得更有实用气息。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能；自动好奇型没有配备车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为4351/1807/1584mm，轴距2680mm，整备质量1435kg。车型采用的是16英寸铝合金轮毂，细长的银色双五辐样式简约大方，轮胎匹配韩泰OPTIMO K415系列，规格为205/55 R16，车内标配胎压报警系统。

车尾部分造型工整，车顶扰流板与后风挡两端饰板衔接，增添了些许精致感；尾灯造型与车尾表面贴合紧密，灯罩采用了略微熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾底部采用的是左侧隐藏式双出排气，看起来更加简洁；车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，高尔夫·嘉旅车内与普通版高尔夫同样有着很大的区别，不过整体依然延续了大众家族式工整布局，兼顾了不错的实用性。中控台造型饱满，功能区面板略微凸出，有助于日常的观察和操作，周围辅以大块仿碳纤维饰板点缀，以提升座舱内的时尚氛围。

三辐式多功能方向盘，想必大众车主再熟悉不过，表面的黑色烤漆和镀铬边框，能够增添一丝质感；两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为双炮筒机械指针与中间单色行车电脑组合，虽然样式比较简单，好在日常读数直观明了，中间屏幕也能够显示较为丰富的行车信息，除最低配车型外均配备了疲劳驾驶提示。

中控部分，好奇型搭载的是一块6.5英寸内嵌式触控液晶屏，属于目前大众车机系列的入门级规格，高配车型升级为更大的8英寸样式，屏幕两端保留了常用功能按键和旋钮，有助于行驶中的盲操作；系统没有配备GPS导航，好在支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联等实用功能。前排手动空调面板为大尺寸三旋钮组合，日常使用便捷顺手，旋钮具有不错的阻尼反馈。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、运动模式切换等功能悉数配备，除此之外还配备了前排膝部气囊，以及支持选装自动泊车入位功能。

车内座椅表面为仿皮材质包裹，座椅造型为大众一贯的工整设计，内部填充饱满厚实；前排主副驾驶位均为手动调节方式，包含2向腰部支撑。后排座椅延续了前排设计风格，头部空间表现充裕，除了常规的中央扶手、空调出风口、双USB电源接口等实用配置外，还提供了后排小桌板功能。全系除最低配车型外，均搭载一块可开启式全景天窗，更符合高尔夫·嘉旅的车型定位；后备厢常规容积500L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。

动力方面，2020款高尔夫·嘉旅分别搭载1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，均满足国六排放标准；其中1.2T发动机最大功率85kW/116Ps，最大扭矩200Nm；1.4T发动机最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm；全系均匹配7速双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。