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关键词有哪些「L4」

时间:2023-04-26 10:16:09来源:

雪佛兰迈锐宝XL新款的评价会比较“极端”:535T版本综合性价比非常之低,550T版本综合品质非常之高,两个版本面对的竞品也比较特殊。本篇不讨论同级其他车系的竞品,仅以通用旗下的三大品牌分析XL的竞争力。


535T的尴尬

所谓535T并不是指这台车的最大扭矩超500N·m,也不是指发动机有非常大的排量,具体是什么意思没有讨论的价值——因为这台发动机只是1.3T直列三缸增压机,最大功率121kw(折合165马力),最大扭矩仅仅为240N·m(1500~4000转);动力水平可以说是非常的一般,尤其是驱动这台车身尺寸达到4933*1854*1472、轴距2829mm的B 级三厢轿车,这连“小马拉大车”的等级都不算。


在发动机级别相当低的前提下,535T版本的变速箱竟然还是低阶的CVT无级变速箱。不论这种变速箱出自“上汽博世”或者其他供应商,只要是CVT就不会带来理想的用户体验;因其带轮钢带的滑动摩擦传动会有较大的动力损耗,依靠滑动摩擦总会出现磨损,为降低磨损程度则对润滑系统的要求非常严格;而变速箱油在低温时的流动性很差,所以冬季冷启动汽车总需要原地热车,加热变速箱油后才能升档驾驶,然而原地热车总会大幅提升耗油量并产生积碳。


535T版本的迈锐宝XL指导价为15.49~17.49万,综合优惠后在3万元左右,同样的价格为什么不选择别克君威的“20T”呢?君威的小排量版本指导价为17.28~21.68万,综合优惠达到4.5万左右;这一版本装备的发动机为LFV型号的1.5T直列四缸直喷增压机,动力储备有125kw/252N·m(2000~4000转),在动力略有领先的前提下变速箱匹配9AT手自一体,两大总成的等级高了太多。


君威与迈锐宝XL为同平台的同级车,君威通用Eii平台打造;车身尺寸为4902*1863*1456、轴距2829mm,尺寸等级以及车身结构特点与迈锐宝XL几乎完全相同,悬架也都是前麦弗逊后多连杆式独立结构,区别只剩下两大总成了。所以预算在15万以下毫无疑问应选择君威,这台车的用户体验会远超“L3 CVT”的迈锐宝XL535T,但是550T版本则相反。



550T通用全新发动机

550T版本装备的发动机为通用LSY型2.0T增压机,这台机器的技术特点是凯迪拉克汽车的智能变缸系统,指行驶中可以智能切换四缸与双缸的运行,巡航驾驶的油耗会相当的低。动力储备又有最大功率177kw(241马力),最大扭矩350N·m(1500~4000转),对于这台1525KG的三厢轿车而言总是很充足了。最大推重比达到158Hp/T,这是7.2秒能破百的最有力的验证。



能同时实现节油和高性能模式切换的LSY发动机,变速箱匹配的是6T45系列的9AT手自一体,这一组合属于什么等级呢?

君越昂科旗开拓者凯迪拉克XT4/5/6

这些通用旗下的知名车型均使用相同的两大总成,也就是说“LSY&9AT”从指导价19.49~21.99万(综合优惠4万左右)的轻奢级迈锐宝,一直用到了40万级的凯迪拉克C级SUV,由此可见这套系统的水平还是足够高的,迈锐宝XL级别实际并不低。而且在15~20万之间的轿车中,不论自主品牌还是合资品牌同级竞品尚无一台能超越这台车。



别克君威28T(2.0T版)装备的发动机为LTG的“运动版”,最大功率高达192kw(261马力)、最大扭矩350N·m(2000~5000转)。仅论账面参数要比LSY动力更强,且变速箱同样匹配9AT;不过君威28T的强悍只能体现在国⑤排放标准的量产车上,百公里加速达到6.3秒仅次于ATSL。但是在升级国⑥排放后君威的动力还是出现了下降,排气背压的升高与进气效率的影响是主要因素,百公里加速成绩跌落到7秒级。


LTG发动机的性能与LSY发动机达到了相当的水平,但又没有LSY发动机节油的智能变缸技术,所以这台机器已经在被淘汰的过程中了。新款君威以及GL8等车有极大可能性换装LSY,届时价格偏高的君威面对迈锐宝XL不再有竞争力了。所以预算在15~20万之间建议考虑XL,20万偏右的预算实际可以选择君越,这两台车是通用中端轿车的主力车型。




编辑:天和Auto-汽车科学岛

责编:天和MCN

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