宝马i3评测真实续航「宝马x5有没有空气悬挂」

最近有一款新能源汽车的热度比较高，该款新车就是宝马i3。这款新车目前只推出了一款配置新车，厂家指导价34.99万元，具体配置叫做2022款 eDrive 35 L，是今年三月份上市的新款。新车目前的优惠幅度还是相当不错的，正是由于给力的价格才吸引了很多消费者的注意。而且这款新车还搭载了空气悬架，让很多小伙伴更加心动。作为一款新能源汽车，充电速度以及实际续航里程也是消费者所真正关注的，今天我们实际体验了这款全新宝马i3，看看它的实际续航里程到底多少？能不能满足我们的代步所需？

先来说充电速度，我们体验的试乘试驾车有17%的电量，30分钟就快充至80%的电量，充满花费了一个半小时。值得一提的是，我们选择的充电桩为120kW功率，但是实际最高峰值只有90kW，小伙伴们可以参照一下。

我们体验的这款新车充至98%电量时，表显只有366km的续航，而官方宣称的纯电续航为526km，相差甚远。这是为何呢？其实这款宝马i3的表显续航里程是根据之前的驾驶习惯进行推算的，这是一个动态显示数值。

试驾当天车外温度为16℃，我们将驾驶模式调成节能，并且打开了动能回收，车上一共拥有两人，车内温度调整成24℃，两格风暖。

首先，我们在中低速路段进行测试，总体的驾驶感受非常不错，新车驾驶较为精准，而且操控也比较饱满。

经过长时间驾驶，电量下降到10%时，会有黄色报警充电提示。我们接着驾驶，续航还剩余12km时出现了“黄色小乌龟”的标识，熟悉新能源汽车的小伙伴应该都知道这是限速标志，代表电能极低，但是动力依然充沛。当电量掉至3%时，表显还能行驶10km，速度依然没有受到过多限制。

当电量下降至1%时，新车不再显示续航里程，此时依然拥有不错的驾驶感受。当电量显示为0时，新车依然行驶了2~3km，这是厂家刻意给消费者设置的隐藏电量，用来寻找充电桩。

整个测试项目结束，这款宝马i3的续航里程为419.8km，能耗显示15.1kWh/100km。简单计算一下，这款新车的实际续航达成率为8折，总体来说续航里程比较真实，准确。而且在低中速这款新车的驾驶体验较好，舒适度也特别高，拥有着燃油车般的驾驶感受。

第二次测试，我们全程走的高速，驾驶体验并不如在城市中的感受那么好，新车的胎噪，风噪明显增加。

在整个高速行驶阶段，这款宝马i3的总续航为373km，和低中速度行驶相比，续航差距较为明显，最终续航里程达成率为7折。当然了，行驶条件和低中速测试是一致的。

总的来说，这款宝马i3在低中速的续航表现比较惊艳，高速行驶状态下相对来说要偏差一些。当然，我们测试的实际环境以及温度都是比较理想的，如果室外温度更低，新车的续航里程应该还有一定程度的缩水，但无论如何，420km左右的实际续航里程已经足够覆盖我们大部分的用车场景。