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丰田亚洲狮2.0l油耗「途安L加长了多少」

时间:2023-03-17 12:16:29来源:

种种迹象表明,国内汽车市场已经从前几年的增量时代进入到现在的存量时代,以置换为主的消费升级趋势愈发明显。

图片来源汽车之家


来自汽车之家提供的潜在购车用户购车预算数据来看,10万以下低端市场在逐步萎缩,10-20万中端市场在逐渐壮大,而20万以上的高端市场份额则扩张明显。


在这样的背景之下,定位于A 级市场的一汽丰田亚洲狮在去年广州车展亮相,并且在近日开启预售,其中次低配的预售价为15.18万元,按照计划,新车将在4月10日正式上市。



亚洲狮是一汽丰田针对中国市场推出的一款全新紧凑型轿车,和广汽丰田凌尚属于姊妹车型。定位介于卡罗拉和亚洲龙之间,未来售价可能落到14-18万元之间。


新车基于卡罗拉相同的TNGA架构GA-C平台打造,根据此前的申报图信息来看,新车长宽高分别为4720/1780/1455(1435)mm,轴距为2750mm。因为有1455(1435)mm两种车身高度,所以意味着除了目前推出的2.0L燃油版之外,将来还可能推出混动版本。


相比卡罗拉轴距增加了50mm,车身宽度和高度与卡罗拉保持一致,所以某种意义上来讲,亚洲狮可以看作是“卡罗拉L”。


亚洲狮虽然基于卡罗拉开发而来,但前脸还是进行了重新设计,硕大的纺锤体中网提升了整车的气势,看上去更具商务气息。另外得益于轴距的加长,车身更显修长,比例更加协调,


内饰方面基本沿用现款卡罗拉设计,双拼色 大面积软性材质包裹,营造出温馨家用的氛围。因为定位和售价高于卡罗拉,所以在用料和配置方面,亚洲狮会不会更高一些,目前还不得而知。


除了外观和轴距之外,亚洲狮相比卡罗拉的另一个大变化是在动力上。新车将搭载亚洲龙同款的2.0L自然吸气发动机,最大功率178马力,峰值扭矩210N·m,与之匹配CVT变速箱(模拟10挡)。



亚洲狮上市后,将于速腾、名图、标致408、别克威朗等A 级轿车展开竞争。


近年来国内汽车消费虽然呈上升趋势,10-20万元中端市场逐渐壮大,但介于A级和B级车之间的A 级车,混得并不好,尴尬的定位和价格上的重叠,造成了高不成低不就的局面。在该细分市场,除了速腾混得风生水起外,其他车型几乎过着“当一天和尚撞一天钟”的生活,似乎就等着宣布“停产”的那一天。


相关数据显示,2020年,速腾的销量为29.98万辆,而名图、标致408和威朗三个加起来的销量也仅为4.78万辆,连速腾的零头都不到。


所以看似热闹的市场,其实相当残酷,亚洲狮想要在A 级市场闯出一片天地,并不容易。




通过对当前A 级细分市场的简单分析,我们发现,亚洲狮最大的竞争对手无疑是速腾。那么和速腾相比,亚洲狮的竞争力又如何?


1、平台逊色一些


亚洲狮和速腾虽然各自在家族中扮演的角色和定位相同,但两者的出身不同,相对来说,速腾会更高级一些。


亚洲狮出自卡罗拉相同的TNGA架构GA-C平台,可以简单看作是卡罗拉的长轴距版车型;而速腾则不能看作是宝来的长轴距版,因为两者出自不同平台,速腾为“MQB A2平台”,宝来为“MQB A1平台”,速腾的平台相对高一些。


2、尺寸各有优劣


车身尺寸方面,两者各有优劣。相对来说亚洲狮轴距更长,速腾的长、宽、高均要大一圈,看上去更加具有气势。


3、配置更高


亚洲狮具体的配置虽然还未公布,但以卡罗拉全系标配8气囊、丰田智行安全系统TSS 2.0(L2级自动驾驶辅助系统)的情况来看,定位更高的亚洲狮只会比这个标准高。


而速腾则要逊色不少,哪怕售价19.29万的旗舰车型,也没有配备L2级自动驾驶辅助系统。


4、动力更强


亚洲狮搭载了亚洲龙相同的2.0L自然吸气发动机,最大功率178马力;而速腾则搭载了宝来相同的1.2T和1.4T两种动力,最大功率分别为116马力和150马力。动力方面,亚洲狮更强。


传动系统方面,亚洲狮匹配CVT变速箱(模拟10挡);而速腾则为5MT和7速干式双离合变速箱。


5、售价是关键


可以看出,两车相比,亚洲狮在动力和配置方面更有优势,而速腾在平台和车身尺寸方面略胜一筹,两者可谓各有千秋,所以亚洲狮最终能否畅销,售价是关键。


速腾的售价区间为12.99-19.29万元,其中1.4T车型的售价区间为16.29-19.29万。目前亚洲狮只推出2.0L车型,其次低配车型预售价为15.18万元,预计正式售价在14-18万元区间。


与速腾1.4T车型相比,亚洲狮在售价方面似乎更有优势,不过大众车向来定价高而优惠大,而丰田车向来优惠小,所以在最终落地价上,两者相差应该不会太大。




在以置换为主的消费升级大趋势下,高品质的中高端车越来越受到市场欢迎,一汽丰田亚洲狮的推出既是为了满足用户多元化的需求,也是为了弥补卡罗拉和亚洲龙之间空缺。


不过从历史经验来看,A 级细分市场并不好混,除了速腾一枝独秀之外,其它车型都在那“生死挣扎”,亚洲狮能够打破这一“诅咒”,并且创造速腾般的辉煌,我们拭目以待。

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