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时间：2022-01-29 18:21:19来源：
由于法拉利进入未来，它的发动机也会如此。第一步是涡轮增压，但现在很快就会在法拉利的v8和v12范围内有电动辅助。12缸发动机不太可能在未来产生涡轮机。法拉利内部人士说，自然吸气的12缸将以非涡轮形式存活，但所有的发动机都会得到电气化。法拉利的新型混合驱动系统或KERS（动能回收系统）可能采用新型的电池组，该电池组使用inpidual圆柱形电池组合在一起。据说该系统允许通过细胞之间的更大分离来更好地冷却。并且安全网也高，因为整个包可以自动断开，以防止事故发生后。Laferrari的Kers之间的其他差异是，这个驱动系统将能够用作有限数量的公里，大约50公里或更小的充分电动功能。
然而，电动系统的重点将继续增强性能，而不是提高燃油经济性。
初始化的工作也在杂交版的法拉利屡获殊荣的双涡轮增压件V8中进行。虽然没有清晰的类型和可能使用的电池的类型和发射日的尺寸，但电动驱动系统可以使用三个电动机，在前面的后部，两个电机。
该系统类似于本田NSX的系统，其中一个强大的（大约75HP）电动机将坐在发动机和双离合器自动变速箱之间。这不会是唯一的电动机。前面可能有一对强大的强大;这将意味着488更换可能具有某种全轮驱动系统。然而，尚不清楚是，如果这个系统会在有限运行或常规系列生产车上看到光线。
然而，不清楚的是，如果这个系统将首先在Limted-Run或常规系列产品汽车上看到光明的光线。
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