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野马汽车4.99万「野马60万车型」

时间:2023-01-29 08:16:40来源:

4.99万的野马SUV,我不知道你敢不敢买,反正我是不愿意买,便宜倒是挺便宜,然后呢?

今天,野马推出了2020款博骏、斯派卡两款车型,前者售价4.99-8.99万,后者售价4.99-6.99万,两款车型最大的亮点在于极低的起售价,从核心上来说,主打的是工薪阶层消费者,这部分消费者预算不足可能会选择低售价产品,所以野马选择这一市场进行针对性推出产品。

复活的“新野马”

今天的野马已经由全新的造车势力入股,传统的川汽野马内部已经全部换血,雷丁产业强势入股之后,对野马进行了全面的整合,按照雷丁的造车思路,出路应该在低端市场,毕竟主打“老年代步车”的雷丁靠着这一消费人群起家,高端以及品牌化不是野马的出路。

所以“新野马”的战略思路非常清晰,就是低端市场,所以此次上市的两款车型,那就是5-6万级,高了不好卖也卖不动,这一市场还真没多少对手。

品质是个问题

野马的问题还真不在于定位,产品质量是否能够有所保证才是关键,老野马被雷丁整合的关键在于市场运营出现问题,从根源挖掘是质量以及产品出现问题,技术储备不够雄厚导致的市场热度下降,才被雷丁以资本手段入股。

有多少机械化生产设备,工厂生产硬件是否跟得上主流,工人素质是否熟练以及自身技术储备有多雄厚,这是“新野马”需要面对的根本问题,雷丁入股之后,讲真我是不认为野马核心技术能够发生翻天覆地的变化。

很便宜,但能不能买?

碰撞测试,可靠性测试,耐久性测试都是我给野马打上的问好,最后的根本答案就是能不买就不买,且不说产品层面优势如何,经销商网络密度以及服务水平高低还真是个问题,虽然雷丁拥有较为丰富的销售网络,但必须要考虑的是,是否每个雷丁经销商都能有运营野马的硬条件。

老年代步车市场正在洗牌,雷丁主板块产业能否更好的生存我们需要打上问号,野马的生存运营环境同样恶化,2020年是市场淘汰的一年,新野马新格局,但同样也是新考验,从根本上来说,这台被誉为最便宜的国产SUV,真为质量捏把汗。

要知道同样5-6万,宝骏510都开始降价了,品牌、售后、产品力,野马拿什么跟宝骏比?

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