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时间：2022-05-25 11:21:08来源：
德国汽车制造商大众汽车旨在从2017年每年减少固定成本约50亿欧元。目前，汽车专业落后于其全球竞争对手丰田的盈利保证金目标至少为6％。由于其家庭市场德国的大幅薪酬增量，该品牌的去年利润率为2.9％，而丰田的P涨幅为8.8％，韩国现代电机录得更大的9％利润。
“说实话：我们有很多追赶我们的核心竞争对手，“首席执行官Martin Winterkorn说：”这就是为什么我们现在必须采取明确，有效和有时痛苦的行动，“首席执行官指出，研究和开发成本有自2010年以来，跨越多品牌集团飙升了80％“
大众汽车正在审查其过度策略，以提高其310型帝国的效率。2018年后的“未来曲目”计划将向未来的技术和模型政策列出优先事项，并可能在今年晚些时候概述。制造商已经在今年2月缩小了今年的利润指导，指出核心收益只会改善经济条件的新手，特别是在欧洲地区出售40％的车辆。
“大众可能决定停止制造不利盈利的模型，引用敞篷车在名牌品牌上，占本集团集团的三分之一的次数为47.8亿欧元的第一季度收入，但仅约为营业利润的15％，”Winterkorn添加。
当顶尖官员敦促高级管理人员降低汽车行业的持续放缓时，2月份管理层为更好的成本纪律遵循类似的思考。与此同时，大众拒绝评论德国的经理杂志声称的最新报告，声称Winterkorn已同意监事会的领导人将其合同延长两年，直到2018年。
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