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时间：2022-02-23 08:21:05来源：
印度汽车工业的转向更严格的BS6排放规范将软化对汽车的需求，警告肯尼奇·斯瓦省董事兼首席执行官Maruti Suzuki。“让我们接受，在此过渡期间，我们可能会遇到波动，甚至需求的一些萎缩......它可能需要一点时间，直到BS6成为客户的新正常，”Ayukawa在我们姐姐最近举行的BS6结束新德里出版社专业人员。
他说，从BS4到BS6，任何国家都是最大的，最大胆，最绰绰和最快的班次。“全世界，过渡一直从4欧元到欧元5的阶段，随后欧元6欧元。在日本，我们也遵循了一步一步的方法，以获得这种技术的变化，“Ayukawa说。
该国最大的汽车制造商负责人还补充说，Maruti将于4月2020年4月的BS6截止日期提前，并增强了其符合严格时间表的能力。然而，他警告说，这种技术干预措施具有额外的投资，这将使汽车奖励。据估计，柴油汽车预计将在1万卢比达到100卢比，而汽油将获得约25,000卢比。
Ayukawa表示，客户教育将成为管理过渡阶段的关键，而制造商正在准备其销售团队，以教育这些技术变革的优点。他还呼吁快速可用于BS6燃料，说：“BS6的真正影响，只有在印度上方的BS6燃料。”
一些GST回滚可以恢复销售
汽车行业正在努力下降，需求下滑，导致2019年5月增长21％至2,39,347辆，最陡峭的18岁。
Ayukawa呼吁政府干预恢复消费者的情绪说，“一些GST放松将有很长的路要走，让追踪销售。”目前，在乘用车上征收了28％的GST率。
车辆扰乱政策是一小时的需要
重要的是，他敦促快速跟踪车辆扰乱政策，以获取不遵守道路上当前排放和安全标准的车辆。“可悲的是，我们抵消了我们使用BS6获得的所有内容，仍然具有较老的车辆在道路上。旧车辆，包括公共汽车，卡车，汽车，两轮车和三轮车，需要系统地脱离道路。一个适当的时期的讲话政策是政府长期的，“敦促鳌川。
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