Fiat Punto获取欧元NCAP的第一个零星级

在最新的测试中，Alfa Romeo Giulietta，Dacia Duster，DS 3，Ford C-Max，Ford Grand C-Max，Kia Stonic，Mg Zs，Toyota Aygo和Vauxhall Viva都以其标准形式实现了三星级评级。Aygo随着可选的安全设备而增加至四颗恒星和五颗星星。

在前两批测试的每辆车都有一个五星级评级后，结果是欧元NCAP的巨大推迟。

Punto秘书长Michiel Van Rationen秘书长特别关注，他说：“旧车无法竞争的事实说明了车辆行业创新安全的步伐以及竞技制造商满足最高标准的意愿和能力。那些不让汽车的最新标准的人留下 - 随着这些结果清楚地表明。“

第三代Punto于2005年推出，使汽车成为十二岁的模型。在2008年经济衰退之后，在菲亚特老板塞尔吉奥马赛尼的决定之后，在印度和英国等相当多的市场中没有取代。

Van Ratingen说：“这也许是制造商的最强大的例子，该制造商继续出售毫无戒心的买方的牺牲品超过其最佳日期的产品。我们将敦促消费者选择具有最新五星级评分的汽车 - 许多我们在2017年看到的例子。“

该科学研究，英国的组织负责欧元NCAP测试，解释说，虽然Punto的结果是最令人震惊的，但三星级结果的数量拼出了更广泛的问题。

“今年汽车安全已经在汽车安全方面取得了一些巨大的进步; 72％的汽车测试达到五星级的欧洲NCAP评级，与2016年的56％相比;然而，12月的测试结果表明，一些汽车制造商正在选择不适合潜在的救生安全技术，尽管2017年的总体趋势恰到相反，“马修艾利省的研究总监”

五辆车被授予五星级的评级，并在最新的批量中获得了标准设备 - BMW 6系列GT，现代Kona，Jaguar F-Pace，Kia Stinger和丰田Yaris。

菲亚特发言人表示，“安全对FCA集团至关重要。12年前发布了Punto，它是第一个五星级的欧洲NCAP汽车，课堂上。通过实现5星的新模型的数量，证明了安全对FCA集团的重要性。“

自2009年自2009年以来，本地制造的菲亚特Punto已在印度出售，但它在2014年收到了一个整容，铭牌转向Punto Evo。老龄化模型努力在销售图表上制作标记，特别是与新竞争对手相比。菲亚特将Argo带到一些南美市场，以取代Punto。然而，在印度将在印度引入掀背车或Cronos轿车（基于Argo）是否没有任何词。

如果没有更换，当印度政府的碰撞安全规范生效时，模型会如何做好，明年。

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