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时间：2022-01-25 18:21:23来源：
丰田的I-Tril电气城市汽车概念在日内瓦电机展上展开了世界首次亮相，展示了制造商在2030年在2030年展望城市移动的愿景。
后轮驱动概念已被开发为小城市汽车的电子替代品。它没有踏板，而是通过逐线技术控制，该技术通过左手和右手控制节点操作，这些节点被称为“计算机小鼠或游戏控制器”。
丰田声称I-TriL在收费之间的驾驶范围超过298公里。它具有一个三大座位布局以及“活跃的精益”和自主技术。
后轴和舱之间的铰链允许主体和前轮胎倾斜到角落，因为前轮和翼与主体分开。当汽车处于自主模式时，仪器面板的左侧或右侧何时即将显示机舱即将倾斜的方式亮起。根据丰田，瘦的角度为10度，允许更好的稳定性和抓地力。
它在后部和20英寸车轮上获得了19英寸的车轮，并且有25度的前轮转向，使概念为四米的转动圈。
蝶形开门门在倾斜的前柱上铰接，但丰田表示它们可以在常规停车位内打开，并且当它们打开地板的部分时，将移除进出汽车的截面以便进出车间。
内部，没有开关设备或仪器Binnacle - 当汽车处于手动模式时，它将使用朝上显示屏显示驱动程序信息，重点是语音命令激活功能。后部比前面宽，以容纳两个座位的长凳。
I-TriL长3000毫米长，1,510毫米宽，前后轨道为1,200mm和600mm。这使得它比雷诺Twizy更大 - 2,320毫米长，1,190宽 - 但小于现代I10 - 3,665毫米长，宽1,660毫米。
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