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时间：2021-12-22 13:21:07来源：
在独立的Autocar和什么车期间？测试，两个Celerios在紧急停止期间经历了完整的制动失败
铃木凯莱里奥销售已暂停在英国和爱尔兰共和国立即效仿，所有客户都建议不要驾驶汽车，经过两次测试车间在机构和汽车的控制测试期间遭受的总制动失败后？
制动能力损失的原因 - 在米尔布鲁克证明地面的80MPPh制动试验中发生的原因 - 铃木GB和日本铃木汽车公司的代表正在调查，他在初步调查事件后飞往英国。
铃木GB声明说：“参考1月30日由Autocar杂志的记者开展紧急制动测试时，Suzuki正在进行这种情况的原因。
“在高速的紧急制动测试期间经历了这种情况，并涉及制动踏板的缩回。”
因此，Suzuki Celerio现已在英国销售。所有经销商都被指示不进行测试驱动器并正在联系所有者，并建议不要驾驶他们的汽车。受影响的业主将在问题纠正之前给出礼貌的汽车。
为了为Autocar和什么汽车提供最准确的结果？小组测试和道路测试，汽车通过在米尔布鲁克证明地面进行测量试验。这允许审阅者准确确定并比较控制条件下汽车的性能和处理特性。
该测试的一个部分是紧急停止，从80英里每小时进行。这允许评估汽车在繁忙中的行为，其稳定性系统的功能和停止距离和时间本身。
在第一个铃木凯莱内奥进行了几项加速试验，该测试在80MPHAR紧急制动测试之前从新闻活动从新闻赛事中推动到米尔布鲁克。在该测试之前，已经成功完成了更温柔的制动评估，以评估车辆的表面条件和一般行为。
然而，在第一次全力制动测试期间，在施用制动器时立即损失所有停止电源。制动踏板陷入完全凹陷的位置，对铃木的速度没有影响。无法通过强制踏板并重新填充它来施加制动努力。
使用手刹和发动机制动的组合使用允许将Celerio的控制减速到安全停止。
铃木立即安排了收集汽车，以检查它并识别失败的性质。
该公司还提供了第二个Celerio，以便预先安排测试继续。同样的测试导致失败重复自身，最终能够完全无法以传统方式减慢汽车。铃木英国随后升级了对失败的调查。
Autocar了解调查的重点是Celerio的右手驱动版本，包括在英国，爱尔兰共和国，澳大利亚和新西兰销售的那些。根据制造商的说法，在日本，印度和泰国销售的汽车不受影响。
“自2014年以来，Celerio Model已在印度和泰国出售，因此铃木未经证实的经验或了解这一现象，”官方发布结束。
Maruti发言人表示，“印度的凯莱里奥制动系统与泰国版不同，因此印度模型不受影响。”
英国版本在泰国的瑞朗工厂制作。
铃木一旦可用，将提供更多信息。
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