三星抛售比亚迪股份「外资持有比亚迪」

投资潮讯：三星入股比亚迪的传闻落地。比亚迪(002594)昨日晚间公告，公司完成非公开发行2.52亿股，其中，募集资金总额144.73亿元。其中，上海三星半导体有限公司认购5226万股，合计30亿元，将持有公司此次非公开发行完成后股本总额的1.92%，比例远低于此前市场流传的4%。

比亚迪称，本次非公开发行并不改变公司的控股股东和实际控制人，本次向特定投资者发行，提高了机构投资者持有公司股份的比例，使公司股权结构更加合理，有利于公司治理结构的进一步完善，不会导致发行人控制权发生变化。

三星剑指中国锂电池市场

据了解，上海三星半导体有限公司成立于2001年12月，是由韩国三星电子株式会社在上海投资设立的独资企业。韩国三星电子已具有近30年的历史，是一个集半导体、通讯、计算机产品和消费类电子于一体的大型电子企业。

根据定增方案，比亚迪此次募集资金拟主要投向两个项目，一是铁动力锂离子电池扩产项目总投资60.23亿元，拟投入募集资金60亿元。

项目内容包括锂离子电池及相关原材料的生产，建设地址位于深圳市坪山新区坑梓街道，建设周期为18个月。项目完成后将新增动力电池生产能力6Gwh/年，全部用于满足比亚迪新能源汽车生产的需要。据公司测算，该项目达产后预计可实现效益13.61亿元。但由于动力电池不直接对外销售，拟全部用于公司新能源汽车生产，项目效益最终体现在公司生产和销售的新能源汽车整车中。

二是新能源汽车研发项目拟投入募集资金50亿元，主要用于双模汽车、纯电动乘用车、纯电动客车、电动专用车及相关基础平台的研发。比亚迪称，通过该项目，公司将进一步提升新能源汽车技术水平，并在此基础上推出更为贴近市场需求的新能源汽车产品，满足消费者多样化的需求和特定细分市场的需求。

虽然比亚迪和三星电子均是动力电池的龙头企业，在动力电池上具有竞争关系。但是二者主攻方向并不相同。比亚迪擅长磷酸铁锂电池，三星电子则在三元锂电池上具有全球竞争优势。”

业内人士猜测，三星电子参股比亚迪，意在曲线进入中国动力电池市场。目前，三星电子在中国碰到了生产目录难题。

此前，据上海证券报报道，工信部正在修订《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(修订版征求意见稿)。该新征求意见稿规定，动力蓄电池检测要通过《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业延伸检查要求》，否则搭载该电池的新能源车辆将无法进入推广目录、无法获得补贴。中国已经公布了四批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，已在中国投资建厂的三星电子、LG化学等外资巨头未进入目录。

而谣言盛传，由于比亚迪已经进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，真是如此的话那么三星电子此次成为比亚迪股东的目的则一目了然。

比亚迪能占到多大便宜?

在大多数人眼里，对三星的印象可能仅仅停留在三星的电子产业，虽然这次比亚迪的合作对象也只是三星电子，但三星的真正实力却远远不止于此。三星物产、三星化工、三星医药、三星金融等产业就十分的庞大，涉及诸多产业领域，同时三星也是世界第一的造船厂，也拥有自己的汽车厂，其它的小产业更是涉猎无数，如电影、化妆品、报纸等等。

但问题也随之而来，比亚迪与三星这样的巨头合作，三星到底能提供给它多大的帮助确实值得考量。

如果只是和其他的车企与科技企业合作的模式相近，一方提供汽车工艺，另一方对车内的科技配合进行打造，那么这种合作并没有太多新意。三星的电子软件技术完全有这样的实力与底气来与比亚迪合作，为比亚迪打造更高端的行车安全系统或电子辅助系统，或者开发出专门三星手机所准备的车载系统。

如果在这个基础上合作内容还能得到加强，把三星汽车也引入进来的话，那么双方就能在发动机技术，底盘调校，电动汽车零部件等方面的领域摩擦出新的火花来，在一定程度上可以弥补比亚迪在传统领域上的不足。

但深度合作，必然是有利有弊的，毕竟与三星这个帝国比起来，比亚迪的实力要弱很多，合作太深，也就意味着三星能获取更大的利益。在合作中需要把握的“度”还需要比亚迪自己去斟酌了。

投资潮原文链接：http://www.investide.cn/?post_type=news&p=288592

想了解更多资讯请关注投资潮