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宝马收购中华汽车「中华汽车卖给宝马」

时间:2023-03-19 18:16:19来源:

去年11月,华晨集团被曝出申请破产重整。9个多月过去了,破产重组终于有了最新进展。8月31日上午,华晨集团等12家企业实质合并重整案召开了第二次债权人大会。在华晨二债会上,包括宝马中国收购“中华”汽车品牌等三项议案已经全部通过。

据悉,宝马中国将以16.33亿元人民币收购“中华”汽车品牌。公开资料显示,截至2020年11月20日,“中华”汽车品牌生产相关部分资产为12.33亿元,这相当于宝马中国花费4亿元购买生产资质,大伙认为赚了还是亏了呢?

曾经让其他国内车企羡慕不已的华晨汽车,如今以破产重组收尾的结局让人唏嘘不已。由于和丰田合作,“海狮”让其赚得盆满钵满。到了2000年,华晨汽车正式推出“中华”牌轿车,成为当时自主品牌的中高档轿车。而后来和宝马的“婚事”,大伙都知道的。

再说说中华品牌,既然是当年的自主品牌的中高端品牌,那它推出的产品自然也不能太“夏利”。人家在04年就推出了中级轿车中华尊驰,而那时候合资轿车也就雅阁、帕萨特刚刚国产不久。

相比其他国产车还处于四轮加沙发的模仿道路,中华尊驰的设计则是出自意大利宾尼法利纳设计公司的手笔。虽然中网有点宝马之外,但其他地方看起来基本都没啥毛病,而长宽高尺寸达到了4880/1800/1450mm,轴距为2790mm,基本达到了中大型车型身材标准。

不过,当年自主车企还是缺乏自主研发能力,所以动力系统还是向三菱采购的,分别搭载代号为4G63S4M(2.0L)和4G64S4M(2.4L)。而作为一款中型车,自动挡车型也就10万出头,相比起其他合资车型也算“实惠”了。

到了2006年,中华再次推出一款比尊驰小半号的中级车骏捷,外观设计同样出自宾尼法里纳,但依旧能看到充满宝马神韵的中网,这种坏习惯从开始就一直延续到品牌退市。

不过,骏捷就要比尊驰便宜的多了,售价区间为7.5-16万,尽管不是每个百姓都能买得起,但确实是当年距离普通家庭最近的国产中型轿车了。

关键是骏捷还衍生出了骏捷wogon,当年市场少有的中级旅行车型,同级别合资品牌也只有马自达6旅行版,对,没错,就是出自刚刚“退市”的一汽轿车马自达。

不过,中华心中的阵型版图可不止这么点。同年,中华还推出了旗下首款跑车中国酷宝,也是唯一一款。外观就如今来看也是没差的,相比当年的“中国第一跑车”美人豹,设计上已经是相当成熟,起码看起来线条流畅自然,不像美人豹那么夸张。

动力方面,中华骏捷有1.8L自然吸气发动机和1.8T涡轮增压发动机可选,分别提供有5MT/6MT和4AT车型,同时这也是自主品牌中首款搭载涡轮增压发动机,并匹配6挡手速的跑车,售价区间为12.89万-16.95万。

可能是在宝马的带领下,显然膨胀了不少,可以说是完全放弃了自主研发,而中华品牌后来的产品H系列和V系列,依然能看到那宝马味满满的中网。但市场大环境在进步,缺乏自主研发能力终究是逃不过被淘汰的命运。

图片|来源网络

编辑|车上还有谁

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