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买来代步的纯电动车 是省心了还是添堵了 「城市代步买电车还是油车」

时间:2023-01-19 12:16:00来源:

近两年,由于石油资源、环境污染等因素,传统车型正在被受排挤,各大车企都在努力研发除汽油/柴油以外的新能源车型,而纯电动车型则是最受车企关注的一种,而在2014年开始了纯电动车型发展的元年,经过近两年的快速发展,市场上的纯电动车型已经遍地开花了。纯电动车型发展速度几乎超过了SUV车型,在大街上可以到的纯电动车越来越多。那么纯电动车型真的就能比传统的汽油车方便吗?今天会给大家解答。

首先,小编为大家汇总了在售的纯电动车型,包括了进口车型和自主品牌车型。市面上经常出现的车型有宝马i3、特斯拉MODEL S/MODEL X、北汽EV系列、长安逸动EV、帝豪EV、启辰晨风以及比亚迪电动等纯电动车型。可以看出,自主品牌车型占据了的比例非常大。

如果每一辆车型分别举例的话那小编会吐血的,直接说结论的话老板也不答应,那么今天小编就选一款纯电动车型为大家举例,那就是北汽EV200。通过它来看纯电动车型是否真正方便了你的出行。

为什么要选这款车型?

至于为什么会选择EV200这款车型呢?那就要从小编的亲身经历说起了,小编生活在北京,而北汽EV可以说占据了北京的地理优势,大街上看到的出租以及纯电动私家车都有北汽的身影。就在昨天,小编用手机软件叫车软件,接单的就是一辆北汽EV200,可见这辆车在本地的活跃度。而且这辆车在补贴后的售价为十万出头,这个价格符合工薪家庭的购车预算。所以小编选用它来作为今天的案例使用。

电动车的优势有哪些

1.指标很好摇

因为在北京市,纯电动车型的中签率为100%,而传统汽油车就很不好过了,在刚结束的10月25日,北京市小客车指标调控管理系统公布了10月小客车指标申请审核记过。中签率仅为0.132%。以此推算,假设到2018年参与摇号总人数不变,中签率将变为0.088%,相当于每1136人只有1人可获得购车资格。 所以需要代步工具的消费者只能选择纯电动车。

2.不受限行影响

例如北京,传统的汽油车每天的早7点至晚8点将会有尾号限行(包括临时号牌)控制,在该时间段内车辆禁止进入五环路以内的道路形式。而纯电动车就不会受到尾号限行控制,出行不受影响。

3.政府补贴力度大

2016年国家新能源补贴



车辆类型纯电动续驶里程R(工况)


100Km≤R≤150Km150Km≤R≤250KmR≥250KmR≥50Km
纯电动乘用车(2016年)2.50万元/辆4.50万元/辆5.50万元/辆---包括增程式在内的插电式混合动力乘用车(2016年)---------3.00万元/辆制表:车讯网



北汽EV200主要参数
车型北汽EV200电动机额定功率(千瓦)30电动机最大功率(千瓦)53电动机最大扭矩(牛米)180电池类型三元锂电池电池容量(千瓦时)30.4官方续航里程(公里)200制表: 车讯网

2016年电动车和插电式(含增程式)混合动力汽车补贴金额在2.50万元-5.50万元。而北汽EV200的官方续航里程为200Km,续航里程在150Km≤R≤250Km之间,所以会享受国家补贴4.50万元,再加上北京地方补贴的4.5万元,合理补贴9.00万元。而北汽EV200的官方指导价格为20.89-24.69万元,所以补贴后的价格为11.29-15.69万元起。十万出头的价格就可以入手一辆,所以经济压力不会很大。

而小编作为一名汽车编辑,只要是涉及到车的问题都会比较感兴趣,每次乘坐纯电动车型的时候都会问司机师傅这个车开着怎么样。小编将师傅的回答做了一下汇总。

(1)起步快:电动机在全部转速范围内都可以输出最大扭矩,而EV200的最大扭矩达到了180牛米,这相当于传统汽油车型的1.8L排量了,而传统汽车一般要到2000转才能输出最大扭矩。所以纯电动车起步会很快。

(2)不受限行影响:这点之前已经总结过了

(3)低速噪音小:电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速情况下,电动汽车的舒适性要远高于传统汽车。不过速度起来后风噪/路噪的控制还是要看厂家在NVH方面下的功夫了。

(4)担心费电揪心。

(5)充电麻烦。

(6)充电时间过长。

(7)续航可靠性差

纯电动车的硬伤

听完了师傅对于车的评价,下面就该来分析一下纯电动车的硬伤了。

1.首当其冲的就是续航

就拿这辆北汽EV200为例,它的官方续航里程为200Km,根据车主称实际的续航里程也就在150Km左右,如果到了冬天,电芯的活跃度降低,实际续航里程会进一步下降,实际的续航里程也就在120Km左右。

画线区域为小编上下班路线

小编的家住在南四环外,而公司却在正北方向的五道口,每天上下班里程共计约为50Km,那么这吗算下来如果我开这辆EV200上下班,如果为了保险可能平均每两天就要充一次电。如果仅是上下班通勤的话还是可以接受,不过要是去远一点的郊区,那根本是不现实的事情。

2.充电时间

图片来源于网络

汽油车的加油时间一般为5分钟左右,可纯电动车就不会这吗快速了。目前大多数充电桩都是慢充桩,一辆车充满需要5-8小时。虽然可以利用夜间休息时间充电,但是如果遇到什么突发情况,纯电动汽车的充电慢的缺点就会凸显无疑。如果不使用家用电源充电的话,也可以去电动车充电站进行快速充电,EV200这类车型大约30-40分钟就可以将电量充到80%,满足日常代步还是充足的。但是这又会牵扯到下一个问题。

3.充电麻烦

图片来源于网络

如果家里没有固定车位的话,只能从家里家里接线出来为车充电,这样是很不靠谱的做法,如果您住的楼层比较高或者车位紧张,那么就无法进行充电。另一种就是回家前去公共的充电站进行充电,那么又会带来另外一个问题,那就可能遇到汽油车占位或者充电排队等问题。另外,目前,公共充电设备的种类可分为慢充设备(交流慢充)、快充设备(直流快充)和混合充电设备等。其中慢充设备可为车辆提供220V交流电源,输出功率一般在7千瓦以内,一次充满时间在6-10小时(目前,大多数的慢充设备需要用户自备充电线)。想必有电动车的朋友此时心里都会有共鸣吧。

另一个比较稳妥的办法就是安装自己的充电桩,不过前提是要有自己的车位,并且小区有充电桩的预留位并且和物业协商好才可以安装。

图为北汽专用充电桩

北汽新能源可以为符合安装条件的消费者免费赠送家用充电桩,该充电桩使用的是220V电压,其充电速度与国标慢速充电桩一致,充满一辆车需要6-8小时。充电费用方面,采用的是民用电价,结算方式为每次刷专用电卡结算。购买北汽新能源车型便可以申请安装家庭充电桩。

4.费用

图片来源于网络

小编从相关媒体获悉,国网北京市电力公司自8月1日起,北京电力负责建设运营的电动汽车充电桩(站)将开始收取充电服务费,在原充电电费0.8745元/度电的基础上,按照0.8元/度电收取充电服务费。每千瓦时收费上限标准为当天北京92号汽油每升最高零售价的15%。例如每充10度电会多收8元左右的服务费。如果需要安装自己的充电桩,那么还要拥有自己的车位。除此之外,如果要去一些公共的充电桩的话,刨去电费和服务费,有些地方还要收取停车费,所以说用车成本并不一定比汽油车低。

5.售后服务

电动汽车结构虽然简单,但是由于动力部分和传统汽车相去甚远,在维修起来还是会遇到一些麻烦。第一个问题就是维修技师的缺乏,现在绝大部分的技师能够修传统汽车,但是缺少电器方面的知识,贸然维修电动汽车不但可能造成车辆的损坏,还有一定的危险性。第二个问题是零部件的稀缺,电动汽车生产量和保有量都少,因此零部件少,价格还高。

总结:小编认为纯电动车相比汽油车型虽有优势,但是从总结的点来看优势并不明显,可以说一些非常关键的功能(例如费用、充电时间以及不确定因素)电动车要远差于汽油车。可以说购买电动车型是不得已的方案。就目前来看,纯电动汽车仅适用于日常通勤,但是称不上实用。不过小编相信,随着电池存储密度的发展以及基础设施的进一步完善,未来才会是电动车市场的天下。

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