Groupe PSA为未来的模型推出了新的CMP

PSA集团希望通过新的常见模块化平台（或CMP）来最大限度地提高，在巴黎电机节目中透露其新的DS3交叉。作为其“推通”战略计划的一部分，Groupe PSA一直在扩大其全球平台的数量。这是在出价方面进行的，以可持续地优化其研发成本的有效性，以及其工业和生产过程。

汽车制造商表示，这一倡议将导致在两个多能量平台上制造所有PSA集团乘用车 - 2013年推出的高效模块化平台2（EMP2）以及巴黎的新常见模块化平台（CMP）。

据了解，CMP于Groupe PSA在法国开发，与其合作伙伴东风电机进行国际卷发。研发成本分为50:50。合作伙伴关系使Groupe PSA能够在获得R＆D的同时获得R＆D，同时获得广泛的竞争本地供应商，提高其对中国市场的了解;以满足市场的客户期望和增强生产量。

在这两个平台上制作的新车型将在内部燃烧（汽油和柴油），电动和混合变体中，随着能源部署的转换。

核心模型 - 来自所有Groupe PSA品牌的基本上城市汽车 - 将利用CMP生产。从2019年开始，该平台还将提供全电动动力系统（ECMP）。 PSA计划在2021年推出七种新的ECMP电动车辆。将在EMP2平台上生产五个Groupe PSA品牌的中高端和高端的身体安全性。除了汽油和柴油发动机之外，EMP2还将促进插入式混合汽油电动车辆动力总成（PHEV）。到2021年，标致，雪铁龙，DS，欧宝和沃兹霍尔将推出八个新PHEV。

PSA表示，CMP专用于所有紧凑型城市汽车（B段），入门级和中档轿车（C段）和来自上述品牌的紧凑型SUV。它补充了EMP2，其涵盖了C，D和SUV段的车辆的开发和制造。

CMP靶向高水平的模块化，特别是在尺寸方面（两个轨道宽度，三个轴套，三个后模块以及提供多个轮径的能力），允许Groupe PSA提供在城市/城市之间的广泛体型范围内引入广泛的身体安全性汽车和轿车到SUV。CMP可以优化，以在同一生产线上制造内部燃烧和电动版本。

从2019年开始，PSA集团表示，它将能够在CMP上制造最新一代电动车，配备100kW（136HP）电动机，50kWh离子电池组和高性能热泵。

该平台已经容纳了最新的内燃机，配备了市场上最有效的污染控制系统 - 包括Puretech三缸汽油发动机（2018年连续第四年的年度发动机）和最新的1.5升蓝色HDI柴油发动机配有SCR技术，满足最严格的环境标准，特别是在欧洲和中国。

新平台将于2018年12月开始推出，两年内将达到世界各地的植物。近距离国际拔出将允许模型专门针对市场定制，从而可以在Groupe PSA的关键战略地区（法国，西班牙，斯洛伐克），亚洲（中国）中产生差异化模型。 ，拉丁美洲（阿根廷，巴西）和非洲（摩洛哥，阿尔及利亚）。

新的模块化，多能量和全球CMP平台的出现是促进在优化成本下生产高效的车辆，因为合并购买和生产以实现高效的规模经济。由于它们的多功能，匹配的设施，所有生产网站都变得更加灵活，运营商可以专业地组装内燃版和电动版本。CMP在所有生产设施中保证了车辆制造的更高效率。它旨在允许完全自动化的车身组件。