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Time：2023-06-01 14:16:04Source：
前几日有幸体验了一番新朗逸的试装车，作为一款普通的年度改款车型，6月23日上市，售价12.09至15.09万元的新朗逸到底能否满足期待是大家最关心的问题。在简单的一番体验之下，让人彻底放松了心态。
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）新朗逸采用了帕萨特同款的星空前脸，能够极大程度上地提升朗逸颜值表现，从而带来更为凸显的视觉表现。
内饰设计也是延续了外观的大变革，一块10.25英寸的全液晶仪表搭配12英寸的悬浮式中控大屏，科技感满满，还采用了大量的红色元素修饰，让整车的内饰质感更上一层。
当然，此番体验最重要的地方在于动态表现，新朗逸的试装车体验还不错，应该能做到同量产车相差无几，表现力这一点上，上汽大众还是非常用心的，下足了功夫。下面，详细给诸位分享一下动态感受。
首先是车机的灵活性，这套斑马智慧系统的MOS 3.X智慧车联系统整体的车机反应还是非常灵敏，没有明显的卡顿延迟，触屏的触感表现还不错，没有硬邦邦的触感，相对一些传统品牌的中控大屏，触感更为细腻一些。在处理指令方面，导航、蓝牙、电台处理都是一步到位，并不需要繁琐的多级菜单调节，这点好评。
其次是驾驶方面，皮革包裹的座椅支撑性不错，填充中规中矩的水准，包裹性还可以，安全带没有预紧式设计，但是同样能感觉到其贴合程度不错。方向盘采用了真皮包裹，静态两圈半，动态也很轻松，两圈即可掉头。整体的握持感还不错，虎口紧密地贴合，并不会觉得过于粗壮或纤细，真皮的设计也不怕出汗。在进行路口的并线变道时，轻重合适，阻尼感适中的方向盘能捕捉到我盘幅的变动，整体的车身姿态也很灵敏，非常迅捷地实现了变道。在超车时，1.4T 7DSG的强劲动力更是给了我充足的自信，一脚地板油轻轻松松3000转以上，变速箱的升挡响应很不错，也没有明显的顿挫感，底盘的路面反馈也不错，细碎滤震感觉不明显，但是整体不松散。
最后：整体的动态体验下来，对于这款新朗逸我有了更全面的认知。出色的外观设计，极具诚意的内饰用料，优秀的性能表现，完全没有辜负其500万车主的信赖。那么，您觉得这款新朗逸怎么样呢？有没有让您心动？
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