第10届Maruti Suzuki沙漠风暴总结了来自Maruti Suzuki的100辆胜利的90辆车

星期六，第10版Maruti铃木沙漠风暴在艾哈迈达巴德达到了一流的。对于Maruti Suzuki来说，它又一次是一个赢得的时刻，在Maruti Suzuki车辆袋装的“Xtreme类别”中有前4个点。有趣的是，出于各种类型的前3名获奖者，2名获奖团队是Maruti Suzuki车辆，加强了Maruti品牌的高端威力，建造和制造。

获奖者：

类别

队

参与者

位置I.

位置II

位置III

Xplore.

26

52

M.D. Ganesh Moorthy / T Nagarajan

Rajesh Chalana / Pradeep Kumar

Sanjay Ram Takale / Mustafha

n

42

84

Satish Gopalkrishnan和Savera Souza

jagmeet gill＆chandrashekhar m

Amol Anil Satosker /

Rahul Sancheti.

Xtreme.

48

96

Suresh Rana＆Ashwin Naik（Maruti Suzuki Gypsy）

Gaurav校长和尼克尔·帕（Suzuki Grand Vitara）

lohit urs / pvs murthy

（Mahindra SUV 500）

ndure加

4

8

amit tyagi.

XX.

XX.

Motoquad.

16

16

raj singh rathore.

r. natraj.

Pramod Joshua.

在最后和决定反弹的腿上，决赛者接受了颈部竞争的颈部，以抓住顶部点。来自Bhuj-Ahmedab​​ad的最后一圈的康斯特·凯特·克特治的奇妙曲目为6天的年度活动提供了一个Apt Crescendo，即将到达干旱的西印度地形。谈到Shashank Srivastava先生，总经理（营销），Maruti Suzukisaid，“我对获胜团队的赞美。随着每年通过的一年，它令人振奋的是，在机器和赛车运动员的耐用性中看到改进。不仅仅是获胜，这是参与的精神，并完成反弹的精神。我们很高兴超过60％的集会吸取注目，以至于该期望并成功完成了集会。这也证明了Maruti Suzuki沙漠风暴的成熟度。它现在与许多国际赛车运动相同。正如我们过去的那样，我们的凯恩（持续改进）精神，我们的努力将使我们的赛车运动令人兴奋。我们与北部赛车的核心团队将在明年的集会中增加更有趣的腿。“

顺便提及，这次反弹中有许多惊喜。坚韧的越野地形，包括砾石，沙子和岩石，使司机辛劳辛苦辛苦劳累。卫冕冠军Sunny Sidhu是在第一条腿内用扣押的发动机退出第10版的力量。在新德里的旗帜下，3500公里的长车旗下，在进入萨达尔山，比科纳尔和帕卡兰等目的地之前，开展了试验夜集腿。在其第三条腿，哈萨尔默尔默伟大的塔尔沙漠的集会奸诈的地形和Bhuj的干旱地带。总的来说，Maruti Suzuki沙漠风暴致力于成为该国最艰难的赛车之一。在50次竞争中，在Xtreme类别中的50次竞争中被迫退出，而在NDURE类别中，只有28辆汽车仍然从原来的48架中脱离。骑自行车的人在2012年2月20日开始的16次完成的16次竞争对手中没有更好地完成。这是第一次，今年的反弹看到了一种卡车类。四辆卡车竞争持久类别。

参与亮点：Maruti Suzuki沙漠风暴的日益普及是令人难以置信的反弹。就像它的兄弟姐妹北，Maruti Suzuki Raid-de Hamalaya一样，甜点风暴也有来自印度的参与者。今年，除了普通参与者之外，Maruti Suzuki还向集会的员工团队提供了员工，包括所有女士们的团队推动全新的迅速。集会还通过团队从印度武装部队的几个翅膀上参与。Maruti Suzuki沙漠风暴是在奔跑的第10年的北部赛车场的帮助下组织。北部赛车是印度领先的赛车组织之一。它组织了一系列挑战的赛车活动，包括Maruti Suzuki Autocrooss。