在Cess中徒步旅行可以刺破汽车部门的增长

时间：2022-04-10 13:21:43来源：

人们不能说税收的增加是否阻碍了印度汽车行业的增长或税收正在增加，以妨碍印度汽车工业的增长。各国的财政部长已向汽车部门收取税收收入增加，2012年4月1日的税收。汽车制造商担心，在联盟预算中宣布的消费税额为2％的徒步旅行，2012-13与这些额外的税收贴合，肯定会扼杀在芽中不断增长的印度汽车工业。似乎是Madhya Pradesh，Maharashtra，喀拉拉邦和西孟加拉邦的州政府并没有被他们的汽车市场的可能衰退困扰。徒步的道路和其他税收除了2％的百分比外，预计将进一步加强这些国家汽车的路上价格，最终会导致汽车的需求。

发布消费税徒步旅行，小型车的路线价格增加了卢比。3000-5000，效果从4月1日起。关税遭受了15％的徒步旅行，所以全面进口豪华汽车和SUV的成本已经上涨了卢比。5-10万卢比。这两种细分在一起形成了印度汽车市场的近三分之一。马哈拉施特拉邦政府分别将道路税增加2％和4％，分别为卢比超过卢比的所有汽油和柴油车。5万。马哈拉施特国家的CNG车辆在所有价格范围内都有2％的道路税下降了2％。喀拉拉邦政府在不同的价格细分市场中越来越多的徒步旅行，就像卢比一样。5-10辆汽车在公路税中看到了2％的徒步旅行，卢比。10-15卢比汽车面临着4％的徒步旅行，最后是价格标签卢比的汽车。15万及以上目睹了公路税的陡峭徒步旅行。

西孟加拉邦的政府从上一个P中的增值率为1％至14.5％，除了这一政府还在所有汽车上介绍了1％的入学税。另一方面，Madhya Pradesh政府将车价格的入境税翻了一番，达到2％。据副总经理Sandeep Singh介绍 - 丰田Kirloskar Motors的营销，这些主要国家的需求肯定会偶然地展开税率增加和发布联盟预算的账户。他补充说，在前展厅价格征收道路和入境税，所以客户将最终支付很多费用。在过去的10年里，乘用车的船长增长，年增长率为16.6％;然而，由于生长速率达到岩石底部的生长速率低至0-1％，该部门对该扇区有点困难。