什么是智能手动传输或IMT？

现代刚刚发布了一个新的齿轮箱选项的详细信息。作为IMT或“智能手动传输”的销售，齿轮箱肯定会产生很多好奇心和多个问题。好吧，我们有你的答案。

什么是IMT？

简单而准确地放置，IMT是一个“无丝手册”。是的，在它的心中，它只是一个普通的手动变速箱，但没有离合器踏板。

IMT如何与AMT不同？

虽然自动手动变速箱（AMT）和IMT都是常规手动变速箱，但在AMT中，执行器和电机更换齿轮并为您操作离合器。在功能中，它是完全自动的。当然，软件何时以及如何以及如何发生。

另一方面，在一个IMT中，软件和执行器仅在手动换档时控制离合器。实际上，IMT坐在普通手动变速箱和AMT之间的一半。

IMT有哪些好处？

通过这种方式，您可以完全控制您的汽车进入的装备，您不必依赖于软件进行正确的软件。因此，在坡度或超车的情况下，您可以完全控制变速箱，您知道这辆车不会猜测您。这当然是没有操作离合器的头痛。

另一个优点是，通过使用比AMT的少于AMT（因为没有所需齿轮的致动器），IMT的成本也更接近常规手册的成本。

手动模式下的AMT不会做同样的事情吗？

是的，它会的。然而，由于IMT使用与标准手动变速箱相同的换档模式，因此它将熟悉并且有助于跟踪您所处的齿轮;该软件不会自行改变齿轮，以便您始终控制。在AMT或常规汽车中，您可以在通过加上杠杆或桨手动移动时丢失齿轮，特别是如果换档软件第二次猜测您并自动转移。

我该怎么开车？更换齿轮时需要抬起加速器吗？

不，当换档时，你不需要抬起加速器，但就像AMT一样，如果你这样做，它将有助于平滑事物。你像手动一样开车;需要时换档齿轮。没有离合器踏板，这意味着如果您已习惯手动，则需要习惯于在转换时保持左腿。

这是新的吗？Hyundai是第一个吗？

并不真地。在全球范围内，禁止手册已经存在一段时间。法拉利在90年代初期的90年代初期有一个，该公司希望通过其着名的装备门提供转移的喜悦，但没有需要操作沉重的离合器。

在印度，英雄本田推出了一系列类似系统的街道-Thuru。对于汽车来说，售后市场离子套件也已经存在了一段时间。也许你已经看到了他们在旧的Autocar印度的后面宣传了。

有趣的是，Kia还宣布了今年世博会即将到来的Sonet的同一系统。然而，与IMT的场地可能是第一个达到市场的场地。

IMT换档齿轮也可以自动吗？

在现代的单位的情况下。但还有其他齿轮箱这样做。因此，您可以自己转移齿轮，完全控制，或者，如果您愿意，请完全留给系统。通常是齿轮杆或仪表板上的开关，允许您控制此功能。

有什么可IMT的缺点吗？

是的。就像AMT一样，随着系统依赖于必须由致动器调制的单个离合器，换档速度并不平滑。在一方面，这就是双离合器自动变速器的原则上的，它类似于常规手动变速箱，但配有两个离合器，以便能够更快，更平滑的换档。

那么如何与其他自动燃料不同的双离合器变速箱？

正如我们上面所说的那样，双离合器自动传输在普通手册上采用类似的原理。但是，它有两个离合器和输入轴 - 一个手柄所有奇数齿轮，另一个齿轮，因此，当一个齿轮接合时，其离合器向车轮传递电力时，另一个离合器已经准备好接受下一个预先选择的齿轮。虽然一个离合器正在脱离，但另一个是已经接合。因此保持快速和光滑的变化。

传统的自动“盒子 - 通常被称为扭矩转换器 - 另一方面，CVT完全不同。虽然手动，IMT，AMT和DCT，在输入和输出轴上使用机械离合器使用螺旋齿轮，但传统的汽车盒使用完全不同的结构，称为行星齿轮系统，以及称为流体耦合的流体离合器或更多精确，在汽车的情况下，扭矩转换器。作为流体装置的离合器确保当汽车静止时发动机不会失速。

一个CVT，再次，也完全不同。它使用两个锥体（输入和输出），带连接两者。通过将带横跨锥体的变化直径移动，实现了不同的“有效齿轮比”。对于离合器CVT，使用流体耦合或甚至离心离合器装置。

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