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时间：2022-02-19 16:21:32来源：
塔塔Tiago掀背车和Tigor轿车不会提供柴油发动机的选择，一旦严格的BS-VI排放规范从2020年4月1日生效。这是因为目前的1.05升3缸柴油不能升级以满足BS-VI排放规范。
此外，制造商觉得对柴油变体的低需求不会证明开发新的小容量柴油发动机所涉及的高成本。
“这一部门（Tiago和Tigor）的需求约为汽油变体，因此所需的额外投资不会成为可行的计划，”Tata Motors，Tata Motors，Tata Motors（CTA）告诉Autocar India在2019年日内瓦电机展的边线。
2019年4月至1月，Tiago Diesel占整体Tiago销售额的14％，而Tigor Diesel占总销售额的15％。
塔塔电机在此期间平均出售1114台的Tiago柴油和6606个单位的汽油变体。Tigor Diesel的平均月销售额为360个单位，汽油为1940个单位。
快速接近4月1日，更严格排放规范的2020年截止日期将看到许多汽车制造商从他们的阵容中停止较小的柴油机。然而，汽车制造商可能会继续为中型汽车和SUV提供柴油选项。
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