尼桑motors「技术竞争力」

日产产品大胆创新的设计已在汽车行业处于领先地位。日产历来在发动机设计领域作为先驱者享有很高的声望。比如，我们的VQ 系列 V6 就是世界领先设计之一。日产还在安全技术包括主动和被动安全系统方面一直处于领先地位

——日产汽车公司高级副总裁 中村公泰

2005 年 500 强排名:29中文名称:日产汽车英文名称:Nissan Motor总部所在地:日本主要业务:汽车

营业收入(百万美元):79799.6

“技术竞争”营销模式的意义

在中国的社会经济发展进程中,工业化是一个不可逾越的发展阶段中国目前的制造业主要还是中低档制造业，劳动生产率仅仅是日本、德国等制造业发达国家的几十分之一，工业附加值相对较低，产业技术和主要生产设备主要依靠引进，有自主知识产权的自主技术很少。

随着改革开放的不断深化以及市场竞争机制的引人，中国的汽车企业已经清楚地认识到技术开发的重要性，而产品和技术的开发能力更是汽车工业发展的核心要素。随着计算机、信息技术的普及，汽车企业应该更多地借助社会科研力量，通过产、学、研一体化和学习国外先进技术和经验，提高产品的开发能力。

产品和技术开发的重要性还表现在它是连结技术和市场的关键环节。即使是在全球化的条件下，中国的市场也始终保持着民族和国家的特性，因此，不掌握产品和技术的开发能力就不可能把对市场的需求特点以及对这些特点的理解转化为产品的性能特性。以往，中国的汽车企业在依赖外国的产品技术时，其技术引进只能是购买已经集成为产品的技术形式，因此也就没有任何根据中国市场的条件自主进行技术选择的空间。而如今，当中国的汽车企业能够通过自己对于市场的理解而创造性地选择和改进技术来进行产品和技术的自主开发时，往往能够开发出更加符合中国市场需求特点的产品。

作为世界500强企业之一的日产汽车公司，在全世界 192 个国家和地区拥有运营的分支机构，还拥有领先世界的汽车制造系统、欧洲最有效率的工厂、美国最具生产力的工厂，并且在汽车发动机和传输系统等关键性技术领域始终保持着世界领先地位。在日产公司，技术就是企业的摇钱树，可以说，正是凭借以技术参与竞争、以技术占领市场的营销模式，日产公司才铸就了当今世界汽车产业中最强劲的势力。

成功之道

技术是打动消费者的最有效武器

日产汽车公司在日本具有悠久的历史和良好的口碑，曾经在日本创造了多项值得自豪的“第一”:是第一个在日本生产轿车的企业、是第一个在日本批量生产汽车的企业、是第一个在美国引进皮卡并第一个在欧洲建厂的日本企业……

种种的“第一”都向人们展示着一个事实，那就是日产的技术始终是排在世界汽车技术前列的，在日本的汽车市场上，日产一直是靠技术取胜的,所以在日本一直流传着这样一句话:“日产的技术,丰田的市场本田的服务。”无论是轿车、跑车和卡车，日产所生产的每一款汽车似乎都非常人性化、智能化，开起来得心应手，这也从另一个侧面充分体现了日产车的高技术含量。

在汽车的产品和技术开发领域中，日产拥有令日本人骄傲的优异成绩。根据统计，在高速公路发达的国家有 55%的致命车祸是驾驶人员无意中改换车道引起的。基于这项调查，日产率先在北美国家推出了加装了偏离车道自动警告装置的汽车。这个系统通过装置在后视镜上的摄像系统，监测路上划出的分道标线，如果驾驶者在途中因精神不集中或打瞌睡而导致汽车偏离车道，这个系统就会自动向驾驶者发出警告。这一系统的推出，使得当地因汽车偏离车道而引致的车祸数量有了明显的下降，受到了北美国家广大消费者的大力追捧。

为了尽量避免汽车追尾事故的发生，日产公司又开发出一项新的安全技术，能够自动帮助驾驶者在汽车低速行驶的状态下与前车保持不变的距离。这个系统采用雷达传感器测定两辆车的相对速度及距离，在交通拥堵、需要反复刹车时使用非常便利。如果驾驶者在预先确定的安全距离范围内踩油门，仪表盘上会出现刹车警告，控制系统会发出嗡嗡声。同时将驾驶者的脚推离油门。在汽车与前车的距离小于安全距离而驾驶者未踩油门的情况下，控制系统会自动启动刹车功能。此外，因为加装了这个控制系统而防止了汽车在行驶过程中的突然加速和刹车，所以还能帮助汽车节省不少汽油。

不少人在买了汽车之后，最担心的问题就是因日常清洗、自然磨损等原因造成的车身表面出现细小的划痕，尤其是新车，拿到修理厂去重新喷漆，太不值得，可每天上车下车就看到这些小划痕，好像心里扎了一根刺一样不舒服，车主的感觉简直像吃了苍蝇一样堵心。日产公司充分考虑到这些汽车消费者的切身问题，于是积极寻找解决的办法，终于与立邦涂料公司合作首创出一种车身划痕自动修复涂层技术。这种涂层含有弹性树脂、类似橡胶涂层，它能在一周内使洗车、长途旅行或指甲刮蹭而在车身表面造成的细小划痕自动得到修复，涂层的有效期为3年左右，也就是说，购买日产汽车三年内，消费者都不用为车身的细小划痕而心疼苦恼了。

为了更好地满足广大消费者在购买和驾驶日产汽车时的不同需求发现并及时满足消费者的潜在需求，日产公司牢牢把握市场的脉搏，努力使日产的产品与众不同。例如，日产公司在日产皮卡车上设置了锁定装置，并配有可固定、可移动的装货系统，双排驾驶室的车门可开到近180 度，这些功能都出自消费者的切身需要，是其他任何卡车都没有的在日产颐达车上提供了启动时不用钥匙的智能钥匙系统，在轿车的全距离内，智能钥匙与车辆感应系统进行，驾驶者不用插人钥匙就可以直接开启车门或行李厢盖，旋转点火旋钮启动汽车。在日产，公司的决策层领导每个月都必须参加一次试驾活动，不仅要试驾本公司的日产车，还要试驾其他公司刚出品的汽车，并写出详细而认真的试驾报告。通过这样的试驾活动，使领导者在做决策时能够知己知彼、扬长避短。

精彩看点

安全行车离不开技术、意识和质量

随着中国汽车产业的发展迅速，交通事故的发生率也呈现上升趋势并持续居高不下，作为人类构建和谐社会的第一需要和基本保障，公众对安全的需求越来越强烈

在构建和谐社会的新时期，企业作为社会构成的重要社会成员之一安全已经不再是企业的一般生产行为，在不断为社会提供安全产品的同时，为社会和公众提供安全行为意识和操作技能，是企业在新的社会历史时期义不容辞的社会责任。中国正逐步进入汽车社会的开始阶段，汽车保有量的激增也带来了一系列新的课题，安全行车和减少交通事故的发生就是其中至关重要的一项内容，作为汽车制造企业，日产公司正积极地为迅速发展中的汽车社会提供必要的安全意识培养和技能培训。

日产公司始终关注驾驶技术和驾驶意识在构建安全和谐的汽车社会中所发挥的重要性，不仅提供给消费者优秀的产品和高质量的服务，更通过开展“日产安全驾驶训练营”活动，将安全驾驶的思想和技术传达给消费者，使消费者深深感悟到，作为驾驶者，自己首先要树立起科学正确的驾驶观念，进而累积各种路况的行车经验，然后才能享受驾驶的乐趣。在享受驾乘乐趣和追求行车安全之间，安全永远是第一位的，契合了日产安全驾驶训练营的口号“安全是追求一切的基础”。

当然，如果没有性能卓越、质量过硬的产品，“追求安全”就成了一句空话。行车是否安全，还要取决于产品结构的设计及其蕴涵的安全技术。

日产提出的“车保护人”的理念，正是在众多项保证安全的产品技术的基础上建立的，例如正常行驶时，让汽车维持安全状态的技术;车遇到危险时使车辆回复安全状态的技术;在不幸发生事故时将伤害减到最低的技术。不仅如此，日产还研发出了车距控制辅助系统、智能制动助力装置、由制动操作的前座椅预碰撞座椅安全带等，对安全驾驶提供了更多有力的支持。

案例评点

占领汽车市场，靠的是技术和质量

在中国有许多消费者，自 2000年中国汽车降价以来就持币待购但其中有些人甚至过了两三年还是没有买到合适的汽车，汽车的降价风潮好像并没有如某些人预期的那样成功激活市场、改变竞争格局、带来销量的大幅度上升、扩大市场份额，由此还曾引发了关于国内汽车价格问题的热点讨论。

汽车降价后所面临的尴尬局面，使得不少希望通过汽车降价风潮来拓展产品渠道、打通产品销路的汽车企业大失所望，并纷纷质疑:“中国的车市到底怎么了?”究其原因，恐怕国内汽车产品的整体质量让消费者难以认可是一个主要原因。

近年来,消费者关于汽车质量问题的投诉正呈现出逐年递增的趋势，而在这其中，因为汽车本身的产品技术问题而造成的投诉是占比例最大的一类，约占全部有关汽车投诉的85%以上，其投诉内容多为发动机质量次、车门锁安全性差、点火启动困难、减震器漏油、里程表断线等问题。在市场还未完善的情况下，这样的产品可能还可以依靠降价销售出去，但在市场逐渐完善成熟、消费者有了更多质量意识的今天，这样的产品就算只卖成本价恐怕也不会有人问津。

对于汽车企业而言，在降价作用不明显的情况下，就要将竞争的焦点尽快由价格转向技术和质量性能，无论何时，高科技、新产品都是抢占市场最有力的武器。加人 WTO后，中国的汽车产品不但要在价格上与国际接轨，更要在技术、性能、性价比等方面与国际接轨，汽车企业应该凭借尖端过硬的技术质量和多样化的新产品来提升国内汽车企业的竞争水平。

站在消费者的角度来说，汽车作为高档消费品，几万、十几万乃至几十万、上百万元的价格不但是经济购买力的巨大投入，在汽车产品的节能、环保、维修、事故等方面的长期投入也是一笔巨大的投入，而这些需要长期投入的金额数量又取决于产品质量。汽车作为高速行驶的交通工具，关系着驾乘车和行人的安全，所以其技术质量比任何产品都要引人注目，消费者应该本着成熟、理性的消费观，将关注的目光更多地投入到汽车价格和技术质量、安全性能相结合的高性价比的汽车产品上，而不要只把眼光盯在较低的价格上。说到底，在技术竞争中受益最大的还是消费者。