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故障率最高的发动机「92号汽油重回6元时代」

时间:2023-02-11 10:16:34来源:

我们已经盘点了5款故障率高的变速箱,同理,发动机故障率高的也有不少。秉着前后要呼应、做事要做绝的原则,我们也总结了5款质量不好的发动机,在此罗列出来,算是给车友们提个醒,以后买车的时候可以参考下。

汽车

1、荣威1.8T发动机

修车行业有句俗话,上修飞机下修表,荣威名爵修不了。这话当然是戏谑的成分居多,但也道出了一些实情,就是荣威的发动机确实不好修,对修车师傅的能力是一项严峻的考验。

也有不愿意修的,因为万一要是修不好,一是显得修车师傅没本事,一世英名或许就这么毁了;二者,修不好的话,对车友也不好交代。所以,索性不修也罢。

荣威550

其实,荣威的变速箱还是可以的,虽然不十分顺畅,但是出问题的概率却小,用的是丰田爱信6挡手自一体变速箱。荣威的问题主要出在发动机上,以我们的经验来说,1.8L的发动机还行,1.8T的发动机则差劲,问题可是老鼻子多了。

荣威550

主要原因是1.8T的发动机设计极其不合理,防冻液不知道怎么回事就没有了,而且发动机链条容易变长、容易高温(特别爱高温,修好了还高温)、烧机油(很厉害的那种,比起EA888也不差事儿的那种)、很抖动。别问我是怎么知道的,我们在荣威550上栽过不少跟头。

荣威550

具体哪些是哪些设计不合理,我们就不在此赘述了。

反正这款发动机是卸也不好卸,拆也不好拆,修也不好修,装也不好装;还有,卸下来不一定会拆,拆下来不一定会修,修了不一定能修好,修好了不一定能装上。大家可别乐呵,写的都是修理厂师傅的原话。总之,修着十分费劲。

荣威550

这款发动机的毛病是修不好的,或者说能修好它的师傅南北上下、东西左右也没有几个,太考验水平了。开不了一个月还是要坏,所以这款发动机十分不招人待见。这款机子主要用在荣威550以及名爵6上。

2、大众EA888发动机

与荣威1.8T发动机不同的是,这款EA888发动机虽然毛病也多,却十分受修理厂的欢迎,正所谓EA888谁修谁发家嘛。第一代、第二代的EA888发动机尤其烧机油,甚至还出现了不烧机油就不是大众车的戏谑之词。

可以说,EA888不是靠澎湃的动力而扬名的,是以烧机油的通病而让人熟知的。

EA888发动机

EA888发动机的通病是烧机油、正时链条跳齿、漏油、水泵漏水,但关键是这机子好修,不需要师傅的水平能多高,中人之姿,足以胜任,修下来还不便宜呢。像这种来钱快,掏力少,门槛不高,脸上又显得有光的活儿,谁不愿意干呢?

EA888发动机

通病也是EA888发动机的设计缺陷引起的,主要是废气阀、活塞环、气门油封不行,换下就好了;要是还不行,则直接大修,反正好修。目前EA888发动机已经发展到第四代了,第三代发动机由于重新设计了活塞环与废气阀系统,已经不怎么烧机油了。至于第四代的产品嘛,目前还没有普及,我们拭目以待就好了。

3、通用1.6L发动机,代号LDE

新款科鲁兹

不可否认,通用有很多厉害的发动机,比如L2B发动机,广泛应用在五菱、宝骏、别克、雪佛兰上,似乎成了耐用抗造的代名词;比如别克GL8 2.5排量的发动机,十分耐造;比如2.0T的发动机,也可圈可点。但是独独这款1.6L的发动机,设计得是真失败,失败极了,简直是集万千毛病于一身。

科鲁兹

这款发动机的问题也是容易高温,主要是两方面原因,一是三通管总是开裂,二是机油总是跑到冷却管道去。虽然不好修,但是也比荣威550 1.8T的发动机好修多了。这款发动机主要用在老英朗、凯越、科鲁兹上,大家谨慎考虑。至于我说得准不准,大家去论坛上一看便知道了。

科鲁兹

4、斯巴鲁水平对置发动机

斯巴鲁可能大家不是特别了解,我们就简单介绍下。此君有两样特别厉害的技艺,一是全时四驱系统,另一种就是水平对置发动机。世界上也就两家车企在使用水平对置发动机了,一是保时捷,另一个就是斯巴鲁。

斯巴鲁BRZ

说起斯巴鲁,大家在脑海里冒出来的车子是什么呢?估计很多小伙伴想起的都是斯巴鲁BRZ,是的,这款车用的就是水平对置发动机。遗憾的是,斯巴鲁BRZ是两驱的,这也是斯巴鲁车系中唯一的后驱车。

斯巴鲁BRZ

水平对置发动机的优点是,重心低,因为它是水平着放的嘛,机舱可以设计得又平又低;震动很小,加速又稳又快,同时,操控性也好;但缺点也是明显的,因为构造特殊,机油因重力下沉,不能很好保护发动机,时间久了磨损严重,就烧机油了,修起来也贵。我们见到的斯巴鲁汽车都免不了烧机油,原因就在此。

斯巴鲁BRZ

5、湿式正时皮带的发动机

现在许多车企开始大范围使用三缸机,说什么油耗低、动力强云云,可我们认为还是为了减少成本,降低售价。但不否认,三缸机确实有优势,体积变小了,重量变轻了。

有两款三缸机还采用了湿式正时皮带设计,就是把正时皮带放在了机器内部,浸泡在机油里,一款是本田1.0T的发动机,一款是标致1.2T发动机。这样设计的好处是,比干式正时皮带的声音小很多,转动也更顺溜。

标致发动机

改款发动机饱受诟病的地方是,由于正时皮带长期浸泡在机油里,加之不断运转,皮带会掉渣、掉毛。长此以往,渣滓将堵塞油泵滤网,导致供油不足。发动机缺少了机油保护,轻则拉缸,烧机油;重则丧失动力,发动机玩儿完。

标致发动机

这是先天的设计缺陷,已经有不少车友中招了,想了解的车友们可以去一些汽车质量网站上搜搜看。所以,这种款式的发动机,买的时候需要谨慎。有位车友就这样形容,说自己就跟开了一台病车似的,不知道什么时候它就倒了。

以上文字献给大家,希望给大家提供一个参考。大家认为还有哪些发动机毛病比较多?

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