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什么是在印度杀死柴油车？

时间：2022-06-21 12:21:27来源：

汽油动力汽车在柴油上的普及日益增长。根据et汽车的说法，仅在2016年4月至2016年9月期间在印度销售的27％的乘用车由柴油发动机提供动力。这个p靠近47亿左右。目前，在该国销售的五辆流行的紧凑型汽车中只有一个有柴油发动机。汽油车占入门级掀背部队中的大部分销售额。

虽然柴油汽车最初成本超过汽油轿车，但由于汽油和柴油价格之间的显着差异，它们被认为是经济运行和恢复额外的初始成本。然而，随着时间的推移，政府补贴已经下降，现在汽油和柴油之间的价格差异不再是值得注意的。如今，价格有意识，入门级的汽车买家在城市中使用他/她的汽车短途旅行，并不想要额外的柴油发动机。

客户在柴油发动机供电的大多数车辆中，客户也更换了他们的偏好。早些时候，2012 - 13年只有三分之一的电厂车辆被汽油供电，然而，现在P已增加到16％。

此外，新的规则和法规强制汽车制造商和客户优先考虑加油。德里柴油禁令于2016年初实施，并不允许汽车制造商在国家首都地区销售乘客车辆或戴柴油发动机的乘用车。为了克服这一点，而一些像Mahindra这样的汽车制造商推出了较小的柴油发动机，其他汽车制造商这样的汽车制造商像梅赛德斯 - 奔驰推出了他们流行的SUV的汽油版本。此外，国家绿色法庭已向德里和NCR地区的所有RTOS发出订单，以解释10岁或以上的柴油车辆。SUVS喜欢丰田幸运者和Innova，这没有提前提供汽油引擎，现在提供。

BS VI排放规则可能会在2020年实施，跳过阶段V.如果发生这种情况，汽车制造商将不得不在柴油车中进行重大变化，以使其符合BS符合惯用数据库。这将进一步扩大汽油和柴油版之间的价格差距。

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