在印度失去光泽的小型车，SUV成为愤怒

时间：2022-04-10 20:21:04来源：

印度客车市场的小型汽车市场份额低至低于50％，这是2011年的第一次。这款小型汽车领域享受了许多主要汽车制造商，如塔塔，雷诺，Bajaj，日产和许多其他人的注意力未能达到预期。这在制造商中创造了疑问，即在这段小型车上花费达到数百万的花费恰当是富有成效的。

查看更多Tata Nano图片在Tata Nano上阅读更多

由于达塔纳诺，Maruti alto，Maruti Wagonr，Hyundai I10，现代Santro和Eon等销售的小型汽车销售额约为0.07％，在印度市场中，这一市场在市场上的汽车的份额来了到了47％的历史悠久。然而，汽车在Maruti“S Swift，Hyundai的I20和大众Polo等优质紧凑型段的位置相当不错。

查看更多Maruti Alto图片在Maruti Alto上阅读更多

去年的增长率约为6.5％，在该国保持11％的市场份额。令人惊讶的是，最大的变化是销售SUV。这些具有近三倍的新车的新车在市场上具有最快的增长。由于大量需求，他们的增长去年近32％左右。如暹罗分析，印度客户也许“成熟”，因此由SUV和其他高级型号等新车吸引。

查看Hyundai I10的更多Hyundai I10图片更多

另一个明显的结果是，即使汽油的倾斜率和成本2011年增加，它也不会影响新轿车等新轿车，Mahindra Verito和Chevrolet Cruze的普及。然而，随着柴油车的缺乏导致小型汽车段的垮台，因为他们的购买者属于偏爱客户的阶级，这些因素导致小型汽车段的垮台。这也证明了优质汽车的普及，因为他们中的大多数都带有柴油发动机。

查看更多Volkswagen Polo图片更多地阅读Volkswagen Polo

专家们仍然持乐观地对汽油价格稳定和兴趣率的稳定性。 SUV的普及可归因于较大的座位容量，柴油支持的发动机和还改善了道路设施。主要公司很快就会出现在SUV上。丰田幸运的是，Mahindra Xuv 500是其中一些。根据专家，SUV在印度市场上有一个非常光明的未来。