奇瑞EQ1新能源「卡罗拉9.38万元起售」

各位小伙伴们，大家好，今天跟大家分享的这台车。是一台来自奇瑞的新能源车型，这台车的名字叫做奇瑞EQ1，这是一台非常小的新能源车，特别适合城市里面代步行驶，那么这台车表现怎么样呢？今天我们就来一起体验，看看这台车到底值不值得大家选择：

跟大家分享一下这台车在外观上的设计吧，相比于之前的车型，这台车似乎没有太多的变化。整体感觉还是挺年轻，挺有活力的，受限于这台车的级别，这台车的车头设计张扬之余还显示出了一些稚嫩。整体感觉还是挺不错的，在搭配上这台车的双色车身设计，让整台车看起来很有活力。整个车头设计其实是挺复杂的，不过因为这台车的级别关系并没有采用LED的头灯，不过这台车的头灯带有透镜，还是比较厚道的，这台车的车身长度长3200毫米，轴距2150毫米，挺小的一台车，但在城市里面这台车应该是非常的好开，不管是一些拥堵的路况下，还是在一些狭窄的路面上，这台车应该都是非常好上手的，在轮胎方面采用的是4条15英寸的轮胎轮胎，轮圈的设计采用了双色的风格，整体感觉还是比较动感的，车尾的设计也是相当的丰富，蓝色白色双色车系让整台车显得很有活力，尾灯采用了熏黑色的设计和大灯加相呼应。

跟大家分享一下这台车在内饰上的表现吧，虽然说这是一台级别相当低的车型，但整体的车内设计还是挺有时尚感的，中控台设计的非常的简单。除了一些最基本的操作按键之外，其他的功能都被集成在了这一个中控屏上，这也是这台车最值得说的地方了，在做工部分这台车也没有让我失望，在中控的上方用上了很多软质的材料进行包裹，不过手感倒是要比同级别或者说更高级别的车型要差一点，毕竟这是一台微型车，微型车嘛就不要要求太多了。三幅式的方向盘也让这台车看起来很时尚。握持感相当不错，不过和那些高级的车型相比，我觉得还是差了点意思。好歹还好多功能按键的。和其他车型一样，采用了全液晶仪表的设计，里面的信息显示非常的简单，只能满足日常的最基本的需求。跟大家分享一下这台车的中控表现吧，里面可以显示行驶的电耗以及其他的一些电子辅助系统，还是挺不错的。

最后跟大家分享一下这台车在动力上的表现吧，这台车搭载了一个最大功率30千瓦的一台电机，最大扭矩则可以达到120牛米，对于这么小的一台车来说，有这样的动力已经是非常足够了，电池的容量达到了35千瓦时，单尺比变速箱也在这种车型中非常常见，采用了后置后驱的布局，我觉得这样的布局还是非常适合的。毕竟像这种车型，如果采用前驱的结构，动力可能不太够用，后驱才是王道，悬架方面这台车采用了四轮独立悬架的结构，在日常行驶中这辆车开起来还是比较舒服的，能量回收也不会太过扰人，总体来说这台车的行驶表现还是可以让人满意，喜欢的朋友可以多多关注。

（图片来源于网络。本文为作者原创，首发账号已开通全网维权，未经作者同意，不得进行任何形式的转载与抄袭，不得发布在任何平台上。发现抄袭作者与平台，一律维权处理！）