最耐用的国产车十年无大修「几十万公里无大修的车」

不可否认，第一印象的竖立十分重要，面对一件美好的事物人们会有发自内心的喜好之情，在汽车行业也是如此。自2007年， i30作为一款初步具备“流体雕塑”理念雏形的汽车而大受欢迎，在10年，第八代索纳塔全面运用了“流体雕塑”理念，在市场销中获得了空前的成功。至此，现代汽车也铸就了自己独有的视觉特征。

车名

索纳塔八11款 2.0L自动顶级版

整车质保

五年或10万公里

官方指导价

23.29万元

车身尺寸

4820*1835*1475

车身结构

4门5座三厢车

索纳塔这个车型进入国内比较晚，目前已经发展到第九代在售的也是第九代车型，今天主要介绍的是已经停产的第八代车型。本次选取的解析车型为2.0L的顶配车型。

在外观上“流体雕塑”的特点不用多说，早些年第八代索纳塔一经上市，几乎颠覆了合资中型车偏向平稳中庸的形象。灯源方面采用近光氙气的配置具备自动头灯，大灯高度可调，大灯清洗装置。

侧身设计中索八与ix35很相似，比例均价，线条犀利。虽然225/45 R18的轮毂看着很给力但2.0L顶配车型的轮胎品牌不如2.4L车型为韩泰品牌。

尾部与扰流板形状相似的后备厢盖与前脸的流体感十分搭配，对“流体雕塑”的理念应用的很彻底。配有四点式后驻车雷达。

进入车内，纯黑的内饰十分运动，对称性布局新颖又不失居家风格。中控台上半部分软中带硬的手感还算不错，用料上虽没什么超越同级的大手笔，但整体来看还算精良。

“X”式的方向盘支持四向调节，左侧为音响控制按键，上部为定速巡航控制按键，下部两个则为行车电脑控制按键，并且还配有换挡拨片。双炮筒式的仪表则十分动感，并且配有彩色行车电脑屏幕。

在中控台最引人注目的是索八空调控制面板上的人形小人，虽然有借鉴沃尔沃的嫌疑，但视觉效果确实不错，操作也十分直观。下方的CLIMATE按钮还可以显示室外温度和车辆的出风模式。

一向以配置服人的现代这次也不例外，配备了胎压监测，车身稳定，上坡辅助，无钥匙系统，后视镜记忆，折叠等功能。

乘坐空间上索八2795mm的轴距属于同级中上游的水准，整体的乘坐感受满足日常需求不成问题。座椅方面柔软度适中，但包裹性一般，难以给人留下深刻印象。

配置上在宽大的后排中央扶手上拥有两个按键，可对后排座椅进行加热，这点十分不错。除此之外前排座椅通风，主副驾驶座电动调节与双天窗的配置也很彰显诚意。

后备厢的处理上索八523L的容积十分巨大，在同级中处于上游水平。但没有后排座椅放倒功能十分遗憾，只提车厢与后备厢连通功能。

动力方面采用2.0L自然吸气发动机与6挡手自一体变速箱.最大马力165，最大功率121，最大扭矩198，最大扭矩转速4600. 在实际驾驶中，索八的动力输出很温和，持续平顺的输出是它最大的亮点。悬架方面采用前麦弗逊后多连杆的组合，配备的是电动助力与脚刹制动。就是满足基本需求的一套组合。