奇瑞瑞虎最便宜的一款「比亚迪正在抛弃票据」

继帝豪GSe、江淮iEVS4之后，又一款15万元以内的纯电动紧凑型SUV面向市场。

近日，奇瑞瑞虎e正式开启预售，新车共有行享版、驭享版、纵享版、尊享版4款车型，预售价为11.5-15万元。

据悉，瑞虎e基于T1X平台打造而来，车身尺寸与现款奇瑞瑞虎5x保持一致，NEDC综合续航达401km，将于8月底正式上市。

那么，奇瑞这一款全新的纯电动紧凑型SUV，能否取代小蚂蚁，成为奇瑞新能源的“销量担当”呢？

先来看看基本参数：

车身尺寸：4358*1830*1670mm

轴距：2630mm

整备质量：1560/1605kg

电机峰值功率：95kW

峰值扭矩：250牛米

电池容量：53.6kWh

NEDC续航：401km

悬架系统：前麦弗逊、后多连杆式独立悬架

作为一款纯电动紧凑型SUV，奇瑞瑞虎e的车身尺寸是4358*1830*1670mm，轴距是2630mm，相比小鹏G3、北汽EX5、帝豪GSe等并有太大的优势。

而从外观上看，奇瑞瑞虎e采用的是瑞虎家族最新的美学造型理念，封闭式的中网设计，配以Chery Design的流水形动感车身、虎踞式前脸、锐利虎瞳LED前大灯等等，整体设计偏于简单化，年轻化。

内饰方面，瑞虎e的内饰比较简洁，整体上还是传统燃油车的设计风格，7英寸多功能液晶仪表盘匹配9英寸触摸屏，以及三辐式镂空式多功能方向盘等等。

相比广汽Aion S、小鹏G3等主打智能互联的纯电动车来说，瑞虎e的内饰及配置谈不上科技感，但实用性还不错，操作也较为简单。

车机系统方面，奇瑞瑞虎e采用的是奇瑞全新的HMI3.0智能交互系统，可以通过语音控制简单控制导航、音乐、车窗、天窗等。

动力方面，瑞虎e搭载的是峰值功率95kW、最大扭矩250牛米的安川电机，与之匹配的是53.6kWh的三元锂电池，NEDC综合续航为401km。

配置方面，瑞虎e全系车型配备了ABS防抱死制动 EBD电子制动力分配系统、C-ESC车身电子稳定系统、TCS驱动防滑、DTC拖滞力控制、HDC陡坡缓降系统等等，而高配版车型还配有RCTA后碰撞预警系统、BSD变道辅助、TSR交通标识识别系统、LDW车道偏离预警系统、FCW前碰预警系统、APA自动泊车等等驾驶辅助功能。

不过，11.5万元的低配版车型就缺少很多配置了，不仅没有7英寸多功能液晶仪表及9英寸触控屏，很多实用性的配置也没有，例如一键启动、无钥匙进入、CCS定速巡航系统、电子驻车、倒车影像等等。

综合点评：

综合来看，奇瑞瑞虎e并没有太多的创新之处，除了尺寸比瑞虎3xe稍大之外，其所搭载的三电技术、车身技术都有熟悉的感觉，都能在艾瑞泽5e、瑞虎3xe这两款车型上找到相同点。

而从其定价、智能化等配置来看，瑞虎e主攻的将是15万元以下的纯电动紧凑型SUV市场，主要是以城市代步通勤为主。

这一市场的直接竞品车型是江淮iEVS4、帝豪GSe等等，而售价稍高一些的有北汽EX5、小鹏G3、威马EX5、北汽EX5、比亚迪宋EV等等。

此前《高工车评》曾试驾过江淮iEVS4，只有14.95万以上的版本续航达到470km，13.95万版本的续航是402km，而12.95万版本的续航仅355km，且电耗相对较高，为此相比江淮iEVS4来说，奇瑞瑞虎e在价格、性能等综合性价比方面有一定的优势；而相比帝豪GSe来说，奇瑞瑞虎e的NEDC综合续航更长。

结合上述分析，《高工车评》认为，如果你仅仅想买一辆代步用的纯电动紧凑型SUV，对智能化、网联化等配置也不做太多要求的话，奇瑞瑞虎e的中低配车型可以选择，毕竟补贴后售价11-12万元，在同级别车型当中算是最优惠的了，而续航401km用作上下班代步也足矣。

不过，瑞虎e高配版车型的价格达到15万元了，这个价格区间可以选择更高续航、且智能化配置更为丰富的车型了，例如2020款小鹏G3 520悦享版补贴后售价15.98万元，NEDC综合续航已经达到了520km。