副驾驶位舒服的车「尼克斯胜猛龙三人」

很难想象一辆工业化生产的量产车，比很多知名的手工制作的超跑更快，快，是技术，也是实力，道奇挑战者SRT恶魔做到了，不负其名，大多数人认为它能够“撼动整个高性能汽车行业的基石”，它是最强大的量产肌肉车，也是全球最快的“四分之一英里”量产车。

恶魔的尺寸并不小，长宽高为5017*2002*1458mm、轴距2951mm、离地间隙114mm、整备质量1.94吨、前后重量分布58：42、风阻系数0.37 cd，它的车身参数看起来非常普通，就像一辆普通的C级车或长轴版B级车，很难想象在这样的车身下，它拥有超越绝大多数超级跑车的硬实力。

道奇挑战者SRT恶魔是一辆彻头彻尾的美式肌肉跑车，它拥有四方四正的前脸，低调的LED头灯，整个面目看起来很温和，并没有什么攻击性，但是引擎盖上宽大的进气口不能被忽略，这是一个强烈的暗示，用来告诉你它拥有强大的性能，而且并不好惹。

车身两侧宽体的轮拱设计，进一步表明这不是一辆普通的肌肉车，它下面隐藏了更宽的轮胎，放大了整车的威胁姿态，车尾的造型也并不复杂，能看到黑色的扰流板、修长且与外观融为一体的LED尾灯、双边排气管，一切都是简单的雕琢，它用低调的外观隐藏了自己强悍的性能。

来到车内，你会发现这是一辆真正的“驾驶者”之车，它采用双门四座布局，但是只标配了驾驶员座椅，副驾驶和后排座椅都需要选装，这样做的目的只是为了轻量化而不是什么套路，为什么这么说？副驾驶座椅和后排座椅的选装费用分别只需要1块钱（美元），加在一起一共才2美元，听起来很不错。

座椅靠背上和仪表盘中间都带有恶魔头标志，方向盘采用欧缔兰材质，手感十分出色，值得一提的是，8.4英寸的中控屏提供了很多实时数据显示，包括发动机功率、扭矩的图形显示，增压器冷却液温度，瞬时和峰值的横向、纵向加速度，发动机油温，增压压力等等，基本上，你可以访问所有的传动系统的数据。

道奇挑战者SRT恶魔搭载6.2升V8涡轮增压发动机，经过了多达25项升级，拥有852Ps马力和1045N·m扭矩，0-50km/h仅需1秒，0-100km/h仅需2.3秒，这比法拉利LaFerrari、 迈凯轮P1、保时捷918 Spyder和布加迪凯龙都快，事实上，找到一辆像恶魔一样快的超跑真的不容易。说完爆发力，还得看看飙车能力，它拥有高达305km/h的最高时速，最关键的是，它是当仁不让的全球最快“四分之一英里（400米）”量产车，可以在9.65秒以内完成。

竞争对手？不存在的，至少在量产车里面找不出来，如果想做到像“恶魔”一样强大，那就必须把车开到改装店，好好地调整一番，Hennessey就发布了一款高度调校的雪佛兰科迈罗ZL1，号称“驱魔人”，但是14.2万美元的价格与恶魔的8.49万美元比起来……还用多说吗？这就是驱魔的代价。