买奔驰C200「奔驰c200旅行车报价及图片」

时间：2023-02-25 08:16:03来源：

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了！我是检车家中最低调的检测师小小董，在检车家里大家都叫我小宝。主要是我个子高‘1.58’的大高个。最擅长的就是看底盘不用举升机，这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊。虽然身材小，可我是个宝！检测技术也很屌~

虽然我小宝早已经检车无数，但是今天接到客服姐姐安排的任务还是有点小激动呢！因为这是一台进口的C200旅行车，这可是我喜欢的车型之一啊，圆润的外形可是和我一样的可爱！并且在欧洲人心中，旅行车一直占据着很重要的位置，原因是它非常实用，既能满足日常的使用，在假期郊游时又能帮你携带足够的行李。

而在国内，随着用车理念的升级，旅行车在人们心目中也不再是那个另类的车型，越来越多的消费者逐渐地接受并且喜欢上这个车型。在这个旅行车市场越发成熟的时候，越来越多的厂商也将旗下的旅行车引入国内。

在高端豪华旅行车市场，最具情调的奔驰也是具有代表性的一员，说到优雅旅行车在我心中没有能和C旅媲美的，奔驰品牌象征了一种高品位，加上旅行车的魅力，两者非常自然地结合到了一起，奔驰C200旅行版就是在这样的状态下诞生的，当然它的售价也会让人望而止步，不过你可以考虑考虑二手精品C级旅行车啊！此次检测的车型先做个简单的介绍：车型：15款奔驰C200旅行版（进口)，仪表台显示公里数：22810km，初次登记日期：2017年1月，才刚刚一年多，新车指导价：41.9 万，但卖家报价：35.5万，这也算是很保值了，我们就看看这车况到底能不能更让你心动？

先从外观说起，车辆外观整体收拾的不错，但是在室外太阳光的照耀下，其实是不利于看出色差，以我的功力是看出前杠和车身其他部位有点色差，待会进一步检测有没有其他问题~

拿出神器，对外观漆面开始系统的检测，检测一下漆面数据，数值正常，毫无后期修复痕迹。值得一提的是奔驰的机舱盖为铝合金材质，如果有碰撞变形的话，只能更换无法钣金修复，铝合金材质轻，硬度高，除了减轻车辆质量外，还可以给发动机更好的散热~想想国产的奔驰C级，E级，从铝换成了铁！微醉，微醉，，，

还没上仪器就看到前杠有些色差，观察附近覆盖件有残留漆雾存在，表明前杠有过喷漆，但是具体有没有更换，待会打开发动机舱让我们一看究竟~

我们拿后杠做对比，后杠有些小划痕，买二手车难免有些刮刮蹭蹭，客户是个彬彬有礼的帅哥并表示不在意。我也没有多说什么~所以对比车身没有色差，而且从缝隙看出，没有残漆或者漆雾，可以一点点的排除喷漆的现象，

再拿着仪器对全车检测下来，对车况有个大致的判断，全车有多处有划痕但并没有伤到底漆，后期抛光即可。漆面数值均为原厂漆，外观漆面就介绍到这里就不一一分析了~

我们再从其它部件观察，打开发动机舱前面密封条日期与原厂相符，并无拆卸痕迹，且没有老化的现象，像是这样的生产日期，有助于我们判断车辆的信息，其实，车的每个部件都会有相关的生产日期，只是他们没有在易于发现的位置。

机盖螺丝原厂状态，没有拧动痕迹，如果有拆卸痕迹，之后的喷漆，修复都会留下痕迹，所以像这样的原厂状态，在选购二手车对于我们的选择还是很有帮助的。

机盖锁螺丝无拆卸痕迹，水箱框架螺丝保持原厂状态，纵梁焊接处平整无修复痕迹，水箱上盖板标志齐全，可以进一步说明前杠可能是小剐小蹭，没有伤及到骨架，或者说前面没有重大事故~

确定完前方没有大事故，那就看看机械部件有没有什么问题，顺便打开机油加注口，一看，吓一跳！这一滩白色的“胶泥”，机油都乳化了，本田的大法也传到了奔驰的手里，我急忙拔出机油尺观察内部机油是否有乳化现象，还好没有，我推断应该是卖家为了卖相好，做了个发动机舱清洗，导致水蒸气进去机油加注口造成乳化~建议购买后及时做保养即可~

顺便给大家科普一下，机油乳化后各项性能均下降，各运动部件之间不能形成有效的油膜，导致润滑不良，使其加速磨损。乳化的机油中含水量过多，且会生产更多有害物质，会对发动机部件逐渐产生腐蚀。

电瓶的检查也是我们检测二手车的检测项目之一，发现电瓶有亏电，应该是放置了太久没有启动的缘故吧~后期正常使用就行，大家在日常用车也要注意对电瓶的检查。

检查完发动机舱，基本可以排除前面有过大事故情况，我来到后面打开后备箱发现随车工具有缺失，影响应急使用~虽然奔驰使用的防爆胎，但也不是不需要工具，建议后期补齐就好。

后备箱通过这个按钮不但可以一键关闭行李箱盖，还可以根据你的需要将行李箱盖停在任意位置，真的可以算是豪华配置了，这点真的要给好评!

紧接着围绕车身一圈观察了下玻璃的生产日期与原厂日期相符，没有更换痕迹，大家有没有学会如何观察玻璃生产日期的方法呢？虽然我的坑还没有填上。

接下来我们进去驾驶舱看看内部情况吧。打开车门，内饰整洁无异味，座椅底部干爽整洁，没有修饰痕迹，而且线束规整，要么说奔驰是豪华品牌，对于细节的把控就是好，福特野马再好，也只能叫做性能车罢了。

C旅全系采用的都是当下最流行的全景天窗，它在视觉方面很好地拓展了车内空间，在检测功能的时候开展天窗，可以说是非常的惬意了，，，

检查了下安全带生产日期与原厂相符，安全带回位正常无松懈迹象~小编在以前的检测作业中提到过，部分车辆的自动卷回式安全带使用一段时间后会出现回位不及时、不顺畅现象。这主要是长期使用后，安全带卷收器内部的弹簧卷轴疲软了。情况严重的时候只能选择后期更换。同时底部没有水渍，进一步排除泡水车。

内饰检查点烟器也是我们重点检查部位，看有没有泥沙或者严重锈蚀痕迹，这也是判断水泡车的依据之一，显然此车没有水泡痕迹，但我们在使用过程中发现点烟器加热异常。

来到驾驶舱后排，发现后排扶手箱杯架有过磨损应该是什么东西所蹭到了，这个部位比较隐秘，不影响使用。其它部件的磨损情况符合现有的里程，好评！

检测到这里，我们静态检测项目先告于段落，由于离公司比较近，我们就在回公司的路上就直接先把路试做了，虽然不能亲自驾驶，但还是可以小小的体验一把，按照我的指引，按照我的指引和规范流程，检测看看有没有发现其它问题。

但是有一点在路试过程中，变速箱换挡有些顿挫，这是不该出现的问题，后期需留意变速箱问题，还有就是刹车制动有异响，我在C级论坛上看到，这刹车异响好像是通病，不影响行车安全，具体怎么解决看看厂家或者4S店如何解决了。还有一点点车的抛跳感较强，后轮的悬挂似乎有点问题，重点标记！

回到公司，还是自己家的举升机得心应手，车辆升起后，底盘一览无余的展现在我们面前~

我拿起手电筒检查底盘与悬挂系统，发现后减震器严重漏油，真的可以用湿漉漉的来形容，怪不得后悬挂在行驶起来有些异常，正常来说，这车龄及公里数还没有到减震器的使用寿命，推断应该是过烂路有过大的颠簸所导致或者豁车比较严重更有可能像是ML车型震动的比较厉害，修理是别指望了，建议及时更换~4S店维修费用大概3500左右。