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除了锐志还有什么后驱「锐志是前置后驱的吗」

时间:2023-02-20 14:16:43来源:

后驱车一般有两种标签,面包车和性能车。面包车的代表,五菱宏光毋庸置疑了,而性能车的代表就很多了,捷豹、凯迪拉克、奔驰、宝马等,几乎都是有口皆碑的豪华品牌,即便作为平民车的锐志,曾经也被消费者津津乐道。可见,后驱在市场中还是拥有着极高的地位。

虽然后驱车的口碑好,但也不见得每一辆后驱车都畅销,准确的说应该是除了奔驰和宝马的产品,其他后驱车销量都不咋滴。而今天我们介绍的这款后驱车,曾经销量还不错,但现在的销量依旧十分低迷。这款车就是来自日系的豪车英菲尼迪Q50L,9月份,英菲尼迪Q50L的销量为1260辆,今年1-9月累计销量7541辆,销量真的非常一般。

其实英菲尼迪Q50L自进入中国市场以后,便一直不愠不火,销量巅峰也就两三千辆。有人认为,英菲尼迪Q50L之所以不火,主要还是面对竞争对手,其没有拿得出手的亮点,这也是导致这辆车默默无闻的主要原因。而在2018年中期改款的时候,厂家其实对Q50L的售价做出过调整,整体售价相比老款下调了1万,希望能够以性价比来竞争入门级豪华市场。而如今,终端更是有着大幅优惠,指导售价26.48-38.8万,但实际终端,最低配车型的价格仅为22万左右。

其实作为英菲尼迪第一款国产的车型,Q50L曾经的市场接受度也还蛮高的,但自2014年进入中国市场,距今已经5年时间,一直未换代也让这辆车竞争力下降许多。

长时间未换代,最大的考验就是颜值,可以看到,现款Q50L和刚进入中国市场时没啥太大区别,也就中网在2018年中期改款的有小幅调整,看起来精致感稍好一些。不过面对现在更新频率迅速的豪车市场,Q50L的颜值无疑有些老气了。大灯部分,除了最低配为卤素光源,其余车型均为全LED光源,不过,这个价格,好像就算是最低配采用卤素光源,也不太能忍受。

侧面,Q50L和所有豪车一样,都拥有较长的引擎舱设计,很容易让人误解为纵置豪车。车身尺寸方面,Q50L的长宽高分别为4867*1823*1456mm,轴距2898mm,标准的B级车尺寸。

车尾,小翘臀的设计颇有几分运动感,双边尾排运动感也出色,其余好像也就没啥有特色的设计了。总体而言,Q50L的颜值确实已经老气了一些,至少在这个时代,颜值上的竞争力明显落后了一些。

而内饰方面,档次感还不错,只是设计感可能就有些欠缺了,面板采用了大量软质材料包裹,整体质感不错。不过内饰最吸睛的还是中控位置的双液晶屏设计,包括现款奥迪A6L在内的豪车现在都采用了双液晶屏设计,只是科技感上,Q50L差了一些。

不仅仅只是看起来的科技感逊色,在多媒体配置上,Q50L也是落后的一塌糊涂,除了能够蓝牙连接手机,手机互联、车联网等配置均没有,也不知道这两块大屏拿来有何用。

驾驶席位置,仪表盘采用了常规的机械仪表搭配小尺寸液晶屏的设计,看起来视觉效果还不错,但科技感欠佳。而方向盘尺寸不错,运动感强烈,全系真皮包裹,握感也不错。

而在安全配置上,Q50L全系标配6个安全气囊,车道偏离预警和车道保持辅助仅有高配车型才有。其实有一点不明白,日产在主动安全配置上的造诣也不浅,不知道为不愿意给Q50L用上。

后排,舒适性毋庸置疑,毕竟日产是出了名的大沙发,而空间的表现同样不算差,实测身高1.78米的乘客腿部空间会有2拳有余的空间。以现在豪车的标准来评判Q50L,也就后排比较让人满意了。

动力方面,Q50L搭载一台与奔驰同源的2.0T发动机,最大功率211马力,最大扭矩350Nm,动力表现还行,并且搭载一台7AT变速箱,官方给出的零百加速成绩为7.9秒,在同级别的表现属于中等。虽然Q50L的动力表现还不错,但动力仅一套,相对单一,给到消费者的选择也就太少了。

综合来看,对Q50L的评价可以总结为一个字:老。由于太久未换代,无论是颜值还是配置部分相比同级别的竞争对手都显得落后了一些,这必然是Q50L销量差劲的直接原因。当然到目前为止,英菲尼迪也就只有两款车国产,也证明英菲尼迪对中国市场的重视程度不过,这或许销量不高的间接原因。

不过,如果想买一辆后驱豪车,预算还不多的情况,现款Q50L好像也还挺值得选择。毕竟这个价格能够买到的后驱,锐志和凯迪拉克ATS-L都走向了停产。

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